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2020款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
排量:
全部
車型(共11款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
mu-X牧游俠 2020款 1.9T 柴油自動四驅(qū)X-POWER版 5座 國VI
04.765 綜合評分 車主裸車均價: 25.24萬元 車主平均油耗: 9.4L/100km
  • 外觀
    4.91
  • 內(nèi)飾
    4.82
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.77
  • 動力
    4.82
  • 越野
    4.59
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.36
4.76
25.24萬元
9.4L/100km
mu-X牧游俠 2020款 1.9T 柴油自動四驅(qū)勁悅版 5座 國VI
04.735 綜合評分 車主裸車均價: 21.56萬元 車主平均油耗: 8.4L/100km
  • 外觀
    4.90
  • 內(nèi)飾
    4.30
  • 空間
    4.70
  • 配置
    4.80
  • 動力
    4.80
  • 越野
    4.80
  • 油耗
    4.90
  • 舒適
    4.60
4.73
21.56萬元
8.4L/100km
mu-X牧游俠 2020款 1.9T 柴油自動兩驅(qū)勁享版 7座 國VI
04.725 綜合評分 車主裸車均價: 20.90萬元 車主平均油耗: 9.1L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.45
  • 空間
    4.82
  • 配置
    4.73
  • 動力
    4.82
  • 越野
    4.82
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.36
4.72
20.90萬元
9.1L/100km
mu-X牧游俠 2020款 1.9T 柴油自動四驅(qū)勁悅版 7座 國VI
04.715 綜合評分 車主裸車均價: 22.33萬元 車主平均油耗: 8.9L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.58
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.92
  • 動力
    4.75
  • 越野
    4.00
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.58
4.71
22.33萬元
8.9L/100km
mu-X牧游俠 2020款 1.9T 柴油自動四驅(qū)勁享版 7座 國VI
04.675 綜合評分 車主裸車均價: 23.90萬元 車主平均油耗: 8.0L/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    4.57
  • 空間
    4.87
  • 配置
    4.65
  • 動力
    4.70
  • 越野
    4.48
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.52
4.67
23.90萬元
8.0L/100km
mu-X牧游俠 2020款 1.9T 柴油自動四驅(qū)X-POWER版 7座 國VI
04.675 綜合評分 車主裸車均價: 26.12萬元 車主平均油耗: 9.3L/100km
  • 外觀
    4.88
  • 內(nèi)飾
    4.63
  • 空間
    4.75
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.88
  • 越野
    4.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.25
4.67
26.12萬元
9.3L/100km
mu-X牧游俠 2020款 1.9T 柴油自動兩驅(qū)勁悅版 5座 國VI
04.655 綜合評分 車主裸車均價: 18.93萬元 車主平均油耗: 9.1L/100km
  • 外觀
    4.80
  • 內(nèi)飾
    4.60
  • 空間
    4.80
  • 配置
    4.40
  • 動力
    4.80
  • 越野
    4.60
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.20
4.65
18.93萬元
9.1L/100km
mu-X牧游俠 2020款 1.9T 柴油自動四驅(qū)勁享版 5座 國VI
04.585 綜合評分 車主裸車均價: 23.09萬元 車主平均油耗: 8.0L/100km
  • 外觀
    4.79
  • 內(nèi)飾
    4.32
  • 空間
    4.88
  • 配置
    4.65
  • 動力
    4.62
  • 越野
    4.35
