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威朗
2022款 Pro 533T 樂(lè)享版

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威朗車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4567條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro 533T 樂(lè)享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 北海
裸車(chē)價(jià)格14.24萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程673公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    0
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意的地方就是威朗Pro的外觀,顏值非常的吸引人。我就是被這臺(tái)車(chē)的顏值給折服了的。第一次看的時(shí)候,本來(lái)也沒(méi)有打算看這款車(chē),無(wú)意間和朋友說(shuō)起我要買(mǎi)車(chē)的時(shí)候他叫我去看看別克有款威朗PRO還不錯(cuò),我就去看了,看了之后就喜歡上了。真的。
缺點(diǎn):最不滿(mǎn)意的地方我也總結(jié)了三點(diǎn),接下來(lái)身為車(chē)主的我,絕不收下留情了哈,那我就吐槽一下我的小灰灰了,。第一,就是隔音效果不是很好,特別是車(chē)況很快的時(shí)候,輪胎噪音有點(diǎn)大,有點(diǎn)打耳朵的感覺(jué),是不是我是集中注意力聽(tīng)的原因呢?第二,就是車(chē)子喇叭聲音太小了,我咋感覺(jué)和我們家的電動(dòng)車(chē)?yán)嚷曇舨畈欢,不符合小灰灰的氣質(zhì),拉低了水平。第三,就是方向盤(pán)太細(xì)了,摸著沒(méi)有啥手感,太細(xì)了,然后我自己買(mǎi)了一個(gè)方向盤(pán)套,整體感覺(jué)才會(huì)有安全感的。也算的上美中不足吧。不過(guò)習(xí)慣了就好了。
外觀:這個(gè)空間銀,我一看見(jiàn)就已經(jīng)沉迷了,既年輕時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)帥氣,誰(shuí)見(jiàn)了不心動(dòng)啊。
內(nèi)飾:一進(jìn)入車(chē)?yán)锩孀钗业木褪沁@個(gè)大連屏了,滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感,胎壓 油耗 導(dǎo)航 音樂(lè)等等都可以在大屏幕上顯示,電子手剎對(duì)女孩子來(lái)說(shuō)還是非常友好的,不像機(jī)械手剎一樣,不用擔(dān)心拉手剎用勁輕了停車(chē)剎的不穩(wěn)用好大勁才拉上去,并且這個(gè)電子手剎帶自動(dòng)解除的,起步掛前進(jìn)檔給油門(mén)自己就解除了我非常滿(mǎn)意,搭配這個(gè)臨時(shí)駐車(chē)等紅綠燈?的時(shí)候腳就不用一直踩在剎車(chē)上。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾的材質(zhì)大部分是黑色的氣質(zhì)包裹搭配了一點(diǎn)咖啡色的顏色,中控臺(tái)的地方采用了環(huán)繞式的設(shè)計(jì),坐到駕駛位上滿(mǎn)滿(mǎn)的安全感。
空間:這車(chē)子的乘坐空間我們覺(jué)得倒是很充足的,我身高185,老婆168,坐在前排座椅滑動(dòng)非常寬裕,后排坐兩個(gè)大人也不會(huì)擁擠,十分滿(mǎn)意,比我爸的卡羅拉的空間要大點(diǎn),所以不管是乘坐空間還是后排空間,還是后備箱空間,我覺(jué)得小灰灰完全沒(méi)問(wèn)題,我們節(jié)假日出去玩,逢年過(guò)節(jié)給老丈人送節(jié)禮都是后備箱一堆,真能裝不少東西,一家人出個(gè)遠(yuǎn)門(mén)都沒(méi)有問(wèn)題。畢竟軸距2700,完全可以滿(mǎn)足使用。
配置:性?xún)r(jià)比可以說(shuō)挺好了,從它的銷(xiāo)量立體可以看得出來(lái),油耗不高,性能好,品牌的歷史,都在體現(xiàn)出它的價(jià)值來(lái)。
動(dòng)力:1.5t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這種比較小的緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)肯定夠用了,馬力有184,峰值扭矩居然達(dá)到了250,它的最高車(chē)速也可以達(dá)到210,是一款動(dòng)力輸出很平順,又非常有力量的車(chē)型,市區(qū)里面開(kāi)它就更沒(méi)問(wèn)題了。
操控: 這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)能明顯的感覺(jué)到車(chē)身特別靈活,轉(zhuǎn)向調(diào)頭時(shí)車(chē)身重心轉(zhuǎn)移都很快,開(kāi)在市區(qū)路段沒(méi)有任何壓力,還有就是它的底盤(pán)調(diào)校也是非常緊繃的狀態(tài),因此帶來(lái)的行駛質(zhì)感還挺高級(jí)的,對(duì)這個(gè)級(jí)別的車(chē)子來(lái)講這樣的駕駛體驗(yàn)真的很棒了。
油耗:我們很多時(shí)候跑的都是市郊路段,所以起先確實(shí)有點(diǎn)擔(dān)心油耗問(wèn)題,畢竟美系車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性在我心目中的印象可不太好,不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)也還行,目前它的平均綜合油耗基本在7~8左右,偶爾超出8個(gè)也是很正常的情況。
舒適:后排有空調(diào)出風(fēng)口和兩個(gè)充電口,設(shè)計(jì)的還是比較人性化的。并且得益于車(chē)上用料也比較扎實(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上面也覆蓋了一層厚厚的隔音棉,猛給油的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不會(huì)傳進(jìn)車(chē)內(nèi)多少。
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