一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格13.44萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：剛開(kāi)這個(gè)車(chē)沒(méi)多久的時(shí)候最滿意的就是它自身的外觀設(shè)計(jì)，我個(gè)人覺(jué)得是非常時(shí)尚，比較年輕化，尤其是東南的logo，就像一只展翅的雄鷹，我是真的很喜歡，同事們都說(shuō)這個(gè)車(chē)的外觀非常好看，空間方面設(shè)計(jì)也非常不錯(cuò)，空間非常大，而且后邊座椅也能放倒，這樣的話就加大了空間，拉貨都可以，空間很寬敞，一家人坐在里面很溫馨！
缺點(diǎn)：車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)好像有問(wèn)題，然后就是這個(gè)中控大屏幕系統(tǒng)打開(kāi)慢
外觀：其實(shí)在多年前買(mǎi)CS75的時(shí)候我就關(guān)注過(guò)大俠七了，沒(méi)有選它的一大原因就是它的外觀不是那么符合我的審美，實(shí)在不是太喜歡前臉的造型，所以最后選擇了頗有硬漢風(fēng)味的CS75。但是星躍的改款把大俠七的顏值一下提高了上來(lái)，首先是中網(wǎng)的改款，繁星元素的加入給大俠七一下增加了一點(diǎn)俏皮的感覺(jué)，不像老款看上去那么沉悶。其次尾標(biāo)的改變給它增加了好多時(shí)尚的感覺(jué)，英文字母標(biāo)一上，整個(gè)車(chē)的逼格都上來(lái)了，和老款比起來(lái)簡(jiǎn)直是脫胎換骨。再加上18寸的大輪轂，整個(gè)車(chē)看起來(lái)時(shí)尚大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是比較簡(jiǎn)潔的，使用的材質(zhì)和做工也都非常講究。只是新車(chē)的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)異味，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)徹底清除了。
空間：小七得空間真的沒(méi)的說(shuō)，前排座椅得空間很大，主駕駛我做下去也不會(huì)覺(jué)得擁擠，我身高183，坐進(jìn)去頭頂還有一圈半得距離，腿部空間也很寬敞，還是可以的，副駕駛就更不用說(shuō)了，后排座椅得空間，坐下3個(gè)成年人也不會(huì)擁擠，很寬敞，后備箱得空間也很大，估計(jì)能拉很多菜，等著今年回家過(guò)年可以帶很多年貨也不怕帶不了了。
配置：性價(jià)比我覺(jué)得還是挺高的，因?yàn)槿氲捻斉滠?chē)，基本上我看了一下市面上很多車(chē)內(nèi)的高科技配置這車(chē)是都有了，基礎(chǔ)的全景影像，中控大屏，電子手剎電子檔桿，胎壓監(jiān)測(cè)，自動(dòng)駐車(chē)，后視鏡折疊加熱防霧都有，高級(jí)點(diǎn)的功能像什么自動(dòng)剎車(chē)，車(chē)道偏離是，盲區(qū)檢測(cè)啊，自動(dòng)泊車(chē)啊，L2的自動(dòng)駕駛自動(dòng)跟車(chē)什么的基本是都整齊全了，價(jià)格也不過(guò)13萬(wàn)多，要是合資車(chē)最起碼得20多萬(wàn)了，算了算兜里預(yù)算，咱還是支持國(guó)貨吧，不過(guò)三大件卻都是三菱的進(jìn)口技術(shù)，東南也是老牌子了，質(zhì)量方面也應(yīng)該可以了購(gòu)車(chē):可能是因?yàn)槲屹I(mǎi)的時(shí)候這車(chē)也是剛上市，優(yōu)惠的真是不多，就便宜了幾千塊，不便宜多少就給銷(xiāo)售要了太陽(yáng)膜和腳墊，質(zhì)量還行，又省了千把，還讓銷(xiāo)售把保險(xiǎn)算便宜了點(diǎn)，算是能接受，車(chē)就早買(mǎi)早享受了，哈哈
動(dòng)力：1.5T的動(dòng)力本來(lái)是有點(diǎn)擔(dān)心帶不動(dòng)，不過(guò)買(mǎi)車(chē)前試駕了下，197匹的馬力還是挺強(qiáng)的 ，起步的油門(mén)反應(yīng)也夠靈敏。入手后感覺(jué)中后段加速是比較給力的，尤其是市區(qū)超車(chē)的時(shí)候動(dòng)力來(lái)的比較充沛。
越野：
這點(diǎn)滿分，雖然車(chē)大但是很好操控，方向盤(pán)指向很精準(zhǔn)，指哪打哪，多功能的方向盤(pán)用起來(lái)也很方便，開(kāi)車(chē)的時(shí)候換個(gè)歌什么的都不用分心去看屏幕。還有360也挺實(shí)用，雖然說(shuō)我也是個(gè)老司機(jī)，可是這車(chē)畢竟還是大，有時(shí)候估算不好還是難免有些剮蹭，有了360完美避免了這些問(wèn)題，在車(chē)?yán)镆磺锌吹那迩宄�，再也不用�?dān)心剮蹭了。
油耗：油耗有點(diǎn)略高，反正目前百公里油耗是是8.5升油。也有一部分原因是我們帶的樣品本身很沉。但反正動(dòng)力方面還是很強(qiáng)勁的，油耗到也是可以接受。
舒適：座椅軟，舒適度高，而且后排的座椅也挺舒服，后排中間也沒(méi)有凸起，坐在后排中間也不會(huì)有不舒服的感覺(jué)。底盤(pán)挺緊湊，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有松松垮垮的感覺(jué)，前后都是獨(dú)立懸架，路況不好的時(shí)候也不會(huì)顛的難受，很好的保證了車(chē)在行駛中的舒適度，自動(dòng)空調(diào)很方便，后排也有獨(dú)立的出風(fēng)口。但是胎噪這點(diǎn)還是要吐槽的，希望能在隔音上下點(diǎn)功夫。
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