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.15
4.58
23.09萬元
8.0L/100km
mu-X牧游俠 2020款 1.9T 柴油自動兩驅(qū)勁悅版 7座 國VI
04.505 綜合評分 車主裸車均價: 19.53萬元 車主平均油耗: 9.8L/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內(nèi)飾
    4.25
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.50
19.53萬元
9.8L/100km
mu-X牧游俠 2020款 1.9T 柴油自動兩驅(qū)勁享版 5座 國VI
04.345 綜合評分 車主裸車均價: 20.58萬元 車主平均油耗: 9.0L/100km
  • 外觀
    4.80
  • 內(nèi)飾
    4.90
  • 空間
    4.90
  • 配置
    4.80
  • 動力
    4.90
  • 越野
    2.90
  • 油耗
    4.90
  • 舒適
    2.60
4.34
20.58萬元
9.0L/100km
--
--
展開更多車型
購買時間2016年04月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點:動力
缺點:內(nèi)飾
外觀:我對外觀沒要求
內(nèi)飾:內(nèi)飾總體來說是最不盡人意的地方,完全夠不上20萬的車的檔次
空間:空間很好,和普拉多有一拼,五坐車型,擁有一個巨大的后備箱,對,是巨大!完全滿足一家人自駕游的要求,乘坐空間舒適,坐姿高,視線好,安裝兒童安全座椅很方便。而且孩子坐姿也不錯,視線通透,減少孩子的不適。最重要的是,車子完全沒有味道,至少直觀感受上,很環(huán)保。
配置:總體來說,性價比很高,令人滿意
動力:加速不錯,在日常使用,絕對夠用,稍踩油門,就有推背感。越野狀態(tài)下,發(fā)動機(jī)動力絕對令人驚訝的滿意,扭力源源不斷,根本不必?fù)?dān)心動力不足的問題
越野: 轉(zhuǎn)向指向中庸,比較清晰,懸掛柔韌,但偏硬,都說方向盤重,我個人倒是沒覺得,反而覺得這個重量很合適,超控這么大個柴油怪獸,方向盤再沒點重量,令人很不安。
油耗:油耗完全超過預(yù)期,綜合油耗8個左右,跑高速公路,油耗可以控制在7個以下!
舒適:座椅偏硬,長途駕駛屁股疼!
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2016年03月
購買地點山東 煙臺
裸車價格22.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:動力足,車尾有型。
缺點:B柱阻擋視線太多
外觀:設(shè)計很鋒芒,尤其是車尾,簡直是滿分。
內(nèi)飾:做工很精細(xì),用料也符合越野車的野性。
空間:承載舒適,空間很大,日常使用充足。
配置:性價比太高,我都不知道怎么說他的缺點,感謝五十鈴為我們提供了這輛親民的越野車。
動力:加速絲毫不比汽油車慢。日常行車,超車很容易。
越野: 指向性好,路面感受敏感,懸掛很好。
油耗:比預(yù)期好很多,3.0T發(fā)動機(jī)油耗8.9,我很滿意。
舒適:柴油車聲音肯定比汽油車大點,反而又是一種樂趣,發(fā)動機(jī)的轟鳴聲很好聽。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2015年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格23.38萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4588公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    3
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:四驅(qū)真牛-二驅(qū)已經(jīng)可以應(yīng)付90%日常城市路況,高四就已經(jīng)可以滿足絕大部分路面需要了,低四是神器,貌似沒機(jī)會用到;
缺點:沒有天窗-氣溫不高不低的時候,出去玩,沒有天窗真的不方便;
外觀:全球化產(chǎn)品的顏值毋庸置疑,但是蘿卜白菜更有所愛,不能強(qiáng)求!
內(nèi)飾:中控臺-有間隙或無法密合 遮陽板或化妝鏡-設(shè)計不合理或不易操作 Android版 2015年11月18日 發(fā)表了口碑 口碑 《一部車讓你的生活半徑增加,而一輛部越野車則會提高你的生存半徑》
空間:大-真的很大,乘坐多人不擁擠,裝多少貨都不嫌多;
配置:高,很高,非常高;相立牌坊,又不想當(dāng)寡婦的人,你是多么的邪惡!一份價錢一份貨的道理大家都懂,利潤在讓出去的同時,產(chǎn)品質(zhì)量、配套服務(wù)、售后支持、產(chǎn)品研發(fā)等等一并打了折扣,就我個人而言,我能接受并且認(rèn)可。說性價比不能單純的說一次性投入,后期使用和養(yǎng)護(hù)成本才是重頭,我說性價比高,有些朋友不認(rèn)同,自己算一下就知道了,沒算油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、保養(yǎng)周期之前,我和你們一樣不屑一顧,但是,算過后,人生才精彩!
