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購買時間2017年01月
購買地點河北 石家莊
購買商家
石家莊經(jīng)銷商
裸車價格31.08萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程5527公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力比較強悍，同樣是2.0T的車，福特的這款發(fā)動機給我的感覺完全不是那些日系車能比的，同樣的排量但在馬力上卻要高出幾十馬力，輸出功率也要高出30千瓦，另外的優(yōu)勢是在全時四驅上，電子系統(tǒng)能很好的把馬力根據(jù)不同的地形進行分配讓車子獲得更好的牽引力，而且全時四驅是很難在這個價位中找到的。
缺點：缺點也很明顯，就是車子的配置和頂配比起來確實差了不少高科技性的配置，價格差的還比較多，但是單項選配的話我覺得又不是很劃算，此外讓我不滿意的一點是優(yōu)惠力度不大，之前也看了不少同級別的SUV,如果不是看上車子比較強的越野性能還真就奔日系去了。
外觀：尺寸很大，外形上很霸氣，去外面洗過幾次車，那洗車小哥都問我這車是什么車，哈哈，畢竟撼路者出來的時間也不長，不認識倒也正常。我經(jīng)常拿撼路者和漢蘭達比較，畢竟當初差一點就選了后者，但是現(xiàn)在看著自己的車越來越覺得自己沒選錯，漢蘭達的造型固然要比撼路者好看一些，但是撼路者的優(yōu)點就是粗獷的線條，完全是野性的釋放。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單大氣，用料做工也比較扎實，完全沒有網(wǎng)上說的江鈴代工廠渣做工的影子。整個中控臺都有大面積的皮革包裹，就是頂配的副駕駛前裝飾板刻印的幾個珠峰字母在豪華版本上沒有，都是撼路者何必呢，多幾個字母也不用費多少功夫。
空間：差不多2米9的軸距快趕上Q7的軸距了，說是中型SUV，但是我覺得這絕對是一個超水平選手，內(nèi)部的空間和外形一樣霸氣，不像別的車座椅只是比例放倒，撼路者的能把座椅完全放下。因為我經(jīng)常出去跑，所以車里常年都放著爬爬墊，墊上墊子躺在上面別提多舒服了，連搭建帳篷的力氣都能省了。另外有的車說是七座但是最后一排的空間其實很小，也就是坐個小孩子的水平，但這車只要中間的座椅別過度往后移動，后排的空間還是非常理想的。
配置：之前我也說了配置上和頂配的旗艦版比差了些高科技性的配置，比如說自動泊車、自適應巡航什么的，另外三十多萬的車車燈的配置真是夠吝嗇的，自動頭燈是選配，日間行車燈連選配都沒有，難道這些不應該是車子的標配嗎？
動力：雖然我沒有在滿載的情況下跑過，但是通過我的實際體驗看多出來的一點載重根本不會對動力有多大的影響，唯一會影響的就是空調，尤其是在暴曬下急于把車內(nèi)的溫度降下來，空調全開的時候車子起步會覺得肉肉的。
越野：
畢竟是中大型SUV，對操控的要求不能太高，好的地方是電子助力的方向打起來比較輕松，還有懸掛也比較舒服，車子就算是高速行駛的情況下也比較扎實，跑山路的時候對車身也能保持很好的穩(wěn)定性。
油耗：油耗可以說不算低，美系車的通病就是耗油，油老虎的名字可真不是白叫的，開了撼路者之后我是深有體會，就算平時注意著開意義也不大，全時四驅的缺點很難克服掉。
舒適：同樣是七座車撼路者對于空間的布局是比較合理的，雖然犧牲掉了常規(guī)的后備箱空間，但是對于后兩排的空間照顧的比較到位，就是地臺的凸起很高，這一點局限了中間乘客的舒適性。
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