一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型本田XR-V 2021款 220TURBO CVT旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格18.59萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程5490公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的當(dāng)然是XR-V的空間實(shí)用性和靈活性了,雖然這是一輛小型 SUV,后背也是溜背設(shè)計(jì),但是內(nèi)部空間還是很大的,一些儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得非常巧妙,在擋位平臺(tái)的兩側(cè)都有側(cè)向的儲(chǔ)物空間,方便平時(shí)放手機(jī),后排座椅也是可以隨意調(diào)整的,可以隨意調(diào)整內(nèi)部空間。
缺點(diǎn):最讓他不滿意的是后排的地板,有些凸起讓他很不舒服,如果是三個(gè)人坐在后排,中間的人會(huì)很難受。而且XR-V是一輛真正的家用轎車,在崎嶇不平的道路上行駛,會(huì)很不舒服。
外觀:XR-V的外觀也有一定的特點(diǎn),后背是一種流線型的設(shè)計(jì),這種設(shè)計(jì)一般都是轎車才會(huì)有的,但如果是 SUV的話,那就另當(dāng)別論了。
內(nèi)飾:真皮方向盤和真皮座椅都很舒服,手感也不錯(cuò),雖然沒有用真皮包裹,但還是有一些柔軟的皮革包裹著,看起來并不便宜。
空間:XR-V的空間很大,當(dāng)初買這輛XR-V的時(shí)候,就聽說過本田在空間方面的造詣很高,被譽(yù)為空間系魔法師。確實(shí)是這樣,儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)非常符合大眾的口味,比如擋位臺(tái)的兩側(cè),都是鏤空的小平臺(tái),這些小儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得非常別致。另外,XR-V的后排空間也很大,我一米八的身高,坐在后排并不覺得擁擠,頭頂也有一些空隙,膝蓋距離前排只有一拳三根手指的距離,這已經(jīng)算是不錯(cuò)了,唯一的缺點(diǎn)就是后排中間有一個(gè)可以放水杯的儲(chǔ)物空間。
配置:XR-V的性價(jià)比還是很高的,我買了一臺(tái)1.5 T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),本來是想買一臺(tái)最好的,現(xiàn)在看來,這輛XR-V并沒有什么不妥之處,平時(shí)用著也挺滿意的,畢竟這是我當(dāng)初選的那輛車,隨著時(shí)間的推移,XR-V的可靠性也會(huì)越來越好。
動(dòng)力:動(dòng)力還行吧,1.5 T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),比另一臺(tái)自吸版要好很多,周末經(jīng)常開車帶著家人和孩子出去玩,上高速超車都是很隨意的,超車也不是什么難事?傮w來說,渦輪增壓比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)一些,油門踩下去的時(shí)候反應(yīng)也很快。
越野:
其實(shí)在買這輛XR-V之前,他并沒有抱太大的希望,但是開了一段時(shí)間之后,他發(fā)現(xiàn)自己的操控還算不錯(cuò),方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的速度也很快,虛位也很小,總體來說,XR-V是一輛很好開的車。
油耗:油耗是最讓人意外的,當(dāng)初買車的時(shí)候,XR-V在市區(qū)里行駛的時(shí)候,工信部給的油耗是7.7,而我平時(shí)開車的時(shí)候油耗只有6.7左右,一直徘徊在這個(gè)數(shù)值上。我平時(shí)都是在市區(qū)里跑,誰不知道這里堵車多,油耗高,這個(gè)時(shí)候我就開那個(gè)“小綠葉”,省點(diǎn)油,反正走不動(dòng),所以油耗才這么低。
舒適:前麥弗遜后扭力梁對(duì)減震效果不是很好,在石頭子的車?yán)镒咂饋砗艹粤Γ@是十萬輛車的通病,所以我也不在意,畢竟這是一臺(tái)好車。在城市里開著車還是很舒服的,畢竟空間很大,座椅也是真皮座椅,非常的貼身。
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