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購買時間2016年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.98萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.7v6雙渦輪增壓發(fā)動機兼顧平順的輸出質(zhì)感及適時爆發(fā)力
缺點：方向盤設計，福特的其他車型都在把方向盤做正常，包括握感和集控按鍵的人機工程學改進，新�？怂垢牧�，新探險者改了，新翼虎都改了，主銷車型里也就銳界的這個方向盤是個遺留問題了，希望年度改款和上述車型取得個統(tǒng)一
外觀：個人感覺沒有漢蘭達第一眼好看，或者說側線稍不協(xié)調(diào)，但作為家用車其實功能性才是首要，選棕紅色其實還是不錯的，好吧我承認運動版的更好看，不過車不是用來看的，我也不需要一輛7座家用suv有超強的運動能力，在相沖突的因素里，要首先找準自身購買需求的定位，還是那句話，車不是買來看的。
內(nèi)飾：福特車，一眼就能看出來，中規(guī)中矩而已，無他，用料尚可但設計無亮點，但其實好用就行，這個又要說回空間，這次福特在儲物方面還是做的不錯的，所以整體內(nèi)飾不敢恭維的仍然是方向盤，這里都不是說用著不好用的問題，看著就不好看。。。
空間：打4分，原因車比較大但福特空間利用方面一直都不太行，或者說美系通病，但客觀說在福特里，新銳界空間算不錯，主要是設計層面比較人性話，和對標車型漢蘭達比，第二排腿部長度上沒優(yōu)勢，勝在了座椅高度和柔軟度，可以說各有各的風格特點吧，所以這里說的不是一個空間不夠大而是一個空間利用率問題，如果和探險者比較，其實利用率不錯，所以4分
配置：這個怎么說呢，福特的車比較有意思，定價呢比其他一些同級要合理，但是到終端是很少優(yōu)惠的，如果不是因為配置豐富和2.7t這臺發(fā)動機，也不會買它，既然有，同級里性價比就見仁見智了，你需要配置和2.7t的動力，就值得，不需要，就考慮別的車就好了。多說一句如果對v缸的輸出特性無所謂，2t會是更好選擇。
動力：沒說的，這臺2.7t雙渦輪增壓的v6機頭，如果匹配一個愛信的8at，油耗和加速恐怕可以和x5的3t打平，買中大型suv，一定要上v缸，品質(zhì)是L4無法比擬的，雙增壓又可以在需要且允許的環(huán)境給到你爆發(fā)力，至于這個6at，只能說不過不失吧，后面油耗再說這個。
越野：
同級別里綜合底盤功力和這套動力總成，不錯，但是方向盤力度偏輕，且握感不佳，其他車型的方向盤設計都改正常了，福特還算是比較愿意去聽取和改進產(chǎn)品的廠商，年代改款應該會改吧，方向輕倒不是大問題，一個是主觀感受上車開起來會感覺更輕快，一個是適合女性開，所以不算缺點，至于過彎兒，70度左右的急彎建議車速不要高于50，會很沒安全感，畢竟車高擺在那，總之福特做操控還算是有功力，犧牲了兩點，舒適性和通過性，不過都在城市suv的可接受范圍內(nèi)。
油耗：這里要說說6at了，還算是比較平順，其實這個類型的suv平順舒適是首要標準，但是油耗就不怎么美麗了，車重，動力，再加上6at，畢竟這個價位，還算可以接受，但油耗方面最大問題是油箱設計，既然耗油就應該設計油箱容積稍大一些，哪怕再多出10升，少跑幾次加油站也是很有意義的，這里其實還是一個空間利用能力問題，不過沖著動力總成，忍了。
舒適：碎震有，但是避震動作比較干凈，懸吊的韌性不錯，這個還是要夸獎一下福特，采用大尺寸的輪轂和扁平比較低的輪胎，這事兒值得商榷，不過看看運動版那個，也算釋然吧，座椅柔軟度和高度不錯，但進深仍然偏短，真不明白難道美國人腿短？4分
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