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購(gòu)買(mǎi)車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格17.14萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2731公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控以及動(dòng)力方面是最滿意的，原本以為1.5T動(dòng)力表現(xiàn)出來(lái)的只會(huì)是一般般，但配上CVT變速箱感覺(jué)這車一下子就整體運(yùn)動(dòng)了起來(lái)，給油就走指哪打哪的感覺(jué)真的很棒。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，冷啟動(dòng)的狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)有點(diǎn)大。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音略顯嘈雜，不如自吸的車型那么順暢，說(shuō)起聲浪這件事，真的是很懷念曾經(jīng)的大排量自吸，那種渾厚的感覺(jué)，那種充滿了后勁的感覺(jué)，讓人非常的著迷�，F(xiàn)在來(lái)看大排量自吸基本已經(jīng)絕跡了，甚至很多的豪華D級(jí)車都在使用2.0T的引擎�；貞浗K究是回憶，還得向前看，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，油耗省，肯定是以后的趨勢(shì)。
外觀：運(yùn)動(dòng)而不失美感的外觀也是選擇這輛車的原因之一，原廠自帶運(yùn)動(dòng)前唇以及小尾翼，還有原廠的黑化18吋輪轂和紅色卡鉗，配合得很完美，但唯一不足的是不是品牌卡鉗，玩車人都懂，卡鉗和大盤(pán)是靈魂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾稍顯差了一些，這款車的內(nèi)飾的塑料味比較重，而且中控臺(tái)的質(zhì)感感覺(jué)不是太好，這點(diǎn)是這個(gè)車一個(gè)很大的缺點(diǎn)。
空間：車子空間小了一些，畢竟車子的車型定位就是緊湊型車，所以車子的空間還是小了一些，前排的位置感覺(jué)還算可以，畢竟前排位置最多才兩個(gè)人乘坐，后排的位置就小了，后排乘坐起來(lái)感覺(jué)空間蠻壓抑的。
配置：這款車的駕駛體驗(yàn)感好，配置多，外觀也漂亮，買(mǎi)的當(dāng)然值了。況且，我自己開(kāi)著這車的感覺(jué)很好，有股子沖勁，也是買(mǎi)對(duì)了，覺(jué)得值得。
動(dòng)力：動(dòng)力非常的強(qiáng)悍，這是一臺(tái)車運(yùn)不運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵，最大184匹馬力的引擎，還是相當(dāng)給力的。無(wú)論是提速的過(guò)程，還是起步時(shí)的推背感，都非常的優(yōu)秀。最滿意的是變速箱，CVT的結(jié)構(gòu)沒(méi)有任何頓挫，整個(gè)加速過(guò)程行云流水一般，非常的舒服。跑的起來(lái)還要站的下，這才是完美的。剎車系統(tǒng)我也挺滿意的，制動(dòng)距離非常短，馬牌運(yùn)動(dòng)輪胎的抓地能力真的是太棒了。剎車卡鉗是紅色的，從外觀上也能看出性能不俗。
操控：
別克底盤(pán)調(diào)教的還不錯(cuò)，在抖的路況也能較為舒適地開(kāi)過(guò)，這點(diǎn)好評(píng)。方向盤(pán)挺穩(wěn)的卻又不會(huì)很沉，轉(zhuǎn)彎半徑不大，可靈活掌控調(diào)頭或泊車什么的。剎車的反饋也非常及時(shí)，卻也不會(huì)突兀。
油耗：油耗可以，我覺(jué)得不高不低，正正好好，整體表現(xiàn)是我能夠接受的，因?yàn)槊刻煲院笈艿穆烦潭疾畈欢啵窙r也都基本相同，一個(gè)月下來(lái)也就是1000公里左右，目前的行駛里程1950公里，平均油耗7.1升，還算是比較穩(wěn)定的。
舒適：車子的電子舒適配置高，因?yàn)槭琼斉洌鴫|厚實(shí)，坐在上面有一種坐在沙發(fā)的感覺(jué)，但是靠背的有點(diǎn)硬
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