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購買時間2022年05月
購買地點山東 淄博
裸車價格13.94萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車的錢，9.99 W，稅8.8 W，保險4700，這是我第一次買車險，買的有點多，就是為了安慰自己，以后不會再買了。剩下的，他自己出。他的經(jīng)濟能力確實很差，連威朗 Pro的錢都不夠，更別說 GS了。別克最新的 eConnect3.0車聯(lián)系統(tǒng)，內置了酷我音樂，喜馬拉雅 FM, ZAKER新聞，高德導航等日常在線應用。蘋果的 CarPlay和百度的 CarLife手機地圖也可以使用。還有遠程控制功能，可以遠程啟動引擎、車燈、鎖門、天窗等等，其實這些東西對我來說用處不大，主要是為了找車。
缺點：1、為了節(jié)省材料，前排沒有雜志袋？2、大屏系統(tǒng)也沒有太多的應用，空間還很大。
外觀：展翼式別克家族設計，讓臉更寬。LED車燈，足夠亮�？赡苁且驗樗拇鬅糇銐驈姶�，所以連前霧燈都省略了吧？霧燈也沒閑著，威朗 Pro上開了一個進氣口，這個進氣口是貫通的，不是擺設，而是貨真價實的進氣口，然后從輪眉里穿出來，起到干擾作用。我這輛車使用韓泰輪胎，規(guī)格為20555R16.Pro版的瑪吉斯輪胎是比較便宜的， GS疾風的輪胎是馬牌的，這一點別克還是很清楚的。再看車子的腰線，不是一條兩條就能說完的，線條還是很豐富的，讓它的輪廓不再單調，光影效果更加生動。尾燈是3D雕刻的，造型盡可能的向兩邊延伸，配合著前臉的翼型，強調了寬度。
內飾：內飾材料軟硬兼?zhèn)洌瑤~屏還算方便，但整體設計和現(xiàn)在很多熱門車型比起來，還是差了一些。中控臺除了采用了大量的軟質材料和一些紋理使其看起來更高級之外。中控屏上鑲嵌著金屬質感的面板，不像鋼漆和烤漆，也沒有指紋。上面的幾個按鍵看起來像是觸摸，但下面卻隱藏著一個按鍵，有點出乎意料。大屏幕果然跟上了時代的潮流，既好看又好用。導航地圖可以直接在儀表盤上顯示出來。智能互聯(lián)，語音識別�；A功能做得很好，但在應用方面，還差得遠。前排手機充電位置有兩個 USB接口，12 V電源，不具備無線充電功能。
空間：威朗 Pro在緊湊級車中的表現(xiàn)超乎尋常，后排空間確實不錯。我身高一米七八，體重一百五十斤，調整了一下坐姿，距離后排還有兩拳的距離。另外，后排配有閱讀燈、空調出風口、 USB接口兩個。地面凸起較小，坐三個人都沒問題。不過大部分時間都是我一個人開的，我爸媽很少坐我的車，所以后排很長一段時間都是空著的。車內的儲物空間，四個車門上都有格子；推拉式的擋把，操作起來更方便，空間也更大，建議像中控臺一樣，采用電子擋，不占地方，換擋機構下面還有格子。雙杯架后面是一個不寬的扶手箱，屬于細長型。副駕駛上有一個很大的行李箱，駕駛座上還有一個半大的手套箱。后備箱的寬度和深度都很大，480 L的容積已經(jīng)很大了。
配置：現(xiàn)在買個四萬的折扣還行，要是有錢的話，我肯定會選 GS，說不定年底就能買到，不過早買早玩早玩。
動力：零百加速7.7秒，這已經(jīng)是非常罕見的速度了，比思域還要快，不愧是184匹馬力250牛米的成績。CVT變速箱也沒有太大的頓挫，感覺比雙離合要好得多。這輛車的油門開得很快，一踩油門就跳了起來，對動力的挑逗和調校都是駕輕就熟。動力很強，再加上調校的技術，想要什么有什么，都不是夢。而且這輛車并沒有 ECO模式，除了控制自己的速度之外，并沒有削弱它的動力。
操控：
方向盤很舒服，尺寸也很大，就是沒有皮，不會影響它的準頭。油門很靈，剎車也很靈，底盤也很穩(wěn)。
油耗：高速上百公里油耗6.3 L，城市道路油耗8.1 L，這對一輛高達1.5 T的車來說，根本不算什么。
舒適：正常發(fā)揮，座椅不硬，純手動調節(jié)，這是駕駛座唯一的待遇。盡管后橋采用了扭力梁，但是也采用了瓦特連桿，這樣可以使雙輪在彎道時獲得更好的抓地力。為了保證抓地力，工程師們應該將更多的精力放在了底盤的舒適性上，減震做得很好，底盤也很柔軟，給人一種很厚實的感覺，就像是一輛 B級車。
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