一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格15.74萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程863公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)的提速可以說(shuō)是最滿(mǎn)意的，當(dāng)然外觀和配置都很好，最喜歡的還是這款車(chē)的提速效果，反應(yīng)非常靈敏，這樣的速度加上車(chē)身比較小巧輕盈，特別方便變道和停車(chē)。
缺點(diǎn)：這臺(tái)車(chē)目前到我手上跑了有三千公里出頭，這臺(tái)車(chē)也沒(méi)有什么明顯的短板，要說(shuō)最不滿(mǎn)意的那就是這臺(tái)車(chē)的隔音，這臺(tái)車(chē)的隔音效果確實(shí)很不咋地，跑高速風(fēng)噪，胎噪都很大，而且這臺(tái)車(chē)的輪眉內(nèi)襯是塑料的，我看到好多車(chē)都是有軟棉材質(zhì)的，這臺(tái)車(chē)是塑料的。不過(guò)這臺(tái)車(chē)和日系車(chē)相比還是很優(yōu)秀的，這個(gè)價(jià)格能買(mǎi)到這個(gè)動(dòng)力水平的車(chē)也滿(mǎn)足了，畢竟人無(wú)完人，車(chē)也一樣，這個(gè)隔音差的缺點(diǎn)勉強(qiáng)可以接受。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)越來(lái)越運(yùn)動(dòng)風(fēng)了，蜂窩狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，銳利的大燈，原廠就有的熏黑的輪轂，里面還有原廠的紅色卡鉗咧，整體的線條凹凸有致，車(chē)尾還有一點(diǎn)點(diǎn)突出的小尾翼，整個(gè)車(chē)的設(shè)計(jì)是很有辨識(shí)度的，開(kāi)出去回頭率也很高�。�
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)其實(shí)也或多或少的決定了這個(gè)車(chē)子的檔次，它不僅在外形方面表現(xiàn)得好，它的內(nèi)飾也應(yīng)該做得更高級(jí)一些，更匹配一些。
空間：乘坐空間是妥妥的夠用，我自己是1.78的身高，感覺(jué)綽綽有余，像平常自駕游的時(shí)候帶的行李箱，包括偶爾帶個(gè)小烤爐啥的大件小件都有相應(yīng)的位置，感覺(jué)真的是心滿(mǎn)意足。
配置：性?xún)r(jià)比其實(shí)就代表這輛車(chē)子它的綜合表現(xiàn)能力，我自己也是喜歡用性?xún)r(jià)比來(lái)衡量這輛車(chē)，它是我看過(guò)的車(chē)?yán)锩孀龅淖詈玫摹?/span>
動(dòng)力：首先，動(dòng)力很給力，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)推背感更強(qiáng)，搭載CVT變速箱換擋很平順，動(dòng)力傳輸也很不錯(cuò)沒(méi)有明顯的頓挫感，而且超控很靈敏，過(guò)彎道車(chē)輛傾斜很小駕駛?cè)藛T側(cè)傾弧度小，只是過(guò)減震帶后懸掛偏硬，舒適性后懸掛沒(méi)有獨(dú)立懸掛舒適，確實(shí)運(yùn)動(dòng)型轎跑還是有-定的舒適方面的弊端,確實(shí)超控方面更有優(yōu)勢(shì),動(dòng)力也基本上屬于隨叫隨到的那樣。
操控：
沒(méi)有什么難度，控制起來(lái)真的完全沒(méi)有任何問(wèn)題，駕駛起來(lái)就不會(huì)有什么難度，每一次轉(zhuǎn)彎和超車(chē)靈敏度都很高，它的減震效果也非常的不錯(cuò)。
油耗：還有一個(gè)最大的特點(diǎn)就是油耗低，所以在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候我也考慮了這一點(diǎn)，因?yàn)槠綍r(shí)是上下班的時(shí)候代步使用，我就特別害怕它的油耗會(huì)很高，后來(lái)我發(fā)現(xiàn)它的油耗在7.1L百公里上下浮動(dòng)，讓人非常驚喜。
舒適：這輛車(chē)子的舒適性整體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，但是感覺(jué)它的隔音效果有點(diǎn)不太好，如果速度特別快了就會(huì)出現(xiàn)風(fēng)噪的問(wèn)題，但是如果放著歌曲的話(huà)也沒(méi)啥特別大的影響，所以還是可以接受它的小瑕疵的，但是它的座椅在坐上去的時(shí)候感覺(jué)還是挺舒服的，還有它的減震效果也挺給力的，這樣在駕駛的時(shí)候就會(huì)有一個(gè)良好的駕駛環(huán)境。
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