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購買時間2016年06月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格12.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：別克內(nèi)飾做工特有的高級感，當然還有優(yōu)惠力度
缺點：這個級別的車，竟然都不給個發(fā)動機護板，送腳墊不送后備箱墊。真是往死里摳哇。只有主駕車窗防夾，其他三個窗沒有，主駕能被夾了也算奇葩，而且我覺得為了安全，主駕不應(yīng)該做成防夾的，反而其他三個窗應(yīng)該防夾。另，有過一次多媒體死機，不能關(guān)，斷電后恢復正常
外觀：有小君越的感覺，不過三廂車的尾部設(shè)計有些平庸，4S選裝包有氙氣燈泡，不論視覺還是實用性都還不錯。賽道灰很大氣，尤其是對比路上常見的白色，個人感覺選對了。
內(nèi)飾：用料厚道，做工細致，搪塑工藝加縫線顯檔次，別克一向如此，前排12V電源的那個蓋子設(shè)計的我個人是不太喜歡的，U盤稍大點就蓋不上蓋子
空間：我身高178cm，開轎車習慣把座椅調(diào)的很靠后，自己做到后排膝部離前排靠背還有少許距離，感覺后排空間和君威差不多，不是特別寬敞，三廂比兩廂軸距略長，后排也略大。
配置：不優(yōu)惠的話根本不考慮，我們這里優(yōu)惠了2W，縮小了我的選擇范圍，當然也因人而異，每個人選的肯定都是自己覺得性價比高的，有帖子說不如速騰，就自吸車型來說，再見了大眾
動力：動力比大眾1.6自然吸氣好一些，轉(zhuǎn)速攀升很快，低速提速時有少許推背感，稍微深踩就到2700轉(zhuǎn)，時速60油門過半轉(zhuǎn)速就到了3500以上，4000轉(zhuǎn)以上發(fā)動機開始嘶吼，但畢竟排量有限，后期的動力儲備還是要差一些，時速100KM時轉(zhuǎn)速在2100轉(zhuǎn)左右，時速120km2500轉(zhuǎn)，時速140km轉(zhuǎn)速3000多一點，有過上緩坡4000多轉(zhuǎn)超車，略微費勁，但由于當時沒出首保，沒再快過，出首保后用了運動和手動模式，可有可無。各檔位之間齒比感覺不是特別合理，不過平穩(wěn)駕駛的話，頓挫不明顯，也不會覺得動力不足，畢竟車本身也不算重，滿載情況也不多，坐過4個壯漢開空調(diào)對動力的影響不是特別大
操控：
轉(zhuǎn)向略重且有質(zhì)感，是自己喜歡的風格，個人覺得指向精準，回正力度均勻，過彎時側(cè)傾控制的很好，座椅不能放到很低的位置，拋開動力的話，懸掛調(diào)校上有些許操控樂趣，但也脫離不開家用車的定位，感覺稍微偏中庸點，首保后有一次突發(fā)情況連續(xù)做了2次緊急變線，動作完成的相當自信
油耗：出了4S店加了兩百97的油，大概22升，油表指針到三分之二處，提車回家又帶著全家兜風一趟跑了120公里，幾乎全程順暢。表顯：平均油耗7.4，平均時速27km續(xù)航里程375km，瞬時最低油耗有1.8的時候。表顯數(shù)據(jù)畢竟不是很可靠，純市區(qū)上下班不暴力駕駛的話，預(yù)計油耗在9升左右，不算省油，雖然不能算做油老虎，胃口依然不小，買車時也考慮過，還算是能接受。跑了一星期純市區(qū)，表顯到了8.3升/百公里，實際會更高一些，平均22km/小時，跟我預(yù)計的差不多。高速1300多公里用了不到360塊錢的油，表顯從10降到5.7，實際不到5L/百公里
舒適：在方向打死的時候有股阻力，比其他車打死方向時咣的一下要好很多，前排座椅包裹性好，后排偏躺坐姿上仰，增加了些頭部空間，全車坐墊寬大，支撐到位。由于懸掛特性，略顛，路面有較大起伏時感覺車身拋跳明顯。音響效果在同價位合資車一般偏上吧，其實也挺好了，多媒體系統(tǒng)操作起來可能是因為自己還不習慣，有時候顯得莫名其妙，全車隔音很好，越級品質(zhì)，過減速帶時懸掛聲音很厚實，只要不走爛路，高級感足足的。（當然由于瓦特連桿連接右后輪圈架的位置偏低，威朗幾乎是沒有爛路能力的，偶爾要走爛路的話，小心慢行吧）
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