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購(gòu)買車型威朗 2015款 三廂 15S 自動(dòng)領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.99萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程187公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：威朗的車身尺寸較普遍的A級(jí)車而言，會(huì)在視覺(jué)上大而流暢，流暢的線條，加上高聳腰線，威朗的外觀真的是很吸引人，在街上的行進(jìn)，能吸引不少的回頭率，紅色的威朗騷氣而不是典雅，加了車窗金屬條之后，顯得車的檔次又提升了一檔，反正，就外觀這塊，絕對(duì)的買的物超所值。
缺點(diǎn)：說(shuō)道不滿意的，可能要數(shù)威朗的變速箱了。雖然只是1.5的排量，還是自然吸氣的，起步肉是沒(méi)辦法的，但是至少在提速方面應(yīng)該做做好，不知道是個(gè)人的駕駛原因還是什么問(wèn)題，總覺(jué)得提速是換擋不靈敏，油門踩下去，以為會(huì)踩下去速度就會(huì)慢慢的往上，但是實(shí)際的變速箱反應(yīng)會(huì)慢到2s左右，轉(zhuǎn)速一直往上升，會(huì)明顯的感覺(jué)到屁股下的震動(dòng)，車內(nèi)會(huì)聽(tīng)到很明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲，然后2-3s后，轉(zhuǎn)速降低，然后突然地升高，先降檔后升檔，來(lái)的那么的突兀，顯得那么的，不明白主人呢。
外觀：外觀從一開(kāi)始就已指出，威朗的外觀很拉風(fēng)，車身低而流線，威朗看上去有比較濃郁的轎跑風(fēng)格，也正如威朗的文案“天生愛(ài)跑”那般，雖然跑不快
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，威朗算是做到了這個(gè)價(jià)位，這個(gè)級(jí)別中，合資車的標(biāo)桿水平，同等價(jià)位情況下，基本沒(méi)有車的內(nèi)飾能夠做到威朗的內(nèi)飾水平，不管是內(nèi)飾風(fēng)格還是內(nèi)飾的用料方面，威朗都是名列前茅的，中控大面積的皮質(zhì)材料，防木紋塑料，軟搪塑材質(zhì)，以及車門上的皮質(zhì)材料，都是威朗給人一種上檔次的感覺(jué)。8英寸的屏幕，加上邊框，顯得更加大氣，屏幕的書(shū)寫(xiě)算是比較流暢，識(shí)別率較高；威朗的音響雖比不上凱迪拉克的BOSE音響，但是較同級(jí)別的而言也算是上乘。
空間：空間方面還是可以的，雖然現(xiàn)在2700的軸距在新出的A級(jí)車中沒(méi)有什么特別的優(yōu)勢(shì)，但是可能是威朗的后座腿部支撐那邊設(shè)計(jì)的比較高，導(dǎo)致坐姿方面比較靠后，顯得坐在后座的時(shí)候，腿部不會(huì)顯得局促，相反，個(gè)子不是很高的女生，在后排翹起二郎腿都是沒(méi)有任何吃力的。威朗的車身比較低矮，看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，但是一般低矮的車型，后備箱肯定會(huì)受到一定的影響，但是從實(shí)際的體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，威朗的后排想還是挺大的，車身較低，車子看起來(lái)很假流暢更加運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，后備箱也大的原因在于威朗的后備箱開(kāi)口比較大，內(nèi)部較深，使得后備箱的容積變得大了，從實(shí)際使用來(lái)看，放一個(gè)大的收納箱，然后一個(gè)24寸和18寸的行李箱后還有比較充裕的邊角空間，放入一些能壓縮的衣物等物品，還是綽綽有余的。
配置：在這個(gè)定價(jià)上，配備的是1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，可能會(huì)有點(diǎn)不足，難道通用把價(jià)格都算在的內(nèi)飾及空間上了？畢竟車是行駛的，行駛主要還是要靠發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)了發(fā)動(dòng)機(jī)而言，威朗的定價(jià)有些略高。
動(dòng)力：1.5L的自然吸氣，動(dòng)力方面肯定是最大的軟肋，沒(méi)辦法，排量擺在那邊，紅燈起步的時(shí)候看車旁邊的車都已經(jīng)超過(guò)去了，想加速卻提不上去，就算油門踩下去，但是變速箱的慢反應(yīng)還是讓車遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落在后面；中段加速方面，從40到60的加速還是蠻快的，然后60到80的提速，基本就是要慢慢的上去，但是還是可以的。當(dāng)速度正常上來(lái)之后，只要油給的多，車速還是慢慢提上去的，基本在110km/h的速度時(shí)，轉(zhuǎn)速在2400rpm左右了。
操控：
操控方面，雖然沒(méi)有�？怂沟哪敲吹撵`敏，但是也算是沒(méi)有太大的虛偽，基本是指哪打哪，后來(lái)試駕過(guò)威朗GS，感覺(jué)就是明顯的不一樣，畢竟一個(gè)是偏向于家用，一個(gè)偏向于運(yùn)動(dòng)的，急打方向盤進(jìn)行變線的時(shí)候，威朗也是立馬就跟著走了，這個(gè)還是不錯(cuò)的。
油耗：現(xiàn)在行駛5000公里，其中1000公里是高速，提車時(shí)6km，油耗是27L/100km，現(xiàn)在是7.2L/km，可能也和駕駛方式有關(guān)，平時(shí)比較平穩(wěn)，不會(huì)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的加速，猛踩油門等行為，所以油耗方面還是可以的，至少現(xiàn)在的威朗已經(jīng)擺脫了別克油老虎的名稱了；在高速上行駛時(shí)，用定速巡航，在110碼的時(shí)候，油耗也只是5.5L/100km，這樣的油耗是喜人的，平時(shí)從上�；啬贤�，一趟高速下來(lái)，實(shí)際也就9L的油耗（參照行車電腦，并且除了擁堵的時(shí)候），所以還是比較省的。有很多車友都跑到六點(diǎn)多的油耗，這個(gè)真的是大神了。
舒適：15s頂配的威朗座椅采用的是真皮加上Alcantara材質(zhì)，使得威朗的座椅軟而舒適，偏向于家用的座椅做上去明顯會(huì)比GS的運(yùn)動(dòng)型座椅來(lái)的舒適，后排座椅也是一樣的才是，做的比較舒適，只是后來(lái)中間沒(méi)有頭枕，中間的乘客會(huì)比較累，還好，后排中間凸起不是很高，所以短程的乘坐，也不會(huì)感覺(jué)到明顯的不適感。瓦特連桿使得威朗在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身 不會(huì)有很大的側(cè)傾，所有駕駛是比較平穩(wěn)。但是因?yàn)楹笈攀桥ちα旱膽壹芊绞�，而非�?dú)立懸架，所以后排乘客在過(guò)減速帶的時(shí)候，行車速度較快時(shí)還是會(huì)有明顯的顛簸。
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