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購買時間2016年08月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價格33.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程5260公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：然是動力、動力、動力了，發(fā)動機(jī)聲音好聽，讓人忍不住想深踩。然后是各種高大上的配置基本都有了，什么并線輔助，主動剎車，車道偏離預(yù)警，autohold之類的，主動剎車體驗(yàn)過一次，比較突兀，但是好在在剎車之前會有聲音和前檔上的紅燈報警。變速箱滿意，非常滿意。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)就是漏油，福特的通病，以前致勝是變速箱漏油，這回轉(zhuǎn)移了，發(fā)動機(jī)油底殼漏，不算嚴(yán)重，首保打膠處理目前又跑了2000公里了，沒發(fā)現(xiàn)漏油底殼漏油，但是按照經(jīng)驗(yàn)來判斷，未來必將還是會漏的，要做好心理準(zhǔn)備。
外觀：有點(diǎn)大，大愛輪轂，沒有蒙迪歐的靈動，看起來很沉穩(wěn)的一個車，側(cè)面好看，修長而且大氣，還是輪轂給這個車加分不少。這個仁者見仁智者見智了，LED車燈近光尚可，遠(yuǎn)光只能用一塌糊涂來形容，不如氙氣，但是勝在壽命和功率上，自動遠(yuǎn)光很腦殘，對面車還有十萬八千里，就切換近光了，這么說呢，也不是什么缺點(diǎn)倒是。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，比致勝要進(jìn)步太多，后排配置很高端，如果就坐兩個人話應(yīng)該會比較舒服，毛病是后排那個中央扶手，為什么不能緊貼著放下去？有沒有考慮過后排坐三個人的時候中間的人的感受？開起來還是很舒服。行車電腦反應(yīng)也比較快，各種按鈕觸感還算不錯但稱不上太好。和一些豪華品牌的車比起來還是有明顯不足。
空間：乘坐空間寬敞，儲物空間略顯不足
配置：V6車型里面，40以內(nèi)能落地的非日韓系選擇極少，金牛座應(yīng)該是極具性價比的一款車。這個不多談了，選擇了就是最好的
動力：6缸320P，接近500NM，自己去感受吧，S檔很爽。
操控：
操控性，指望一個B 級的車能和小鋼炮一樣的操控那就屬于吹毛求疵了，表現(xiàn)很穩(wěn)定的一個車，開起來也很輕快，不像那么大的車，速度上過200，不飄，注意，橫風(fēng)較大的情況下，140都會覺得有點(diǎn)飄（我經(jīng)歷過一次），但是在高速限速120的情況下，很穩(wěn)定。先說底盤，很扎實(shí)，不松散，過彎沒有推頭或者甩尾的現(xiàn)象，前驅(qū)車嘛，都這樣，高速過彎試過60過接近直角的急彎道，也試過80左右過普通彎道，有側(cè)傾，但是不夸張，沒有那種要翻車的感覺，底盤表現(xiàn)滿意。再說發(fā)動機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是六缸機(jī)，噪音小，而且加速聲音好聽，這個從一定側(cè)面增加了舒適性，動力儲備異常充足，這個要圈起來，重點(diǎn)，是非常充足，S檔爽到不要不要的，在國道上太實(shí)用了，但是可能是個人駕駛技術(shù)的問題，S檔在高速度下有一種車要脫離掌控的感覺，太暴力，總之就是非常好。最后講變速箱，對這個車最滿意的地方就是變速箱，非常平順，這個我開過2.0的，最直觀的感受就是這兩個變速箱有本質(zhì)上的區(qū)別，可以說完全不是一個變速箱的感覺吧，無論是起步還是換擋還是低速下，表現(xiàn)都堪稱完美，我開過寶馬5系，個人感覺，這個變速箱在低速狀態(tài)下的平順性都不輸5系的8速，甚至還感覺好一丟丟，高速下降檔積極，不拖沓，深踩油門車完全不會回思考人生，瞬間降檔，很爽。
油耗：我這個油耗不具參考性，均速45，目前5200公里，均耗8.9，這還是冬天，夏天應(yīng)該低一些。
舒適：舒適度來說的話，我覺得座椅偏硬，而且確實(shí)駕駛席的座椅短了一丟丟（我特意去對比了別的車），無傷大雅吧，懸掛偏硬，一副運(yùn)動的調(diào)校，很巧，今天和朋友一起出去，本人第一次感受了后排，可以講很舒服，至于按摩什么的，你指望它有什么太大用那就要求過高了，就是個提升B格的，可有可無的玩意（別的車也一樣，不僅僅是福特），音響效果CD表現(xiàn)還是比較贊的（當(dāng)然，這個是朋友說的），USB沒試過無損，普通兩三兆的MP3一般般，我的要求是有音就行了。座椅通風(fēng)加熱是很實(shí)用的配置，尤其是通風(fēng)，夏天還是比較爽的。隔音效果我覺得超越同級別的車，隔音很好，160左右才會有明顯風(fēng)噪，但是車內(nèi)正常音量對話不受影響，能做到這一點(diǎn)，我覺得這個價位的車，已經(jīng)很牛了。不知道還有沒有沒說到的。
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