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購買時間2016年07月
購買地點山東 煙臺
裸車價格13.29萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：電動還帶加熱的座椅，中控以及內(nèi)飾、外觀能達到或者接近B級了，起碼坐進去感覺不是太low
缺點：中控大屏、中控大屏、中控大屏，重要的要說三遍，自動領(lǐng)先，內(nèi)飾好看的只有大屏，帶個收音機，還好有藍(lán)牙，其他功能需要自己搞定，這也太省了吧，真是無商不奸，總要省出點東西讓消費者買單；還有就是輪子，205有點窄，后面遠(yuǎn)處一看，太那啥了，感覺好不穩(wěn)重，聽說五菱宏光都215的胎寬了，膜拜！；還有Q：為什么不裝個電耳,答：通用還是為了省錢。
外觀：別克車系里估計最大的車標(biāo)了，屁股還不錯，和大眾的凌度有幾分相近，晚上停下來故意看看車燈，還是很犀利的。就是車頭短點，遠(yuǎn)觀總感覺沒英朗大，實際尺寸大很多，這設(shè)計師的線條感也是醉了-強大功底，大車能讓你看小，看看凌度的線條其實數(shù)據(jù)真沒寬出多少，但是視覺效果誰看誰知道。
內(nèi)飾：米色不耐臟，但是看起來比黑色要溫馨，開始想選黑色無奈就有T有，但是擔(dān)心雙離合，就選這個吧，現(xiàn)在看看還不錯，缺點不耐臟，特別是中間的那個什么皮，比較難打理，所以買個坐墊套上去了，畢竟我不是特別勤快的人，中控都不說了，好多都是買英朗的，結(jié)果到店里看完英朗再看威朗，英朗就被果斷的pass掉了，買這個車百分之七十以上都是沖著中控來的，起碼我是有這個原因的。
空間：相對比較好了 ，我哥們1.95的個頭，座椅調(diào)最低，腿前調(diào)寬敞，后滿起碼還能坐個1.75的人，腿空間還不擠，說白了就是為了家用。
配置：買之前對比的速騰，以及那時還沒上市就關(guān)注的10代思域，先說說思域，一直等到上市價格出來，說實話價格還可以，畢竟剛上市，也去看過車，坐姿確實低矮，后排也可以起碼比昂科塞拉要寬敞多，但是最無恥的東本要加價、加價、加價！是的加價！作為本田的全球車型cvt+T動力提速秒殺同級別everyone，思域這車確實不錯以及在美國受到的好評，也無疑是關(guān)注的焦點，但是加價就是作死，還要等2-3個月，你車雖好，但我不買你的賬，何況中日關(guān)系這樣，也是讀過歷史的，我沒有本田信仰，想起南京的所作所為，所以果斷pass；速騰，不論動力還是口碑還是外觀都比較不錯，但是我畢竟不是40歲的人，我是還年輕的90后，想想開車就要面對的這中控我就受不了，但是這車開始是懸掛問題斷軸，現(xiàn)款已經(jīng)改進，所以說如果不計較外觀不計較配置，其實速騰還是不錯的，雖然一臉套娃，但是傳承徳系在中國積累的口碑，耐用耐操到處可以修等等特點，米不足足了，肯定上邁騰，或者BBA了，接受不了古老的內(nèi)飾最終pass；至于威朗，賽臉，內(nèi)飾中級車的步伐了，也就沖著內(nèi)飾來的，加上別克在中國確實賣的火以前而且都是老板再買，雖然是君越，但是帶動了一個品牌，反觀美國的別克歐寶真是半死不活老年代步，我也是醉了，試駕的是雙離合，帶T的說實在的動力都足夠，頓挫感確實有，但是最終選擇了15s，為了什么，省心，擔(dān)心雙離合。一句話這個車價格虛高，現(xiàn)在優(yōu)惠2.3-2.7 就可以下手了，能對得起這個價格。
動力：只能說1.5的夠用，畢竟排量在這擺著，起步慢這個真實存在，但是只要到40以上動力隨叫隨到，但是真不比1.6L的那誰誰的差，畢竟調(diào)教不一樣，一句話舍得給油，還是會給你充足動力的（不要跟渦輪比，構(gòu)造不同），又要動力又要省油，人也做不到（要想馬兒跑，還不想給吃草，換過來試試- -!），120以下舍得給油超車無壓力，除非天朝高速限速150，那就不要考慮超車了�，F(xiàn)在有1800km了，基本上什么路況也走的差不多了，就山路來說超車確實比較費勁，如果車速快也好說，山路30-40碼在超車的話，建議慢慢跟在后面就好了，還是那句話畢竟1.5排量
操控：
很準(zhǔn)確，不是土豪沒開過寶馬、也沒試駕過馬自達，這兩個主打操控的品牌，至于馬自達新的CX-4轎跑，本來想試駕一下，一拉車門好吧，給人很單薄的感覺，把手關(guān)門聲等等，不過大家都給與肯定的操控這是肯定的。
油耗：磨合期，平均油耗最高9.5，比較溫柔開的，轉(zhuǎn)速基本在2000左右，現(xiàn)在1800km了，平均油耗不到6個，油耗高低真的跟你路況有關(guān)，市區(qū)堵車的話平均下來8-9個都是極低了，一般得10個以上。
舒適：還不錯，自己車后排還沒坐過，試駕坐過，好不錯吧，就是中間沒頭枕，值得一體的后排出門口確實同級別的亮點，特別是夏天現(xiàn)在35度以上高溫后面出風(fēng)口確實給力。
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