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購買時間2021年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格16.84萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1089公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀確實好看，威朗GS的版本無論是哪個角度看都充滿了運動的氣息，好比這輪轂熏黑的，卡鉗紅色的，包圍也是有種黑化的感覺，運動套件的加入也確實讓這車有足夠的個性化感覺在，符合我自己的審美，也有顏值。買回來之后，朋友也都夸我車好看，問我有沒有改過，原廠就有的小尾翼更是迷人，側面看是最好看的，低趴的設計，都說一低遮百丑，越低越好看，這話說的是一點錯都沒有，現(xiàn)在出門充滿了回頭率，有點滿足自己的小虛榮心吧，是真的讓人非常滿意。
缺點：就是這個車子的后懸掛不是獨立懸掛的。雖然乘坐起來的舒適感并不差。也不知道后期用車時間長了之后舒適性是不是還是這么好。但是扭力梁的懸掛，假如后期車子出現(xiàn)事故什么影響到懸掛 它的一個維修成本就更高了。出現(xiàn)問題就只能換，根本維修不了。
外觀：外觀的設計風格我很喜歡，它的中網是蜂窩網狀設計的，銳利的大燈，還有熏黑的輪轂和原廠自帶的卡鉗設計，整體的車身線條凹凸有致，車尾還有一點原來的車自帶的尾翼，整個車都凸顯出運動的風格，整體的辨識度也是很高的，開著它出去回頭率巨高。
內飾：內飾的設計風格是比較簡約的，不過有些地方還是有一點改變的，它的中控現(xiàn)在是和儀表盤一體式的，然后呢內飾雖然說比較簡約，不過該有的功能都是有的，皮質質感的方向盤還是比較有握感的，座椅是皮質和翻毛混搭的材質的，中控屏幕反應靈敏，還有可開啟的天窗呢。
空間：威朗Pro空間上是讓人很驚喜的，畢竟在研究數(shù)據(jù)的那個階段，看尺寸的對比，威朗Pro并不是這個級別里面最大的，而且就是和上一代的威朗比也小了一點，但是到店里實際看了一下，讓人很意外的是內部空間的設計處理，坐在后排有種B級車后排的錯覺，很寬敞，腿部空間特別充裕，175cm，70kg坐在后排二郎腿蹺的很瀟灑！
配置：這款車和這個價位還是比較良心的，因為自己也對比了非常多的車型在合資車這個價位來比較在1.5渦輪增壓的發(fā)動機動力方面再到內飾做工用料方面一對比下來這款車的優(yōu)勢就出來了當然了這只是個人觀點，
動力：1.5T的發(fā)動機動力方面在這個車上面已經是完全夠用了，提速是很快的，不管是低速還是高速行駛，這個車的車速都是很穩(wěn)定的，要它快的時候呢，它就快，讓它慢的時候它就會慢，跑高速的時候呢，一腳油門下去，就能馬上體會到它的兇猛推背感，在高速上面真的是想超哪個車就超哪個車。
操控：
車操作起來也非常靈巧，方向盤小巧輕便，指向性也非常好，說起這個，不得不說別克車的底盤非常扎實，在高速上跑起來一點也不飄，而且懸掛做的感覺也比較好，平時走個空空，哇哇的路面也不會感覺到顛簸，抗震能力還是不錯的。
油耗：基本市區(qū)路況，偶爾有城鄉(xiāng)結合，最近天冷，座椅加熱是必須要開的，空調也經常開，目前油耗大體在7個油左右。油耗的整體表現(xiàn)我還是比較滿意的，畢竟是1.5T的車，動力有這么給力，這個油耗我覺得還挺不錯的。當然等我駕駛技術熟練了之后，再降低點就更好了，畢竟油很貴啊。說到這不得不說，威朗Pro加92的油就行，粗糧就能養(yǎng)，這點我也比較開心。
舒適：關于舒適這塊，最有發(fā)言權的是家里的人。因為我負責駕駛的駕駛室本來就設計的很人性化。像主駕駛傾斜的設計，非常用心，并且舒適。那么后排的乘坐舒適，我老婆孩子，也很認可。座椅包裹感很強，很有安全感。家里老人偶爾坐坐也說我的新車做起來不暈車，很舒服。除了車好，我的駕駛技術也是很好的吧。哈哈?
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