動力:60-80km/h的速度區(qū)間加速相當(dāng)凌厲,有強(qiáng)烈推背感;80-120km/h的速度區(qū)間加速也很不錯,可以接受;120km/h的再加速能力稍弱,需要有點耐心,但是不讓人煩,用積極的心態(tài)面對,可以理解為避免我們超速行駛;
越野: 高速沒什么操控可言;國道上跑起來輕松愜意;爛路上顛起來的時候,家人坐在后排感覺不到較大沖擊,一致給予好評;上下班途中,由于車身太大,變線、加塞要看好機(jī)會,一步到位;
油耗:省油-2.1噸自重,4成人1小孩,高速120km/h巡航油耗9.0L轉(zhuǎn)速2200,國道60-80km/h的速度跑下來油耗7.8L轉(zhuǎn)速1500-1800,日常駕駛,10%擁堵、30%市區(qū)、30%快速路、30%高速,油耗8.8L;日常行駛,轉(zhuǎn)速在1500-2500之間,80%以上時間穩(wěn)定在1700-2000轉(zhuǎn)之間;
舒適:跑爛路、國道超級舒服,跑高速稍有欠缺;座椅舒適性我個人認(rèn)為很一般,我始終找不到讓自己特別舒服的姿勢,墊頭枕也解決不了問題;50km/h以內(nèi)的起步噪音很大,尤其是冷車狀態(tài)啟動發(fā)動機(jī)水溫沒上來的時候,那聲音超級酸爽;60km/h-120km/h區(qū)間內(nèi),正常行駛噪音相當(dāng)于2.0L合資品牌轎車,急加速噪音2000轉(zhuǎn)以上時的發(fā)動機(jī)聲音渾厚動聽,胎噪輕微,噪音主要來源于風(fēng)噪;
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2016年06月
購買地點江西 南昌
裸車價格23.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點:車輛毛病少,通過性能好; 全天候使用,全疆域到達(dá)。
缺點:部分設(shè)計不滿意,隨車千斤頂無法頂起車身,輪胎用的255/65,市場占有率太少,費(fèi)用還高,不如265的,油箱容積太小,才65,至少應(yīng)該80,滿足1000公里續(xù)航,才對得起這款車的設(shè)計,這也是制約這車的一個瓶頸,跑不遠(yuǎn)啊........,說起心都在滴血,特別是跑西北,65真心不夠用,強(qiáng)烈要求加大油箱
外觀:外觀大氣,硬派
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料感覺一般,中控應(yīng)換成軟質(zhì)材料,后視鏡折疊開關(guān)處無燈光,夜間使用不方便 儀表功能很強(qiáng)大,應(yīng)該漢化,方便大家使用
空間:儲物空間非常大,完全夠用; 后備箱儲物格的蓋子太軟,易受壓變形; 駕駛艙的扶手箱設(shè)計有點太小家子氣了。
配置:總體感覺還是不錯,結(jié)實、實用、耐用,大丈夫,值得擁有!期待的配置:加大油箱,增加續(xù)航; 胎壓監(jiān)測,確保安全;
動力:2.5T柴油,無重度越野行為,動力可以滿足需求
越野: 操控性能真心不錯,目前,高原,山地、沙漠、雪地等極險路段都以開過,非常不錯 高海撥極陡爬坡路段,用手動模式比自動模式好用、管用 雪地在不更換雪地胎的情況下,超過40,易打滑
油耗:目前行駛60000公里,綜合油耗:7.8 油箱65,最長一次在高原跑了980公里,一般滿箱油可路750公里城市道路
舒適:主駕位如果能加上腰部支撐就好了; 100碼以下,聲音可以接受,100以上,聲音有點大,不過選柴油車的主,應(yīng)該不會在意
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2015年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格23.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    2
優(yōu)點:底盤扎實,給駕駛者的信心倍增,10分
缺點:噪音偏大,雖然關(guān)上玻璃好很多,也不影響車內(nèi)正常談話,但車外噪音不小,特別是加速時聲音大,直接降低這車的檔次。5分
外觀:車輛外觀不錯,不愧全球車型,符合大多數(shù)人的審美觀,顏值很高。9分
