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購買時間2015年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格24.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，剛提車回來，跑了深圳廣州一個來回，240公里，200公里高速，40公里紅綠燈路段，百公里油耗6.5L，車上三個人，開了會空調(diào)。過年從深圳回老家南陽，車上四個人，滿箱行李，加一條金毛，一條貴賓。。第一天走了17個小時，才到長沙，700公路路程，路上堵了10個小時，這十個小時走了不到50公里路，全程開空調(diào)，第二天比較順暢，因為臨時牌，各種140 150 160的跑，到家，百公里油耗7.3。。過年從老家回來也一樣，四個人，兩條狗，滿箱行李，一樣走了兩天，堵了八個小時。。油耗7.3L。城市綜合油耗應(yīng)該在9升多點。。最主要這車的變速箱標準模式，真是經(jīng)濟，城市開升檔很積極，基本上轉(zhuǎn)速到1800-1900就會升檔，市區(qū)80公里開基本很少會超過2000轉(zhuǎn)。高速105公里續(xù)航 1900轉(zhuǎn)，120公里續(xù)航2100轉(zhuǎn)。。城市游走，發(fā)動機啟停還是發(fā)揮了很大的作用，就是啟停的工作原理有點不科學(xué)，因為沒有auto hold功能，D擋熄火后，可以掛到N擋，但是腳不管是D檔N擋P擋都不能離開剎車，剎車一松，發(fā)動機立刻運轉(zhuǎn)。不過無所謂了，等紅綠燈還是能接受的。擁堵路段，還有停車的時候最好提前關(guān)閉啟停。
缺點：4S店比較少，維護保養(yǎng)不方便
外觀：說真的，我對于小五的一見鐘情很大程度上取決于她的外觀，發(fā)動機蓋隆起高高的肌肉線條，引擎蓋下的是動力十足的發(fā)動機，雙腰線的車身，再加上犀利的鷹眼，在一瞬間就將我所有的目光吸引到了她的身上，真的是越看越喜歡，越看越耐看，百看不厭啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級車，這個內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動感的儀表盤，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來說，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：空間還算不錯吧，前排呢，因為后驅(qū)車的緣故，變速箱在中控儀表臺的下方，所以儀表臺會侵占主駕右腳跟副駕左腳的橫向空間，前排的腿部橫向空間稍顯局促。后排呢，首先后排空間地臺隆起非常高，后驅(qū)車嘛，腿部空間呢，沒有3系，新C級大，跟ATS-L差不多，后排頭部空間比ATS-L稍微好一點點，而且50最主要的是比atsl多了第三排中間頭枕，理論50做五人沒問題，atsl坐五個人，中間那個人就難受多了。后排腿部比家里的蒙迪歐致勝要大一點點。
配置：同價位性價比出眾兩款車就是Q50L舒適跟ATS-L舒適。。50的優(yōu)點是不分高低功率，最低配跟最高配硬件一樣，除了剎車，中控兩個大屏看著更好點，ATS-L分了一個高低功率，多了個前brembo對向四活塞卡鉗。不過鷹飛的改裝配件還是大把的，珠三角高配的前四后二的卡鉗，鷹眼大燈，運動版保險杠，導(dǎo)航加360度全景攝像頭很多的，改裝下來，用不到一個悅享的價格。
動力：動力還行，前期d檔加速稍慢，等60km開始，背推感很強。80km網(wǎng)上也不虛。輕輕松松160km
操控：
操控只能說適中，試駕過斯柯達速派，帕薩特，阿特茲，蒙迪歐以及對比我的昂克賽拉，除了感覺能戰(zhàn)勝速派以外，操控感都不如其他車，阿特茲和我的小昂操控沒得說，指哪打哪，而這車略感有點虛位，特別是低俗挪車的時候，方向盤那叫重呀，用車幾天，手臂都因為這車酸痛了一天，確實低速很難打，擔(dān)心以后老婆挪不了車。不過比起大眾斯柯達這一類車要好多了，大眾那個方向盤太虛假，你能感覺到放線盤虛位很大，高速狀態(tài)下你還能拿放線盤左右來回小打而感覺不到車動，平時駕車你能感覺到這車沒有路感，不舒服，而Q50L比他們好多了。
油耗：穩(wěn)定在10.7，有段時間沒有跑高速了，油耗可以接受，畢竟天天跟開飛機一樣。不過顯示數(shù)值有可能不準確，自己算下應(yīng)該還要高點。
舒適：舒適型只能說適中吧，畢竟偏運動，底盤還是有點硬，當(dāng)然過萬你很有信心，這車底盤不用說，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對不輸同級別。因為后驅(qū)車的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過濾顛簸不是很徹底，你能感覺到因為路面波動從而傳給乘坐著的震動感。純粹為了舒適性的話還是不要買這車。
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