一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 廣安
裸車(chē)價(jià)格16.64萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1899公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：毋庸置疑肯定是性能，作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)型鋼炮，這臺(tái)車(chē)性能非常的強(qiáng)悍，發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力夠大，底盤(pán)的調(diào)教夠扎實(shí)。另外方向精準(zhǔn)度也很高，這幾點(diǎn)構(gòu)成了優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)特性，開(kāi)著很有樂(lè)趣。另外就是空間也挺棒的，尤其是后排腿部空間，相當(dāng)?shù)膶挸�，座椅的角度也特別合理，可以很好的支撐住大腿的位置，不會(huì)有空嘮嘮的感覺(jué)，相當(dāng)舒服。
缺點(diǎn)：再開(kāi)這輛車(chē)的時(shí)候覺(jué)得這輛車(chē)�？傮w來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，選擇如果有什么問(wèn)題，的話我個(gè)人覺(jué)得座椅有點(diǎn)，束縛感覺(jué)。別人試開(kāi)我的車(chē)輛覺(jué)得舒服。我比較不是很喜歡這種有束縛感覺(jué)發(fā)硬。
外觀：原廠就有運(yùn)動(dòng)化的外觀套件，特別的帥，紅色的剎車(chē)卡鉗也是相當(dāng)?shù)挠行阅芊丁?cè)面的造型更接近于溜背的曲線，車(chē)輛的尾部基本是一個(gè)小上翹的狀態(tài)，還有一個(gè)尺寸不小的繞流板，空氣動(dòng)力學(xué)的效果還是比較明顯的。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)采用了大面積的皮質(zhì)包裹，帶給乘客高級(jí)的質(zhì)感和觸感；時(shí)下比較流行大尺寸全液晶儀表盤(pán)和觸控液晶屏，在科技感的營(yíng)造上還是相當(dāng)可以。內(nèi)飾材質(zhì):屏幕顯示清晰細(xì)膩。內(nèi)飾的用料比較講究，中控和扶手都用了軟材料，摸起來(lái)非常舒服。總體的布局設(shè)計(jì)還是比較合理的，非常大氣，看上去也很高端，平時(shí)操作起來(lái)比較順手。無(wú)論是車(chē)內(nèi)的音質(zhì)還是方向盤(pán)上面的按鍵都挺不錯(cuò)的。
空間：空間也就是一般般吧，整車(chē)的尺寸不大。所以前后排的腿部空間也只能說(shuō)夠用而已，但內(nèi)部?jī)?chǔ)物格設(shè)計(jì)還是蠻多的，而且后備箱內(nèi)部也比較平整。
配置：要是將威朗比作一道菜的話那絕對(duì)是色香味俱全，因?yàn)檫@輛車(chē)不僅價(jià)格實(shí)惠，空間實(shí)用，而且顏值還高，我覺(jué)得它的性價(jià)比真的特別高了。
動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)的強(qiáng)，扭矩超過(guò)了250，最大馬力也達(dá)到了184匹，起步時(shí)就有著極強(qiáng)的推背感，后段的加速也相當(dāng)澎湃。
操控：
方向盤(pán)是挺好開(kāi)的，上手就感覺(jué)到這車(chē)輕巧，一點(diǎn)難度都沒(méi)有那種，倒車(chē)影像，定速巡航，無(wú)鑰匙進(jìn)入這些統(tǒng)統(tǒng)都搭配上了，方便又實(shí)用。整個(gè)底盤(pán)是挺有韌性的，過(guò)彎變道都不會(huì)覺(jué)得說(shuō)車(chē)內(nèi)的側(cè)傾感明顯，懸架避震的支撐力是真的好，哪怕后懸架不是獨(dú)立懸架也不會(huì)有太大的感覺(jué)，還是挺好開(kāi)的。但是車(chē)機(jī)系統(tǒng)的問(wèn)題還是有的，買(mǎi)回來(lái)遇到過(guò)兩三次的卡頓，黑屏，雖然不是很常見(jiàn)，可偶爾一次兩次也是挺麻煩的，感覺(jué)優(yōu)化做的并不是很好。
油耗：剛開(kāi)始的時(shí)候油耗有點(diǎn)高，九個(gè)多，開(kāi)了一陣之后慢慢的降低了下來(lái)，而且1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，只需要加92號(hào)汽油就可以，這可比我爸的邁騰要加95號(hào)的汽油省了不少啊，話說(shuō)回來(lái)現(xiàn)在92號(hào)汽油都已經(jīng)突破八元大關(guān)了，真的是買(mǎi)得起車(chē)加不起油了??
舒適：舒適性這塊我感覺(jué)第一點(diǎn)就是這個(gè)車(chē)型的行車(chē)途中的一個(gè)靜音效果，果然別克車(chē)型他們是對(duì)這塊一直很注重的品牌啊，在高速上，這個(gè)車(chē)都不會(huì)有很明顯的胎噪和風(fēng)燥，以前坐朋友的他們的車(chē)，一段時(shí)間后就會(huì)被胎噪和風(fēng)燥弄的耳鳴，這塊還是絕絕子的。然后就是后排的坐椅舒適度，過(guò)年開(kāi)車(chē)回老家，走老家那種未鋪裝的小路，坐在后面也沒(méi)有很明顯的顛簸感，感覺(jué)底盤(pán)這塊還是比較滿意的，坐椅設(shè)計(jì)，紅色的縫線黑色坐椅搭配，顯得整個(gè)車(chē)比較運(yùn)動(dòng)個(gè)性又帶著激情，而且坐椅的包裹性也很湊合。
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