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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格15.69萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：威朗pro這個(gè)車子最滿意的就是它的顏值跟動(dòng)力。這是我看過(guò)的這么多車型里運(yùn)動(dòng)氣息最充足的一個(gè)車型，前臉有點(diǎn)3系的樣子，一眼既運(yùn)動(dòng)的氣息，原廠的小尾翼也是動(dòng)感十足，重黑的輪轂搭上紅色的卡鉗更是彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，動(dòng)力也是我最滿意的，1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出184個(gè)馬力，更是有250扭矩，百公里加速更是能到達(dá)7秒左右，再加上上汽通用獨(dú)有的鋼鏈?zhǔn)絚vt的變速箱，使這輛車的動(dòng)力可以承受強(qiáng)大的扭矩同時(shí)也可以讓這輛車的油耗控制在7個(gè)左右，真是讓很多喜歡動(dòng)力的車友欲罷不能��！
缺點(diǎn)：這臺(tái)車不滿意的地方就是它的座椅比較硬，但是它的做工還是非常的用料十足，質(zhì)感各方面是挺不錯(cuò)的，舒適性方面就有一點(diǎn)點(diǎn)欠缺
外觀：這一點(diǎn)我想我最有發(fā)言權(quán)了吧，我當(dāng)時(shí)去看車的時(shí)候最喜歡的就是它漂亮的外觀，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足，前面的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)得很有個(gè)性，我比較喜歡，感覺(jué)很神秘。引擎蓋上面突出的線條看起來(lái)也很立體和高級(jí)，紅色卡鉗一般這種運(yùn)動(dòng)車型都會(huì)配備，但是威朗的看起來(lái)更加的具有高級(jí)感�？傊@車的細(xì)節(jié)方面都處理的非常到位，看起來(lái)夠年輕夠運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：威朗Pro GS版的內(nèi)飾也緊跟潮流，雙聯(lián)屏的車機(jī)系統(tǒng)無(wú)疑提升了車內(nèi)的科技氛圍。三幅式的方向盤造型運(yùn)動(dòng)，亮銀色材質(zhì)的加入也非常有質(zhì)感。全液晶儀表盤大尺寸中控屏組成的雙聯(lián)屏系統(tǒng)無(wú)論顯示效果還是實(shí)際的車機(jī)功能，都能夠令人滿意。而內(nèi)飾的做工用料方面，威朗Pro GS也延續(xù)了別克品牌的一貫特點(diǎn)，有非常不錯(cuò)的整體體驗(yàn)。
空間：買車就是為了方便上下班偶爾出去玩玩、購(gòu)物，所以并不需要很大的尺寸，所以選擇了一個(gè)a級(jí)轎車，畢竟現(xiàn)在兩口子一人一個(gè)車才會(huì)互不干涉，不用為了搶車而“打架”，各開(kāi)各的，平時(shí)也是一個(gè)人在開(kāi)，主駕駛的座椅調(diào)到自己最滿意的位置空間，根本不需要考慮太多，哈哈，中央扶手箱這設(shè)計(jì)兩個(gè)放水杯的挺好，這樣杯子就不至于放在副駕駛一剎車就跑到腳底下了，后備箱也幾平不放東西，空間家用足夠用了。放行李:后備箱開(kāi)口廣超市購(gòu)物的時(shí)候放大件物品很容易放得進(jìn)去。如果說(shuō)出行去機(jī)場(chǎng)放大的行李箱的話，很容易拿放。全家出游時(shí):出去旅游的時(shí)候呢，后排小孩子坐上去有后排出風(fēng)口后排出風(fēng)口也能享受到跟前排乘客一樣的舒適的溫度，然后后面的腿部空間也非常好，小孩子坐在后面還可以裝個(gè)兒童座椅也非常高級(jí)。乘坐空間:我的體型很瘦，但是坐上去之后把我的整個(gè)腰部包裹的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)坐上去駕駛著非常舒適，然后腳部和腿部的空間也是非常大。
配置：怎么說(shuō)了，外觀配置動(dòng)力內(nèi)飾什么的都還是不錯(cuò)的，開(kāi)著也都挺滿意的。當(dāng)然也是喜歡價(jià)格越低，優(yōu)惠越大越好咯，沒(méi)有什么好說(shuō)的，覺(jué)得一般般吧。
動(dòng)力：威朗的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別中一定是很出色的，靈敏的油門調(diào)校使得每次起步都特別輕松，當(dāng)然主要還是因?yàn)?.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備足夠充沛。
操控：
皮質(zhì)方向感握感很好，轉(zhuǎn)向靈敏，精準(zhǔn)度高，方向轉(zhuǎn)那到那
油耗：車輛油耗的話還是比較高的，達(dá)到了8個(gè)多一些，我覺(jué)得是不是我開(kāi)車比較喜歡踩油門的感覺(jué)，一腳油門一腳剎車的感覺(jué)也還是不錯(cuò)的。應(yīng)該到后期油耗會(huì)降下來(lái)一些吧。馬上也要做保養(yǎng)了，是不是也是過(guò)了磨合期了，等過(guò)年回老家的時(shí)候，跑個(gè)1000多公里，我看看是不是可以降下來(lái)一些吧。
舒適：舒適性方面是可以的，座椅包裹性比較厚實(shí)，用料上乘。長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車也不會(huì)坐著累或者腰疼，反正就是軟硬適中的，頂配的左右還配備了座椅加熱功能，冬天開(kāi)車也不會(huì)握著方向盤就覺(jué)得手發(fā)抖的。車身重的情況下開(kāi)起來(lái)是很平穩(wěn)的，上高速120也不會(huì)覺(jué)得車身飄和搖。車子后排空間還是可以的。中控臺(tái)全液晶的雙聯(lián)屏科技感很足。
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