一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū) ST-Line 5座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格26.93萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2566公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力為同級(jí)別最強(qiáng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加8AT的搭配，有著最舒心的駕駛體驗(yàn)。2850超長(zhǎng)軸距最大程度保證車(chē)內(nèi)空間。雙聯(lián)屏SNYC 系統(tǒng)科技感十足，大大提升生活便利性。硼鋼車(chē)身和七個(gè)安全氣囊保證了安全性。
缺點(diǎn)：目前在磨合期，還沒(méi)敢深踩油門(mén)，因此還沒(méi)有感受到澎湃的動(dòng)力和推背感，上坡不用S擋和換擋撥片的話(huà)感覺(jué)力量明顯不足，這和我在磨合期內(nèi)舍不得深踩油門(mén)有關(guān)，不過(guò)買(mǎi)車(chē)前的試駕體驗(yàn)很好，磨合期后再來(lái)加評(píng)；5座車(chē)身內(nèi)部畢竟是和7座設(shè)計(jì)一樣，只是少了最后一排座椅而已，因此第一排和第二排座椅的位置和空間同7座沒(méi)有什么區(qū)別，因?yàn)榈谌偶昂髠湎涞目臻g犧牲了第二排的位置，因此第二排略顯不足，我認(rèn)為5座就要有大5座的樣子，要是能往后備箱移動(dòng)10cm-20cm就特別爽了；如果這個(gè)價(jià)位和動(dòng)力的車(chē)5座運(yùn)動(dòng)版能有4驅(qū)和B&O音響及360全景絕對(duì)大賣(mài)（僅管我贈(zèng)送加裝了360全景，畢竟不是原裝的）。另外發(fā)動(dòng)機(jī)供油方式是缸內(nèi)直噴，不是混合噴射，城市道路堵車(chē)時(shí)容易積碳，銳界為了節(jié)約成本，沒(méi)有考慮采用混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，不夠厚道。混合噴射是結(jié)合料歧管?chē)娚浜透變?nèi)直噴兩種技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)使用歧管?chē)娚洌l(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)就采用缸內(nèi)直噴，所以結(jié)合料兩者優(yōu)缺點(diǎn)的混合噴射技術(shù)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以后發(fā)展的必然方向。
外觀：對(duì)于我來(lái)說(shuō)，第一眼肯定是看外觀的，銳界的外形偏運(yùn)動(dòng)，非常帥氣。1925的車(chē)寬可謂是同級(jí)別絕無(wú)僅有的，最大程度的保證了車(chē)內(nèi)的空間和車(chē)身的穩(wěn)定性，2850的超長(zhǎng)軸距更是代表了這款車(chē)在同級(jí)別的地位。之前看過(guò)老款的銳界，前格柵都是鍍鉻裝飾的，略顯生硬，但是這款2021銳界PLUS搭配的是槍魚(yú)色的星穹式概念格柵，帥氣的同時(shí)又帶有一些科技感。經(jīng)過(guò)銷(xiāo)售顧問(wèn)詳細(xì)的講解車(chē)輛，我才發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的配置真的太不錯(cuò)了，全系標(biāo)配的自動(dòng)開(kāi)閉LED大燈，AGS進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉統(tǒng)，馬牌輪胎，后排隱私玻璃，電動(dòng)尾門(mén)等真的讓我覺(jué)得物超所值。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的用料和做工都是很贊的，13.2英寸的中控車(chē)機(jī)放到我這車(chē)上也很協(xié)調(diào)，橫屏設(shè)計(jì)看著也是很大氣的。
空間：空間大，我買(mǎi)來(lái)家用的，足夠了，后備箱蠻大的，后排空間坐四個(gè)人都可以的。高度也不錯(cuò)。本人177，不覺(jué)得高度不夠。
配置：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候優(yōu)先考慮的就是空間和外觀，也對(duì)比了很多車(chē)，也想過(guò)買(mǎi)輛二手的，又怕后期問(wèn)題多，最終選擇了銳界這款車(chē)。
動(dòng)力：其實(shí)換這個(gè)銳界車(chē)也并不一定是說(shuō)追求動(dòng)力，當(dāng)時(shí)真的是為了換個(gè)越野，節(jié)假日偶爾帶家人出去耍旅游用的，一般上下班用本來(lái)就開(kāi)的少，但上次五一在周邊轉(zhuǎn)了圈，還是真實(shí)的體驗(yàn)了把這個(gè)手自一體的推背感，當(dāng)我在一路暢通無(wú)阻下切換到S擋的時(shí)候，那個(gè)撥片和油門(mén)一直加，哎喲我去，我老婆一直喊我慢點(diǎn)開(kāi)，有點(diǎn)受不了那個(gè)速度，當(dāng)時(shí)那個(gè)嗚嗚的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也好聽(tīng)就是太大了點(diǎn)，也就那么一次感受了下，真的超級(jí)爽快。
越野：
轉(zhuǎn)向靈活，剎車(chē)靈敏，開(kāi)起來(lái)手感很好，方向盤(pán)操縱方便。
油耗：油耗還行，覺(jué)得高平時(shí)可以選擇經(jīng)濟(jì)模式開(kāi)。
舒適：寬大厚實(shí)的座椅讓人坐上去都感覺(jué)很舒坦，座椅的支撐性和包裹感都非常強(qiáng)，整個(gè)車(chē)內(nèi)的配置同樣也是比較高的。
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