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購買時間2021年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格15.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車最讓我滿意的地方就是加速階段，pro GS沒有提供運動模式或者s檔，在松開剎車的起跑瞬間，汽車擁有較強的爆發(fā)力，在整個加速過程中，有強烈的推背感，這讓開車追求刺激的我愛不釋手！車前的懸掛提供了很好的支撐感，沒有讓車頭過度抬起導(dǎo)致前軸驅(qū)動輪的抓地能力降低太多，很好的避免了前輪打滑造成的動力流失。再有一個就是，外表很漂亮，在很多車子中，一眼就看到了這個藍色的很漂亮的車子。讓我一下子心動了。再仔細看，前臉黑色中網(wǎng)格柵，搭配上運動前唇和兩側(cè)的進氣口，視覺效果出眾，大燈配有透鏡，使用了全LED光源，仿佛眼神中透露出一點“殺氣”。從側(cè)面看起來車身修長，錯落有致的腰身營造出來一種想要往前沖的姿態(tài)。整體設(shè)計讓人感覺運動性很強，很抓人眼球。再看里面的設(shè)計。充滿了科技感，有觸控大屏等等。讓人覺得很高端。
缺點：要說最不滿意的點，就是副駕駛把座椅是手動調(diào)節(jié)的，看一下人家大眾，主駕是電動調(diào)節(jié)，副駕就是電動調(diào)節(jié)，這倒好，非要分個主次來，就連頂配的副駕也是手動的，哎！
外觀：車輛的外觀也是眼前一亮的感覺，大部分用的是藍色的車身。為了顯示它的運動風格，車輛的進氣口那里也是有一個GS的紅標， 又或者說是前面輪胎那里的紅色卡鉗，都讓人一眼看到就是一款轎跑類的車型，再加一個黑色的后視鏡，黑色的車頂，運動型的尾翼。讓我們看到它渾身上下都是散發(fā)著運動的氣息。
內(nèi)飾：忙碌了一天之后，我特別喜歡在車內(nèi)躺一會，透過全景天窗看著外面的世界，放松一下自己的心情。同時聽著音響傳出來的美妙音樂，仿佛這才是屬于我這個打工人自己的世界。威朗Pro GS的內(nèi)部設(shè)計也挺豪華的，座椅和方向盤都是皮質(zhì)的材料，另外語音控制，多功能方向盤等功能也都有，還有現(xiàn)在最流行的雙聯(lián)屏液晶儀表，配置絕對不差。
空間：這個車的空間是真的，沒得說的，因為大多數(shù)都是我一個人開。這里面的配置什么的都更不用說了，我要的這個車不單有，全景天窗，座椅加熱，電動座椅，還有，一個我超喜歡的大連平。還有好幾個可以充電的對方很方便。就是中控臺那一個很長很長的大屏，我是超級喜歡的，倒車的時候，倒車影像，也很高清，顯示的也很大，還帶，左右擺來擺去的那個虛線，真的是很高大上。
配置：買車之前也比較了幾款同級別車型，比如卡羅拉、凌度、速騰等等，最終選擇了這款威朗ProGS.無論是動力方面，183匹馬力，還是外觀方面，以及空間，科技配置上面在同價位里基本都是首屈一指。
動力：搭載增壓發(fā)動機，動力很澎湃，排量不大，但功率超高。起步后凌厲，后段加速也給力，高速上超越并行的大車是輕松加愉快。CVT變速箱表現(xiàn)比我想象的要更好，動力傳輸相當直接，沒有任何拖沓的感覺。另外在配置方面很有優(yōu)勢，定速巡航，車道偏離預(yù)警，車道保持以及主動剎車等功能都很實用。
操控：
實際操作下來之后才發(fā)現(xiàn)操控起來還是很靈活，方向盤給我感覺也挺輕巧的，好在方向盤輕重很合適，轉(zhuǎn)向也準確沒有誤差，換起檔來讓人愛不釋手。在各種情況下行駛都還是能做到操控自如的。我對方向盤的評價也是挺高，開起來還是很有信心的，極其順滑，感覺它的操控還是挺容易上手，加減速的時候也都很好使。
油耗：有好的綜合表現(xiàn)還算是可以的的，我開的時候是在89個月左右，但是相比之前的小車都開在六七個油，還是有所失望的。但是畢竟這么長的車還是挺知足了。
舒適：這款車的舒適性的話也是比較好的，座椅來說的話嗯，我覺得是軟硬適中的那種吧，相對于長時間開的話，也不會感覺很疲憊，然后整個車里面的內(nèi)飾。挺高科技的，一點都不會覺得有很廉價的塑料感
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