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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格16.74萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是新威朗的動(dòng)力還有它的外觀，外觀是真的張?jiān)诹宋疫@個(gè)小年輕的標(biāo)準(zhǔn)模樣，前臉的設(shè)計(jì)上面顯得更加的激進(jìn)和兇猛，大尺寸的進(jìn)氣格柵顯得更加有氣勢(shì)。當(dāng)時(shí)這個(gè)車剛剛出來沒多久我就買了，所以在價(jià)格上面其實(shí)并沒有多大的優(yōu)勢(shì)，我選擇的就是經(jīng)典的藍(lán)色，當(dāng)時(shí)提完車開回家別提有多拉風(fēng)了。
缺點(diǎn)：地方可能就是這款車的空間方便，但是他用于家用已經(jīng)蠻夠了，而且它是屬于緊湊型車型。 我感覺家用足夠的話，上下班一般都是我自己用這款車還是夠用的。
外觀：威朗Pro GS的設(shè)計(jì)非常激進(jìn)，有種很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，尤其是前臉和尾部 采用了運(yùn)動(dòng)化的包圍。頭燈以及尾燈的設(shè)計(jì)也都挺個(gè)性的，很多的小細(xì)節(jié)也出現(xiàn)出了它運(yùn)動(dòng)型車的定位。比如說紅色的剎車卡鉗，黑色的輪轂以及小尾翼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾全部都是軟包的，車機(jī)系統(tǒng)功能非常給力，有語(yǔ)音控制以及智能互聯(lián)等很多功能。通過語(yǔ)音可以控制天窗，音響，空調(diào)和接打電話，科技感真的特別強(qiáng)。另外全景天窗也是我的最愛，前后排都能沐浴到陽(yáng)光，這種感覺挺愜意的，也算是圓了我多年以來躺在車內(nèi)看星星的夢(mèng)。最值得稱道的是內(nèi)飾，沒有任何異味，挺環(huán)保的。因?yàn)榻Y(jié)婚之后就準(zhǔn)備要小孩，對(duì)這方面我特別關(guān)注啊，威朗Pro GS沒讓我失望。
空間：前排空間與后備箱的空間都很大，后排就一般吧，雖不算擁擠，但想翹起二郎腿啥的肯定是沒可能了，而且地板也不算特別平整。內(nèi)部?jī)?chǔ)物格挺多的，這給個(gè)好評(píng)，因?yàn)槿粘Ｉ钪械牧闼槲锲泛芏�，�?chǔ)物空間多才能保證車內(nèi)的整潔。
配置：不能說物有所值，而應(yīng)該說物超所值，動(dòng)力這么強(qiáng)悍的一臺(tái)車，而且乘坐感受和駕駛感受也都這么棒，價(jià)格卻如此的實(shí)惠。性價(jià)比就是我選擇它最重要的原因，滿足了我和家人的一切需求，而且安全性也讓我特別放心，很值得購(gòu)買。
動(dòng)力：動(dòng)力極其暴力，每次深踩油門都能體會(huì)到強(qiáng)悍的推背感，哪怕是滿載的狀態(tài)下，威朗Pro GS的動(dòng)力也依舊很持久。搭載的CVT變速箱也比想象的要更好一些，無級(jí)變速的結(jié)構(gòu)讓整個(gè)加速過程都是很順暢的，而且沒有換擋時(shí)的那種頓挫感。
操控：
這車的操控確實(shí)可以，雖然后懸架不是獨(dú)立的，可應(yīng)該有新技術(shù)在，開起來車尾的靈活度還是不錯(cuò)的，過彎變道都偏靈活輕巧，車內(nèi)搭載的駕駛輔助配置確實(shí)也可以，倒車影像，并線輔助，車道保持，無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動(dòng)等等基本都有了，主動(dòng)剎車的靈敏度也可以，蠻實(shí)用的，有時(shí)候開車分心，也能很好的預(yù)防。方向盤指向性好，指哪去哪，底盤也穩(wěn)重扎實(shí)，開起來不會(huì)覺得這車發(fā)飄。
油耗：我的用車強(qiáng)度還算比較高吧，提車時(shí)間不長(zhǎng)就跑了接近3000公里，高速上和市區(qū)的路況都有，綜合油耗目前7.3升。表現(xiàn)不算特別的出眾，但也絕對(duì)不高，畢竟有184匹的馬力。想要馬跑得快，還不給馬兒吃草也沒道理呀。
舒適：這車的整體空間還是比較寬敞的，兩米七的軸距，尤其是后排的空間，頭部空間和腿部空間都比較寬敞的，乘坐起來也比較舒適，這車平常就是一個(gè)人代開，整體主駕駛的座椅包裹性和舒適性還是可以的。
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