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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.99萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車最滿意的就是它外形了，轎跑風(fēng)格造型，線條分明，運(yùn)動(dòng)范十足。動(dòng)力也很強(qiáng)。空間也很大，后排四六折疊。
缺點(diǎn)：就是排量小了點(diǎn)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，要是改成2.0T的就好了。
外觀：外觀設(shè)計(jì)就是我最滿意的一個(gè)點(diǎn)，藍(lán)色的車身和黑色的輪轂，整體搭配的效果還是很出眾的，一眼看上去就覺(jué)得這是一輛很帥氣運(yùn)動(dòng)的車
內(nèi)飾：車上內(nèi)飾大部分都是軟質(zhì)的材料，尤其是座椅是三兩種材料拼接的做工細(xì)節(jié)很到位，但是就是有的按鍵做工細(xì)節(jié)還有待提高，皮革縫線做工細(xì)節(jié)都是很扎實(shí)的，不會(huì)出現(xiàn)那種歪歪扭扭的情況
空間：空間夠用，A 轎車不奢求太多了，后備箱也很大，座椅可放到
配置：我感覺(jué)這款車子的性價(jià)比還是相當(dāng)?shù)�，或者充滿車，到現(xiàn)在沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)什么毛病。而且這個(gè)配置也是相當(dāng)?shù)慕o力。空間加上這么優(yōu)秀的動(dòng)力，在我的使用過(guò)程中一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，而且油耗也在我的預(yù)期之內(nèi)。買它我一點(diǎn)都不后悔。
動(dòng)力：現(xiàn)目前來(lái)說(shuō)，還得是渦輪增壓車型開起來(lái)更帶勁。威朗的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)很猛，184匹的最大馬力，在合資中屬于調(diào)教很高的，加速起來(lái)，它的低扭充沛，中段超車也顯得后勁儲(chǔ)備充足，在不同速度區(qū)間下都能給我信心，一點(diǎn)都不虛。CVT在動(dòng)力的梳理上也能做到非常平順，開起來(lái)特別順滑，即使遇到堵車也不擔(dān)心，不會(huì)影響駕駛體驗(yàn)。
操控：
威朗Pro率先配備的第八代Ecotec新1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kW，并且可以在1500-5000rpm寬度轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出250N·m最大扭矩。這使得新車加速了100公里僅需7.7秒，整個(gè)加速過(guò)程非常酷，高速行駛時(shí)也可以自如其妙地使用它。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用35MPa高壓燃油直噴系統(tǒng)，升級(jí)的全能變?nèi)肱艢庹龝r(shí)系統(tǒng)和電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更快的響應(yīng)速度，更強(qiáng)的動(dòng)力輸出以及較低的燃料消耗和排放。值得一提的是，CVT智能無(wú)級(jí)變速箱的平滑順暢也具有聲譽(yù)。作為國(guó)內(nèi)首批采用鋼鏈結(jié)構(gòu)橫置前輪驅(qū)動(dòng)式CVT變速箱可以適應(yīng)更大扭矩并擁有比全速范圍更高的傳動(dòng)效率，融合了平穩(wěn)性和節(jié)油特性，考慮到駕駛樂(lè)趣和節(jié)能環(huán)保雙重需求
油耗：從提車到現(xiàn)在一共開了2000多公里，實(shí)際感受到的油耗也就是八到九個(gè)油之間，平時(shí)我一個(gè)月加個(gè)兩箱油足夠跑，還跑不完。所以這個(gè)油耗水平還是能接受的，給我造成不了過(guò)重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)
舒適：車子在乘坐的舒適性挺高的，就是車內(nèi)的駕駛室大空間和副駕駛座座椅的乘坐的舒適度都是讓我，乘坐是很舒服的，178的大個(gè)子坐前后排的空間寬敞下去還可以有三個(gè)拳頭的位置。車內(nèi)的液晶雙聯(lián)屏它的反映速度是比較快的，使用起來(lái)是蠻舒服的，科技感很足，使用起來(lái)是很便捷的。
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