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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格24.84萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程11993公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我相信，對(duì)同一臺(tái)車，每個(gè)人滿意的點(diǎn)也是不一樣的，我對(duì)金牛座最滿意的地方就是內(nèi)飾的中控臺(tái)設(shè)計(jì)。從設(shè)計(jì)上來說，感覺整體的風(fēng)格很簡潔，也很大氣，中控臺(tái)的布局合理，用著也很順手。
缺點(diǎn)：主駕駛門上控制倒車調(diào)節(jié)器稍微有點(diǎn)遠(yuǎn)，難道是自己手短的問題？還有就是后門自動(dòng)打開后備箱反應(yīng)不是很靈敏。
外觀：5米多長的車身，19寸245的寬胎，霸氣側(cè)漏。前臉有點(diǎn)小氣且線條收緊向里，不像奧迪一樣往兩側(cè)延伸，加之受車身高度影響，遠(yuǎn)看就像福睿斯，但是近看尤其是側(cè)面才感覺這是1臺(tái)C級(jí)尺寸的車。尾部還算漂亮，側(cè)面凌厲，個(gè)人認(rèn)為從前面斜45°方向看最好看。這車近看或者與其他車對(duì)比時(shí)才顯得很大。
內(nèi)飾：中控屏幕是豎著的，鑲嵌在整個(gè)中控臺(tái)當(dāng)中，看起來的話還是比較精致，而且車子它的儀表盤也不錯(cuò)。
空間：我感覺這個(gè)空間布局的還是挺不錯(cuò)的，而且坐在駕駛艙上面的話也不會(huì)覺得很壓抑，包括這個(gè)車子它的后排空間也很大。
配置：性價(jià)比應(yīng)該是每位首次買車的車友考慮的最多的問題，包括我自己也是考慮了挺久才決定入手的。養(yǎng)車的成本還不知道，至少目前來看，養(yǎng)車的費(fèi)用不高，提車當(dāng)天也讓店員幫我預(yù)算了一份定期保養(yǎng)的清單，價(jià)格是我能接受的。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)我就不說了，變速箱確實(shí)拖后腿，先說一句動(dòng)力模塊（PCM）可以升級(jí)了，據(jù)群里人說升級(jí)后平順很多且起步有力，但是后段加速不如升級(jí)前充沛，而且油耗略增，我暫時(shí)滿意就沒升級(jí)。沒用過運(yùn)動(dòng)模式，標(biāo)準(zhǔn)模式動(dòng)力足夠。節(jié)能模式只用過幾次，感覺沒啥用。掛倒車檔沖擊的現(xiàn)象有，并不嚴(yán)重，掛檔時(shí)要踩穩(wěn)剎車，否則還會(huì)出現(xiàn)換擋無效的情況，所以開車動(dòng)作還得到位才行，比如換擋時(shí)等車挺穩(wěn)，剎車適當(dāng)踩深。這車還一個(gè)特點(diǎn)，就是松油門后可以滑行很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。跑高速:高速時(shí)動(dòng)力還是可以的，跑到150輕輕松松，變速箱反應(yīng)正常偏慢一點(diǎn)。但有時(shí)候也很傻，表現(xiàn)在降檔慢，比如在服務(wù)區(qū)出口匝道時(shí)，這時(shí)候是個(gè)上坡路，但是坡度不大，踩油門會(huì)出現(xiàn)那種輕踩不動(dòng)深踩爆發(fā)的情況，不舒服，這時(shí)候要用換擋撥片手動(dòng)降檔，但是時(shí)機(jī)要把握好。起步加速動(dòng)力:這車起步偏慢，而且起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很難聽，聲嘶力竭的，感覺在使勁拽這個(gè)厚重的車身，但是時(shí)速一過大概20時(shí)速好了，踩油門就反應(yīng)快多了。動(dòng)力平順性:至于頓挫確實(shí)有，而且冷車時(shí)稍嚴(yán)重，但不是那種感知像出租車那樣一頓一噸的，只是某個(gè)時(shí)速時(shí)出現(xiàn)，一般集中在40左右我記得。這個(gè)車剛開始不適合深踩急踩，否則頓挫多，適當(dāng)踩油門不頓挫而且加速也不慢，這個(gè)需要自己掌握力道。
操控：
操控的話整輛車油門剎車給的腳感都比較好，但主要就是它的一些操控配置列入倒車影像有一些延遲。
油耗：其實(shí)這個(gè)車子在市區(qū)里面經(jīng)常使用的話就會(huì)碰到堵車的情況，我每一次遇到堵車的情況，車子的油耗就會(huì)表現(xiàn)高一些，不過其他情況這個(gè)油耗還是挺正常的。
舒適：這輛車的舒適度在同級(jí)別車?yán)镂艺J(rèn)為是沒有對(duì)手的，不僅座椅舒服整個(gè)車的靜謐性控制的也很好。
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雪鐵龍C6
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
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凱迪拉克ATS-L
