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購(gòu)買車型東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格14.79萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)，動(dòng)力搭配，功能配置，駕駛操控，油耗控制，隔音效果，乘座舒適，空間適宜
缺點(diǎn)：整體的隔音做得比較差，特別是在跑高速的時(shí)候，它的噪音會(huì)比較明顯，而且整體的做工水平其實(shí)比較一般，像內(nèi)飾里面的用料就會(huì)比較差了，當(dāng)然這個(gè)當(dāng)時(shí)也是看過(guò)的，也算是在可以接受范圍以內(nèi)吧
外觀：外形比較好看，而且很有時(shí)尚潮流感，尤其是特別喜歡它的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，很淺顯時(shí)尚，充滿運(yùn)動(dòng)感，我跟我家人都是非常喜歡它的外觀，無(wú)論是自己看還是開(kāi)到外面都很有面子。
內(nèi)飾：用料和做工都略微的潦草，雖然用了不少軟包，但是按鍵的塑料感還是比較重的，縫隙也大，按上去覺(jué)得松松垮垮的，整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也不夠時(shí)尚。
空間：車內(nèi)空間五個(gè)人坐是很寬松的級(jí)別了，而且座椅靠背和坐墊設(shè)計(jì)的也挺寬大，坐起來(lái)還蠻舒服的。像我這178身高150斤的微胖型身材，前排駕駛位對(duì)我來(lái)說(shuō)怎么坐都寬敞，在前排調(diào)舒服了我坐后排還是能翹個(gè)二郎腿的，正常坐姿腿部空間測(cè)了下，膝蓋離前駕駛位座椅也能有兩拳，頭頂離車頂也有一拳空間，后排乘坐體驗(yàn)還是很有boss感覺(jué)的哈。不過(guò)美中不足大道就是這車沒(méi)有7座或者6坐版本，畢竟現(xiàn)在都是二胎家庭，能有個(gè)三排坐兩個(gè)小孩子一家人出游應(yīng)該是最舒服合理的了，不過(guò)這樣后備箱空間就小了，魚(yú)和熊掌不可兼得了家人乘坐評(píng)價(jià):家人坐過(guò)DX7的給的評(píng)價(jià)都不低，不認(rèn)識(shí)東南三菱這個(gè)標(biāo)志，還都以為是進(jìn)口車呢，畢竟做工內(nèi)飾和配置在哪兒放著，坐到車內(nèi)感覺(jué)就不一樣車內(nèi)儲(chǔ)物能力:主駕駛門板儲(chǔ)物放個(gè)大號(hào)水壺后還有很長(zhǎng)的一段空能放幾個(gè)小瓶水
配置：從整體的性能外觀以及駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，他的性價(jià)比什么錯(cuò)了？據(jù)說(shuō)這個(gè)價(jià)位你可以說(shuō)是屬于損害的水平，家用的話再合適不過(guò)了，我現(xiàn)在覺(jué)得應(yīng)該可以再用個(gè)好幾年了，保值率呢，也相當(dāng)不錯(cuò)，問(wèn)題倒是不多。
動(dòng)力：現(xiàn)在在日常道路中發(fā)揮的蠻不錯(cuò)的，每次踩油門動(dòng)力挺充沛的，就喜歡這一點(diǎn)，而且起步也相當(dāng)完美，反應(yīng)很快，從來(lái)不會(huì)磨磨唧唧的。高速上的話表現(xiàn)也相當(dāng)可以，換擋相對(duì)柔順，也沒(méi)有亂七八糟的毛病，再說(shuō)了這款動(dòng)力對(duì)于我的日常出行算是夠用了，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)也沒(méi)有做過(guò)多的要求，平時(shí)能用就行，容易滿足。
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，而且原地打方向也比較輕，女司機(jī)都很好操作，而且越是速度快方向盤越沉，應(yīng)該是特意這樣設(shè)定的，比較安全�！� 自動(dòng)泊車入位:不知道是半自動(dòng)還是全自動(dòng)的，反正是按下p檔按鍵再按自動(dòng)泊車健就會(huì)很快的找到最近合適的地方停車，停車非常方便，側(cè)畔停車倒車入庫(kù)都可以做的，成功率很高，就是有時(shí)候不合適來(lái)回打方向有點(diǎn)慢☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)有車道偏離的報(bào)警，如果偏離多了也很有一點(diǎn)作用力轉(zhuǎn)方向盤，有一次市區(qū)開(kāi)著偏離車道就自己打回來(lái)了，嚇我一跳，還以為是車子出問(wèn)題了，問(wèn)了售后才知道開(kāi)了這個(gè)功能，一般市區(qū)不建議開(kāi)，長(zhǎng)途高速開(kāi)車這個(gè)功能可以保命了
油耗：油耗我個(gè)人覺(jué)得算比較低吧，當(dāng)時(shí)也觀察過(guò)一段時(shí)間，剛那會(huì)兒算是比較高，但是磨合期過(guò)了以后現(xiàn)在降了很多，基本就在8個(gè)或者9個(gè)油上下徘徊，這個(gè)油耗對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)都是非常不錯(cuò)的，偶爾有一些特殊情況下也會(huì)顯得有些高，這也是可以理解的。平時(shí)自己開(kāi)的也挺溫柔的，希望以后也能一直這么低下去。
舒適：車輛前橋和后橋都是獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在對(duì)路面顛簸的過(guò)濾上很出色，經(jīng)過(guò)一些坑坑洼洼的路面時(shí)，車內(nèi)的震動(dòng)感很小。除此以外，東南DX7的車廂靜謐性也同樣很棒，不管是在市區(qū)里面行駛還是上高速，車廂內(nèi)部都不會(huì)有多少噪音。
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