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工還行,就是材質(zhì)很一般,硬朔料,顯得檔次不高。6分
空間:空間不錯,前排空間大,第二排座椅空間也可以,比較理想,身高180的坐上也很寬敞,第三排腳部空間還行,頭部空間不足,170CM一下坐著還算可以。9分
配置:綜合性價比還算不錯。8.5分
動力:沒試過3.0的,2.5的動力可以,只要舍得踩油門,動力很迅猛,有推背感,超車不吃力,時速30一下稍微肉了點兒,總體來看,不深度越野下場地的話,2.5的足以滿足日常用車。8分
越野: 方向稍微有點重,操控靈活,指哪打哪,掛檔平順,不錯。8分
油耗:市區(qū)油耗在9.0-10之間,郊區(qū)6-7.5,對于這樣一臺自重2T多的車來說還算很不錯了。9分
舒適:舒適性一般,沒想象中那么不堪,中等評價吧。7分
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2016年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:動力足,車寬敞,大氣。
缺點:做工不用心,各種門縫對不齊。音響有幾個喇叭不響。
外觀:就是喜歡這霸氣的外觀,高大威猛。
內(nèi)飾:身體能接觸到的地方,基本都是硬,不過很方便清潔,基本功能都滿足,后排娛樂電視省去了孩一路的吵鬧。新車沒有一點異味,贊??。
空間:我在網(wǎng)上買了個充氣墊,睡2個大人,一個娃剛好。
配置:這個價位能買到真正的硬派越野車,還有什么可以說的,希望江西老表把質(zhì)量抓緊,再做些促銷活動,定能搶占越野車的一席之地。
動力:柴油發(fā)動機(jī)不談急加速,不過和途觀比過起步,前段持平,后段領(lǐng)先。
越野: 轉(zhuǎn)向有些虛位,助力基本沒有,懸掛底盤扎實。
油耗:出去玩油耗基本8.1,城市油耗9,80到90的速度最省油。
舒適:感覺還可以,和漢蘭達(dá)沒法比,但比其它硬派越野舒服。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2015年11月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格22.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9400公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:非承載硬派suv,省油,動力強(qiáng),用車成本低,懸掛和底盤都不錯
缺點:江鈴的裝配工藝和對配件供應(yīng)商的盲目篩選
外觀:外觀很漂亮,如果非要指出不足,可能尾部造型稍遜。
內(nèi)飾:內(nèi)飾糙了點,用料都是硬塑料,裝配工藝也不怎么樣。
空間:空間很寬敞,足夠用。
配置:性價比超高,30萬內(nèi)綜合性價比無出其右者。
動力:2.5的初段加速肉一些,后勁強(qiáng)勁,動力還是可以的,只不過柴油車不擅長提速罷了。
越野: 指哪打哪,不錯,底盤的柔韌性也很好,既不很顛,也保證了硬派的特點。
油耗:市區(qū)油耗10.5,國道油耗7.2,還算滿意
舒適:座椅的舒適度還可以,就是好像找不到合適的坐姿,隔音低速提速時差了些,80后和汽油車無異。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格22.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點:對于這個重量的車子,油耗很低。
缺點:做工略顯粗糙
外觀:個人覺得很不錯。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔,全硬塑料雖然檔次不高,但易打理,尤其是有小孩的家庭,不會擔(dān)心刮花。
空間:大7座suv,空間很大,適合全家出游。
配置:對于大梁車、分時四驅(qū)、合資品牌,大7座,這個價格性價比還是可以的。
動力:2.5t的柴油動力足夠,高速上120很輕松,對于不超速的我來說,足夠了。柴油機(jī)扭矩大,起步也快,就是車身偏重,超車要肯給油。
越野: 指向比較精準(zhǔn),沒有多少虛位。
油耗:對于2.1噸空重的車,9l左右的油耗是很低的,現(xiàn)在還在磨合,以后油耗會更低。
