一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 廣安
裸車(chē)價(jià)格15.54萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀超級(jí)帥，雙眼皮的大燈具有超韓范，顏色特別有感覺(jué)，車(chē)身流線性感十足，加上穿著紅色跑鞋的大腳運(yùn)動(dòng)感滿滿，隨叫隨到的動(dòng)力，比以往的來(lái)的更猛烈一些，超高的性價(jià)比，讓我也可以擁有一臺(tái)性感的硬漢??
缺點(diǎn)：威朗的整體都算符合了我的用車(chē)需求，說(shuō)這個(gè)不滿意的點(diǎn)也有點(diǎn)違心了，只不過(guò)是拿來(lái)吐槽的水準(zhǔn)吧，車(chē)子沒(méi)有倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其實(shí)這個(gè)輔助有也就有了，沒(méi)有倒是也不過(guò)分，只不過(guò)感覺(jué)之前開(kāi)老爹的那輛車(chē)子習(xí)慣了，突然它沒(méi)有配置就覺(jué)得有點(diǎn)不適應(yīng)呢，以及車(chē)子內(nèi)飾里面的一些塑料材質(zhì)手摸著不是很光滑，我不否認(rèn)應(yīng)該有一些這樣的材料配置，但是不能那么的隨意啊，該有的精致不能少。
外觀：第一次看到威朗Pro，就是GS版，上市之后，見(jiàn)了普通版，好不猶豫，選擇GS版本。飽滿的藍(lán)色，我就是這條街上最靚的仔。前臉設(shè)計(jì)更加激進(jìn)，全黑化的蜂窩格柵，面積更大，入氣口設(shè)計(jì)更張揚(yáng)。黑武士包圍在車(chē)前、后視鏡、車(chē)頂、后唇、尾翼位置，并且黑色輪轂配備紅色卡鉗，就是運(yùn)動(dòng)性能的體現(xiàn)。車(chē)燈設(shè)計(jì):其實(shí)，我覺(jué)得威朗proGS前臉造型與之前的威朗GS更加相似，LED大燈提升了車(chē)頭整體的顏值，大燈造型更加純粹，日間行車(chē)燈非常秀氣，亮度很高，跟轉(zhuǎn)向燈是一體的。車(chē)身造型:整體造型有棱角分明的感覺(jué)，腰線從前車(chē)燈延伸到后車(chē)尾，在車(chē)門(mén)下側(cè)還有一條，整個(gè)側(cè)面很有層次感，也很飽滿。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾都設(shè)計(jì)的非常細(xì)節(jié)，做工精湛，簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格，車(chē)子內(nèi)飾材質(zhì)柔軟，包裹性也很好，坐墊是非常軟的，平常坐很久也不會(huì)有一種硬邦邦的感覺(jué)，并且靠起來(lái)很舒服。開(kāi)門(mén)的地方，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)非常棒。整個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)的也是相當(dāng)?shù)暮侠�，看起�?lái)比較對(duì)稱(chēng)，功能按鍵的分布非常的到位，使用起來(lái)會(huì)比較方便一些，用料看起來(lái)也挺高級(jí)的所有功能鍵也一目了然，操控起來(lái)簡(jiǎn)單方便，是比較耐看的風(fēng)格。車(chē)上還支持CarPlay，用起來(lái)極其方便。
空間：比較上一代這款車(chē)尺寸方面是縮小了比例，把車(chē)子做得更加飽滿，不過(guò)好在軸距沒(méi)變，所以后排空間還是夠用的，而且它中間地板凸起較小，這點(diǎn)設(shè)計(jì)還是蠻不錯(cuò)的，作為一款家用轎車(chē)，軸距達(dá)到了2700毫米，不管前排還是后排，乘坐空間都是非常不錯(cuò)的。
配置：性價(jià)比蠻高的，十五萬(wàn)之內(nèi)屬于天花板了，還是頂配，也對(duì)比過(guò)很多，因?yàn)檫@款車(chē)一出現(xiàn)確實(shí)他的競(jìng)品太多了，對(duì)比來(lái)對(duì)比去還是喜歡威朗Pro！
動(dòng)力：動(dòng)力方面搭載了1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)加上cvt變速箱動(dòng)力不管在城市或者高速都游刃有余輕輕松松超車(chē)。而且它的質(zhì)保時(shí)間也是無(wú)敵8年16萬(wàn)公里，這是目前為止我見(jiàn)到合資品牌保修最長(zhǎng)的車(chē)。
操控：
要講這臺(tái)車(chē)的操控，那得從當(dāng)時(shí)試駕給我的感覺(jué)說(shuō)了，直線加速給人的推背感，就知道這臺(tái)車(chē)動(dòng)力不容小覷，還有過(guò)急彎的感覺(jué)，30-40碼過(guò)彎，車(chē)子還是很穩(wěn)的一個(gè)狀態(tài)，沒(méi)有明顯的傾斜晃動(dòng)感，說(shuō)明它的底盤(pán)還是蠻扎實(shí)的，想體驗(yàn)的朋友可以到周邊的4S店試駕體驗(yàn)，它肯定會(huì)驚訝到你自己的。
油耗：額，這個(gè)油耗確實(shí)是比較讓我意外，美系車(chē)一般比較耗油。但是這個(gè)車(chē)確實(shí)讓我有點(diǎn)出乎意料，1.5T的機(jī)器180多匹馬力正常，10個(gè)油我也能接受。沒(méi)想到跑出來(lái)7點(diǎn)多。?，而且才跑了1000多公里。純是去跑的，我感覺(jué)偶爾以后有時(shí)間了，等熟了去跑跑高速能跑到5升6升
舒適：這款車(chē)座椅的支撐效果和包裹感還是可以座椅材質(zhì)也比較舒適，空調(diào)效果風(fēng)特別大制冷效果不錯(cuò)，車(chē)?yán)锩嬉矝](méi)有什么味道如果有不好的地方那應(yīng)該就是靜音效果和音響效果了。
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