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威朗
2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

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威朗車主點(diǎn)評(4567條)
購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格16.04萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):有兩方面最為讓我滿意,首先是動(dòng)力,最大有184匹馬力,上打思域,腳踢高爾夫,妥妥的一個(gè)小鋼炮車型。第8代的1.5T渦輪增壓引擎真的很給力,而且采用的是4缸的結(jié)構(gòu),穩(wěn)定性也更高,不容易出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。除了動(dòng)力就是外觀了,采用了家族式的雕刻美學(xué)設(shè)計(jì),飛翼式的進(jìn)氣格柵配合全LED的大燈,辨識(shí)度很高,也讓車輛顯得特別的有科技感和潮流感。我這個(gè)版本的GS運(yùn)動(dòng)套件,更是讓整個(gè)外觀顯得更加激情澎湃,前唇,中網(wǎng)以及輪轂和尾翼的位置都采用了黑色的設(shè)計(jì)。
缺點(diǎn):最不滿意的,暫時(shí)還沒有,畢竟是新車嘛,看哪兒哪兒都喜歡
外觀:外觀運(yùn)動(dòng)也足夠的時(shí)尚,這款威朗對比同級(jí)別來說更是相當(dāng)?shù)拇髿,前臉的造型是挺犀利的,車身低趴的設(shè)計(jì)有十足的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格在,尤其是車尾還是帶尾翼的,更是讓人對這車有種越看越喜歡的感覺,F(xiàn)在出門的回頭率還是很高的,素車一步就有不錯(cuò)的回頭率,買的是運(yùn)動(dòng)版,該有的都有,原廠回家就可以省了改裝的錢,真不錯(cuò)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面來看的話,我覺得全體都仍是很不錯(cuò)的,包裹也比較的好,只是有一點(diǎn),我覺得還有可提升的空間
空間:威朗Pro Gs的總車長也差不多達(dá)到4米7了,軸距也達(dá)到了2700mm,算得上是一個(gè)A+級(jí)別的車型了,在同級(jí)別來說參數(shù)算是較好的。乘坐空間:2700mm的一個(gè)軸距,乘坐空間必須贊啊,以我個(gè)人的身材來給大家展現(xiàn)一下,我個(gè)人1米73身高,體重130斤,主駕駛位置是按照我個(gè)人的開車習(xí)慣來調(diào)好了,然后我坐在后排,用拳頭測量還是有三拳多的一個(gè)距離,翹個(gè)腿還是可以的,頭部空間就還有一拳松點(diǎn)的距離,所以整體來說乘坐空間是舒適的。儲(chǔ)物空間:整臺(tái)車子的小儲(chǔ)物空間還是比較多的,雖然儲(chǔ)藏量不大,但是設(shè)計(jì)師也盡量把能用的空間都用上了,杯托各方面的設(shè)計(jì)都符合了駕駛者使用起來比較方便的。放行李:后備箱的空間大家不用擔(dān)憂,這車的后備箱和后排也是采用了46分割放倒的一個(gè)設(shè)計(jì),大大的提供了更大的裝載能力,如果不放倒的情況下放幾個(gè)行李箱也是沒問題的。
配置:性價(jià)比好,特別的是適合我,家用有體面,平常出差開出去也是很有面的,性價(jià)比比較的高。
動(dòng)力:威朗提速快,讓我有一種激情澎湃的感覺,不僅每次加速時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)特別積極,而且后半段也依舊能夠保持著源源不斷的動(dòng)力輸出,這樣的車子開在高速上都讓人覺得很輕松。
操控: 操控駕駛感受是我喜歡的,緊致扎實(shí)的底盤開起來相當(dāng)具備樂趣,一點(diǎn)松松散散的感覺都沒有,轉(zhuǎn)向手感在低速的時(shí)候也是蠻輕盈的,高速上會(huì)有點(diǎn)笨重,安全性的調(diào)校很不錯(cuò)。車內(nèi)也搭載了倒車影像,高速巡航,主動(dòng)剎車等等這些安全配置,還是挺可靠實(shí)用的。中控屏幕的流暢度也好,內(nèi)置導(dǎo)航,手機(jī)互聯(lián)一個(gè)都沒有少。
油耗:我也是剛提車沒多久,暫時(shí)都是跑市區(qū)上下班為主,百公里油耗大概7個(gè)油多點(diǎn)吧,應(yīng)該也算省油吧,因?yàn)槲乙娢矣行┡笥验_日系車也差不多油耗。
舒適:舒適性非常強(qiáng),小的路面坑基本沒有抖動(dòng),大的坑是有點(diǎn)抖動(dòng)的,減振性非常強(qiáng),總統(tǒng)來說不錯(cuò)
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