舒適:大梁車身,座椅偏硬,但高坐姿不會讓人累。
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購買時間2015年07月
購買地點貴州 黔東南
裸車價格23.38萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:性價比高,實用,發(fā)動機(jī)好
缺點:裝配工藝不行
外觀:外觀我覺得只要前面好看
內(nèi)飾:都是硬塑料,不過還好它是環(huán)保材料的,味道極小
空間:空間很大,而且后面兩排座椅都可以成人坐下,
配置:車的性價比,在澳洲和國內(nèi)基本一樣,這個車的高配和普拉多的低配價格差不多,在國外哈!所以你們懂的
動力:我的是2.5的我覺得在0-120還是比較輕松的。
越野: 這個車的操控還是比較不錯的。
油耗:油耗都是大家最關(guān)心的,空車在市區(qū)一般在5毛多點,已經(jīng)很滿意了。高速滿載的情況下是5毛
舒適:開起來有點普拉多的感覺,畢竟他們的底盤都差不多
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購買時間2016年01月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格23.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:低速4驅(qū)特牛,爬臺階很輕松,對各種路況更有信心。今天早上,看到論壇里一位朋友寫的關(guān)于mu-X3.0丅4JJ1這臺發(fā)動機(jī)在澳大利亞的情況介紹,我覺的寫的很好,拿來再學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。在澳洲各大媒體雜志對這臺發(fā)動機(jī)評價極高,認(rèn)為這臺發(fā)動機(jī),節(jié)油,相對安靜,震動極小,輸出扭矩寬泛,很多人吐槽的都是這臺4jj1的功率扭矩低下,但是開起來卻恰恰相反。4JJ1就是這臺車上的3.0T了,和4JK1的2.5T比起來,功率和扭矩加強(qiáng)了不少,他們的輸出功率扭矩曲線的調(diào)教基本是一樣的,在1500-3500給予最大扭矩支持,之后開始衰竭,這個扭矩帶比其他的車好不少了,介入早,而且在柴油機(jī)最需要的1000轉(zhuǎn)后程到3000轉(zhuǎn)中程給予扭矩輸出,減少換擋的次數(shù)。五十鈴的機(jī)器從來就沒有給出過很強(qiáng)力的動力調(diào)教的,其實和豐田的越野車一個道理,為什么他們在業(yè)界這么受推崇,因為可靠,耐用,壽命,2.8的發(fā)動機(jī)調(diào)教上500nm的我都見過,又如何呢,爛得一塌糊涂,壞的快。豐田在海外的普拉多用的30發(fā)動機(jī)是動力扭矩同級別最低的,低于對手帕杰羅的3.2,甚至勁暢的2.5柴油發(fā)動機(jī)都追上它的輸出扭矩了,又如何,普拉多一直持續(xù)5年都是澳洲這種越野車主導(dǎo)國家大型suv市場分區(qū)的銷售冠軍,人們都在抱怨他們的科技老舊,動力沒有對手強(qiáng)勁,然后罵完乖乖掏腰包去買,還有一個例子就是神車不死海拉皮卡,最近這車在topgear的一個老視頻又在國內(nèi)火了,這車在皮卡分區(qū),動力是最弱的,2014年3.0T的發(fā)動機(jī)還只有347扭矩,以前還一直用4at,還不是在越野車王國幾十年銷售王座,每年吃下25%的皮卡銷售份額(這個車在印度有皮卡改七座越野車,和勁暢一個概念,在印度也是力壓勁暢,6年最佳銷售),你要說,隨便抓個長城的皮卡發(fā)動機(jī)都比這個看起來好,車要開了才知道,不是吹出來的,不巧我就試駕過朋友的mux,柴油機(jī)在澳洲市場幾乎是suv的主導(dǎo)發(fā)動機(jī),無論山貓,普拉多,巡洋艦,勁暢,各種各樣的皮卡,越野車,皮卡平臺越野車,都用柴油機(jī),能在這樣一個市場證明自己,我信任Isuzu的品
缺點:時間短,還沒有發(fā)現(xiàn)問題,有待時間檢驗。
外觀:對外觀很滿意,高大威猛,簡潔大方,非常符合我的口味。
內(nèi)飾:做工,用料是這款車的短板,我相信如果做工,用料再提升一下,隔音上下點功夫,一定雄冠群雄,在SUV史上留下光輝的痕跡!
