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一鍵砍遍全城
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購買時間2016年08月
購買地點海南 萬寧
裸車價格42.78萬元
平均油耗22.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：SYNC3的操作體驗很不錯，系統(tǒng)流暢，界面簡潔，功能也很多。連接手機APP很方便，還有就是語音功能也很強大，感覺比目前市面上絕大部分的車載系統(tǒng)都要先進了，很有未來感。
缺點：做工！做工！做工！重要的事說三遍，后排的空調(diào)出風口滿滿的面包車味兒，后排獨立空調(diào)那里的兩個電源和儲物盒都是松夸夸的！有些地方裂縫也不對稱和整齊！
外觀：外觀基本滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的設(shè)計風格就是低調(diào)啦，甚至有點樸實，但是沒有廉價的感覺。我很滿意這就夠了。
空間：乘坐空間基本滿意，儲物空間非常滿意。
配置：性價比不高，在買之前也征求過朋友和網(wǎng)友的意見，80％不贊成買這車，都40多萬了逼格也不夠高，探險者呀普拉多呀還有Q5嘛，起碼人都知道她就是四、五十萬的車。這車…… 也是，很多人得知她的車價時都很奇怪，一句和Q5差不多了。也太tm低調(diào)了。
動力：動力極其滿意，V6直噴發(fā)動機，2.7T雙渦輪增壓，330匹馬力，475紐米等等，只數(shù)據(jù)而言就有一種飛馳的沖動，實際駕乘起來依然是這種沖動。加速表現(xiàn)：D檔就能滿足日常所需一切，無論是起步，中段加速，末段超車，真是隨叫隨有（只針對同級別SUV而言）沒有拖沓的感覺，而S檔就有一個質(zhì)的提升，油門響應(yīng)非常積極，輕點油門推背感由然而來。動力平順性：6缸發(fā)動機的平順性要好于4缸這不用多言，只是在起步時深踩油門會有頓挫，但不是太突然完全可以接受，中段以后的動力平順性接近完美。跑高速：這3800公里其中3500公里是在高速上跑的，油門漸進的踩下去，速度很平穩(wěn)的就到了80……100……120不能再踩了，超速。很遺憾基本沒有用過撥片，也沒有用過巡航，前一輛車（北京現(xiàn)代IX35）也有巡航但也不用，腳不在油門上不踏實。令人驚奇的是油耗最低時跑過8.7，6缸2.7T呀！橫向?qū)Ρ龋哼@輛銳界是我的第三臺車了，第一輛車是一款國產(chǎn)品牌的SVU,沒開多久就換了，駕駛感受不多就不說了。IX35同樣是一部非常好的車，開了5年沒有出現(xiàn)任何機械故障，2.4自然吸氣的發(fā)動機動力輸出也是令人滿意的。但銳界的6缸機是4缸機不能比擬的，發(fā)動機的聲音，線性輸出，平順性等等，這樣的駕駛樂趣是35不能給我的。她讓我從新拾起開車的興趣了（真是沒有開過好車，見笑了）。
越野：
其實這個車動力好，但是有一點不舒服，那就是方向盤！本身比較重了，不知道是不是隨動轉(zhuǎn)向的原因，有些時候會拽手而且拽得特別厲害！會嚇你一跳！
油耗：稍稍高過我的心理預(yù)期，感覺后續(xù)養(yǎng)車的費用有點稍高，可能開始要省吃儉用一點了。但是這個排量的發(fā)動機，再加上這樣的車重，其實想想也不是不能接受，不知過了磨合期后會不會降低一點。
舒適：大面積天窗、前排座椅加熱和通風功能都挺好的。懸掛不硬不軟，但是在經(jīng)過較大的顛簸路段屁股還是會有點受罪。整體看來，前排和第二排的舒適性都不錯，第二排中間的話，體驗可能會稍微差點，如果說第三排，就真的沒什么舒適性可言了，還是那句，只能短途坐坐人。
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