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撼路者
2020款 2.3T 汽油自動四驅(qū)豪華版 5座 國VI

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撼路者車主點評(312條)
購買時間2020年12月
購買地點河南 安陽
裸車價格33.28萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程13400公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    0
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:最令人滿意的是通過性和硬朗的外觀。因為這是一輛硬派越野車,從接近角和離地角度就能看得出來,這輛車是專門為越野而生的,再加上離地間隙,只要舍得花點心思,稍微改裝一下懸掛,再加上四驅(qū)低檔模式,扭矩還能提升,在任何路況下,都不會有任何的畏懼。再加上撼路者那硬朗的外表,葛優(yōu)告訴姜文:“真是個硬漢!”標準的美式肌肉男,坐姿高視野好,非承載式車身,剛性好,空間充足。
缺點:唯一不滿意的地方,就是油耗太高了,現(xiàn)在已經(jīng)使用了一年半了,基本上都是上山下鄉(xiāng),出去玩的時候開,很少在市區(qū)開,主要是噪音太大了。
外觀:近光燈應該是鹵素燈,遠光燈是 LED燈,亮度還行,鄉(xiāng)間很多地方都沒有路燈,需要近光的時候多一些,尾燈倒是無所謂,但是亮度足夠了,20寸的輪骨,原廠選了一款固特異的輪胎,硬度更高,花紋更深,但胎噪比較大,樣式類似工具扳手,6福設計硬度在線。
內(nèi)飾:這應該就是福特第二代了,有倒車影像,還算清晰,左邊的燈光調(diào)到左邊,腿長一點就能碰到,方向盤手動四向調(diào)節(jié),后門電動開關比較實用。原車自帶藍牙電話,支持語音呼叫,但靈敏度不高。導航倒是挺好用的。
空間:我的空間是五個座位,后備箱的空間很大,后備箱的空間也很大,家里也有自己的車,開著一輛大眾的行政車,在市區(qū)開著車,還是很舒服的。
配置:這輛車的保險和購置稅加起來差不多35塊錢,這個價位的車比他更貴,沒他貴的就省皮卡了,國產(chǎn)的長城和低配的普拉多也差不多,性能比他差遠了,但吉普和牧馬人卻比他聰明多了。多出來的錢,可以稍微改裝一下底盤,弄一套專用的越野輪胎,升級一下發(fā)動機和密封環(huán)境,豈不是更好?!所以,撼路者對我來說,完全沒有問題!
動力:2.3 T發(fā)動機,縱置設計,動力輸出更直接,270匹馬力不是吹出來的,而另一輛越野車,則是10速變速箱。
越野: 論操控,論越野能力,撼路者絕對是滿分。沙地、雪地、泥濘、陡坡等等,都是越野常用的地形,尤其是在泥濘的地方,如果換成低速四驅(qū),輪胎的抓地力會更強,在陡坡上也能發(fā)揮出更大的扭矩。備胎就在后備箱下面,后備箱里也能看到,這是一個橫拉桿加多桿獨立懸架,可以增加橫向的硬度,同時也不會影響行駛。
油耗:買車一年半,現(xiàn)在跑了一千三百八十八公里,油耗顯示為十二油,在市區(qū)基本不跑,出去玩,每個月都會和朋友出去釣魚,涉水,參加車隊救援?傮w來說,低速的時候比較多,十速的變速箱,在我的手機里是不可能開到十檔的,12個油還能接受,畢竟是四輪驅(qū)動。
舒適:舒適度就從細節(jié)上來說吧,舒適性肯定比不上轎車,這種非承載式車身本身就不是為了舒適而設計的。但是撼路者在細節(jié)上也更加貼近生活。腳踏板的離地間隙比較大,座椅也比較高,所以很難上下車,但是有了踏板,那就完全不一樣了。我有兩百多斤,踩上去一點問題都沒有。
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