空間:空間很大,第二排座位視野更高,第三排也還可以,一米七以下的身高沒問題,三排后面的空間稍稍有些!
配置:性價比高,觀注各種車幾年了,最終選擇了它。mux在澳洲上市已經(jīng)一年多了,在各大測評雜志那里也是拿到三十二個贊,被評為足以讓普拉多買家再三思索的車。mux在澳洲價格,初中高配,分別是4萬元,4.5萬元,5萬元澳幣,相對的是20,23,25萬人民幣,澳洲的三款mux(M-U-T三個型號)都是3.0T柴油機(jī)(130KW/380NM)搭配愛信5速(之前陸地巡洋艦lc200的波箱,現(xiàn)在的lc200用愛信6速),動力總成互相配合堪稱完美,很省油(8.3-8.9),動力傳輸很到位,扭矩范圍很寬,很有后勁,節(jié)油,發(fā)動機(jī)壽命也是大名鼎鼎的B10俱樂部(50w公里不大修),在澳洲口碑不是一般的好。澳洲新洲政府路局的測評員都說,這是一臺非常本質(zhì)實在的車,他給你的,和他所宣傳的,一點不多,一點不少。加上230離地間距,30,25(比國內(nèi)的略大)的接近離去角,除了沒后差和陡坡緩降,基本上從越野可靠耐用這個層面上是臺無懈可擊的車。
動力:muX這款車的4JJ1柴油發(fā)動機(jī),代表著ISUZU這個全球領(lǐng)軍四缸采油機(jī)中的最高級產(chǎn)品,不要小看只有380nm了,那是調(diào)教的原因,實際上它可以到600nm,和曾經(jīng)參加達(dá)喀爾拉力賽的mux車一樣。但是為了使用起來生命更長久,表現(xiàn)更沉穩(wěn)、耐久、五十萬公里的許諾,五十鈴封印了這款發(fā)動機(jī),作為一臺越野車,低扭才是王道,怠速就比2700普拉多還高的扭矩,1000轉(zhuǎn)就達(dá)到280nm,1800轉(zhuǎn)達(dá)到380nm,并且轉(zhuǎn)速持續(xù)到3500轉(zhuǎn),那才是越野最強(qiáng)的后盾,并且拖拽力達(dá)到三噸(在澳洲人非常關(guān)注越野車的拖拽力,因為澳洲人需要它拖房車和拖船或者拖拖車,這也是哈弗H9在澳洲不可能有活路的原因,因為H9的2.0T發(fā)動機(jī)很難拖動2噸左右的東西,滿足不了澳洲市場的,以H9目前的油耗,在拖磚情況下估計會接近30L),進(jìn)入當(dāng)今越野車第二梯隊。
越野: 方向盤不象有些人說的那樣重,很穩(wěn),有點象我的老君威,反饋也非常好,指向準(zhǔn)確,感覺比轎車多打一圈,總體感覺很舒服、穩(wěn)重!
油耗:還沒有計算過,大約8.5個油,這幾天在濟(jì)南市區(qū)混,濟(jì)南的交通擁擠,排名全國第二,磨合一段時間后會更好的!
舒適:座位和轎車相比比較硬一些,但是我沒有感到不舒服,周圍的的朋友也沒感到不舒服,由于座位高,視野寬闊,反而感覺很舒適,當(dāng)然還須長途丶駕駛時間等檢驗!
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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