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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格16.29萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：威朗這款車開了一段時(shí)間了，也來跟大家分享我的真實(shí)用車體驗(yàn)，我自己最滿意的話就是外觀上面了，我自己也是外貌協(xié)會(huì)的代表人物了，這款車給我第一眼的感覺就是很大氣的，肌肉感很強(qiáng)，車身的線條也很流暢，符合我的審美，而且車子的空間也比較寬敞的，自己日常上下班代步來開的話非常方便
缺點(diǎn)：懸掛比較硬，為的是提升整體的操控感受，這臺(tái)車確實(shí)在操控上有一套，但這種設(shè)計(jì)會(huì)影響到舒適度，這個(gè)是難以避免的。尤其是后排通過減速帶一類障礙的時(shí)候，顛簸感確實(shí)比較大，根本無法和家里的那臺(tái)軒逸去比較。只能說這兩款車走了兩個(gè)極端吧，軒逸更注重于舒適，而威朗PRO GS更重視的是操控。
外觀：它的外觀我個(gè)人是非常喜歡的，整個(gè)的設(shè)計(jì)就非常的協(xié)調(diào)，一些運(yùn)動(dòng)元素的點(diǎn)綴它都是做得恰到好處的，也沒有用力過猛的感覺。中網(wǎng)上面會(huì)有一個(gè)gs的標(biāo)志，旁邊是真實(shí)的剎車通風(fēng)。整臺(tái)車其實(shí)不算長(zhǎng)的，但是它的比例感就很好，后視鏡也是熏黑色的，紅色的剎車卡鉗配上黑色的多幅輪轂就是yyds，然后車頂后面有一個(gè)黑色的小鯊魚鰭，剎車燈也在這里的下方。
內(nèi)飾：盡管雙聯(lián)屏在如今非常多見，但確實(shí)是百看不厭。中控臺(tái)設(shè)計(jì)還非常的立體，很多細(xì)節(jié)地方都有紅色的縫線點(diǎn)綴，看著更上檔次。
空間：車內(nèi)的空間是無論是后備箱或者是前排后排空間都是我能夠很好的滿足我的有車需求。還有車內(nèi)的小儲(chǔ)物格都是都是很方便的。
配置：各個(gè)方面處理的都不錯(cuò)，并且車內(nèi)的內(nèi)飾也比較質(zhì)量，它簡(jiǎn)單易操控，車子給人帶來的舒適度比較高，它的表現(xiàn)也從不會(huì)讓人失望的，在顏值和操控性上都讓我特別滿足，我是挺滿意的了，各方便綜合起來，我覺得性價(jià)比較高。
動(dòng)力：動(dòng)力可以說是非常的強(qiáng)了，起步特別迅猛，我感覺不輸電動(dòng)汽車，可能是動(dòng)力比較大的原因頓挫感也幾乎感受不到，這么車小的車擁有這么大的扭矩，駕駛感覺就是非常輕盈，游刃有余，跑過兩次高速，高速再加速也沒有問題，比我之前那輛面包車強(qiáng)多了，我家面包車動(dòng)力感覺也挺強(qiáng)的，但上了高速，那就差很多事，能跑快就是跑快了發(fā)飄，而且上了120后，如果再加速基本上沒有動(dòng)力，但這款車就完全不會(huì)，根本不給發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的機(jī)會(huì)，輕輕一踩，動(dòng)力就源源不斷
操控：
操控很簡(jiǎn)單了，方向盤沒有過跑偏的情況發(fā)生，剎車特別靈敏，打方向一點(diǎn)都不費(fèi)勁，而且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給我的手感也很好，基本上沒有什么虛位，帶著車身一起轉(zhuǎn)動(dòng)的過程是比較順暢的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)有太明顯的側(cè)重感，讓我駕駛起來更加的放心，底盤穩(wěn)定性確實(shí)是非常不錯(cuò)的，控制起來也很容易，整體挺滿意的。
油耗：我現(xiàn)在的表盤顯示是7.1，跑高速的話能在五個(gè)油左右，整體的油耗表現(xiàn)還算可以，畢竟動(dòng)力在這擺著，開暖風(fēng)和除霜都會(huì)增加一點(diǎn)油耗，每次加油我都會(huì)清零，截止到目前我的最高油耗是8.5
舒適：車輛的座椅坐著很舒服，駕駛室又有電動(dòng)調(diào)節(jié)的，可以非常的方便的調(diào)整到舒服的地方，還有我選的座椅材質(zhì)是皮毛混搭的材質(zhì)，屁股坐在上面很軟，還有小孔可以透風(fēng)的，熱天也不用當(dāng)心坐著不舒服了。在冬天的開車的時(shí)候，那時(shí)候冷，我還試過了座椅加熱功能，用著也挺不錯(cuò)，不過用的還是比較少，天氣沒有太冷，有時(shí)候都忘記用。這里還是要說說這個(gè)車輛的噪音的問題，特別是再高速路上跑的時(shí)候，速度比較快的時(shí)候，車輛的輪胎噪音還是比價(jià)大的，這點(diǎn)不怎么滿意，有待加強(qiáng)的地方。
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