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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格25.38萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、3.0T的動(dòng)力與燃油的經(jīng)濟(jì)性，2、較高的通過性，3、最愛四驅(qū)，他能帶你到想去的地方。
缺點(diǎn)：近光燈和防霧燈。晚上駕駛與對(duì)象來車會(huì)車時(shí)從遠(yuǎn)光變換到近光車前什么也看不見，如果遇見雨天或霧天那才是糟糕透頂，什么也看不見，霧燈簡直就是形同虛設(shè)，開與不開基本沒有兩樣。買來這8個(gè)多月后實(shí)在是受不了了（我的途安車到現(xiàn)在都是原車燈，同樣是鹵素?zé)簦顒e怎么就會(huì)這么大呢？），3月5日在貴陽太慈橋的美源改了近光氙氣燈和黃金眼，改了后的燈與原車燈那才叫天壤之別，杠杠滴！建議買了這車的朋友為了行車安全都改一下吧。
外觀：看個(gè)人喜好，MU-X是我喜歡的款式，高大、敦實(shí)、霸氣、個(gè)性十足，不管你是在路上還是在街口等紅燈都會(huì)吸引愛車人那羨慕的目光。
內(nèi)飾：操作界面用了一些鍍鉻裝飾，看起來很有檔次。材料全部是硬材質(zhì)，一點(diǎn)異味也沒有，也如廠家承諾的一樣很環(huán)保。7英寸多媒體系統(tǒng)反應(yīng)速度與靈敏度都有待提高，支持的功能比較全面，包括收音機(jī)、USB音樂、凱立德導(dǎo)航、倒車影像。
空間：采用了2+3+2的7座布局形式，前兩排空間可以，第三排能坐下成年人，遺憾的是mu-X的第二排無法前后移動(dòng)，也就是說第二排以及第三排的腿部空間是固定的，不夠靈活。第二排座椅具有一鍵翻折功能，進(jìn)入第三排很方便。
配置：同樣品質(zhì)的車在國外的價(jià)格一樣，但是在國內(nèi)就比五十鈴高出10萬左右。我認(rèn)為性價(jià)比是很高的，該有的配置都有了。
動(dòng)力：mu-X的這臺(tái)3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力/3600rpm，峰值扭矩380�！っ�/1800-2800rpm，帶有Ddi高壓共軌噴射與VGS可變截面增壓技術(shù)。3.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1800rpm時(shí)就能爆發(fā)出380牛·米的峰值扭矩，日常駕駛非常輕松，輕踩油門轉(zhuǎn)速就會(huì)超過1500rpm，加速那才是一個(gè)“爽”字了得。
越野：
剛買來的時(shí)候由于車身高大，對(duì)車輛的性能還沒有完全了解，感覺駕駛的時(shí)候有點(diǎn)像剛出道的“毛子”，經(jīng)過一周的人車磨合后，駕駛起來得心應(yīng)手，超車、變道由于視線較好比我的途安還靈活，根本就沒有笨重的感覺，方向指向性精準(zhǔn)，提速的動(dòng)力隨叫隨到。在爛路上行駛沒有其他異響。
油耗：目前行駛里程有13500公里，平均油耗每百公里9.3升。這13500公里只跑過300多公里從開陽到關(guān)嶺來回的高速和700公里左右開陽到貴陽的二級(jí)路，其余都是山區(qū)路道和城區(qū)。
舒適：座椅較硬——這是其他車友所詬病的，但我卻很喜歡這樣的座椅。副駕駛的舒適性由于急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音影響，沒有第二排的舒適性好。整體來說除了急加速外，不管是爛路和高速我覺得不比十多萬的轎車差，相反還很好！
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