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購買時間2014年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格9.38萬元
平均油耗8.69L/100km
行駛里程57251公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好相對油耗不高
缺點：最不滿意的就是震動聲音很大，到處都是震動的聲音，起步時前擋風(fēng)玻璃都會響！��！給人感覺這車很低檔次，后減震偏硬，坐在里面談不上一點舒適性�。。》较虮P虛位有點大，油門踏板初段沒反應(yīng)，油門踏板過輕，開久了腳酸！還有就是9月份廠家不接受尊貴版ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的加裝�。�！還有車身顏色也減少了選擇！
外觀：外觀不錯，比較大氣，藍黑車標(biāo)更時尚運動范，喜歡s型燈帶，不過再亮點就更好了。
內(nèi)飾：真皮方向盤手感不錯，中控搪塑工藝很好，敲起來不是硬邦邦的感覺，感覺檔次還是有提升效果。但中控是個斜面，基本放不了什么東西，適用性大打折扣。真皮座椅不錯。不足的就是后排中間的突起太高，以及關(guān)門時感覺有車窗異響。
空間：一般般，夠用吧。本人172身高，把駕駛位升到最高，頭發(fā)末端會碰到車頂。坐到后排，腿大約有1拳的空間。后備廂還是夠大的，畢竟兩廂車有這方面優(yōu)勢。但儲物空間少，手機、飲料都沒處放。
配置：自尊版的性價比應(yīng)該不是新帝豪系列中最高，如果ESP以及上坡輔助等能夠配到自尊版來，性價比呼的一下就上來了。其實以前對車沒有研究，同事說這個還不錯，網(wǎng)上查了下資料，感覺就被定型了。
動力：動力滿意，1.3T+CVT的組合，市區(qū)和長途都足夠了。起步時如果油門踩深點，還會被“推”出去，高速超車也無壓力。只是目前還在磨合期，還沒超過120碼，不知道超過120后，動力表現(xiàn)如何。
操控：
路面反饋差，方向反應(yīng)挺快的
油耗：提車一個月，目前行駛距離1678Km，油耗有些偏高，總共加了360+300+300+300塊，按前三次加油計算960塊/1496Km，平均為960/1496=0.64元；加油的價格和金額分別為序號油價(元/L)金額(元)容量(L)公里數(shù)(Km)油耗(L/100Km)油耗(元/Km)16.9520028.782949.80.6826.7636053.256238.50.5836.7630044.385108.70.5946.6130045.39182（剩余6格）//長沙上下班路線：金盆嶺-南湖隧道-西二環(huán)-岳麓大道-麓谷，來回45Km左右，單向開車時間平常為30分鐘左右，來回1個小時，第二次加油來回跑了120Km高速（100碼），但市內(nèi)路程不少。整體來說，油耗有點偏高，主要還是剎車、油門動作過頻繁（油門一踩19.9，你懂的）。
舒適：減震偏硬，皮質(zhì)座椅還行，主駕駛電動調(diào)節(jié)不錯，不過感覺開關(guān)不扎實。胎噪較大，走粗糙的油漆路面時，聲音比較大，減速帶路感太清晰了。密封性還行，速度上去了之后噪音還是不小的，特別是天氣冷的時候，早上發(fā)車時發(fā)動機的聲音很大。很多人說發(fā)動機怠速的時候聲音很小，怠速時聲音確實較小，有2次忘記關(guān)電源了。個人覺得這點沒什么用，畢竟車還是用來開的，不是用來怠速的。
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