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網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2016年07月
購買地點浙江 臺州
裸車價格14.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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購買時間2016年06月
購買地點四川 甘孜
裸車價格14.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程490公里
綜合評分
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購買時間2015年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格13.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：由于還在磨合期，沒踩大油，感覺上應該夠用了�？隙ū炔簧闲阅苘�，帶T的小鋼炮之類的加速。開個空調(diào)上個一般的坡肯定沒問題�？傊@個車就四個字“四平八穩(wěn)”。底盤確實不錯。（追加）現(xiàn)在開了1000多公里，這兩天出差跑了下高速和山區(qū)縣道（2級路），關注這款車型的朋友最大的疑問莫過于動力了，我不是專業(yè)司機，也不是閱車無數(shù)的老手，我能提供的是最真實的我的感受和一些數(shù)據(jù)，希望對大家有幫。這個車高速上2000轉左右時速在100-110,2200-2500轉120-130的時速（高速平順的路段）這樣看感覺還不錯，現(xiàn)在說說缺點，高速上坡路段有點乏力，80-100的時速加速有點慢（平順路段也有點慢，可以說是乏力），我經(jīng)常是切換到手動模式降一檔來提速，4檔80-100轉數(shù)在2500左右。120以上反而動力充沛，這點我沒怎么搞懂。有了這種高速體驗，讓我對這個車跑山路有點擔心（下了高速后去蒼溪縣元壩鎮(zhèn)，蒼溪到元壩地形地貌屬于低山，按公路術語來說山嶺重丘區(qū)，理論上這種公路最大縱坡應該不超過9%，直線距離100米，高差9米的意思，我是學路橋的這里小秀一下）。而實際呢？跑山區(qū)2級公路給我很大的驚喜，時速60左右（轉數(shù)基本保持在2000轉，一般的坡一樣上去），感覺動力充沛，轉彎非常穩(wěn)，不是回頭彎不踩剎車（如彎前松油門就OK），時速上80也感覺很有力，80以上就沒飚了，還在磨合期。在提示一下，跑山路沒開空調(diào)的。不過不管是什么路段起步確實是有點肉肉的哦。
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購買時間2015年09月
購買地點江西 南昌
裸車價格13.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：由于還在磨合期，沒踩大油，感覺上應該夠用了。肯定比不上性能車，帶T的小鋼炮之類的加速。開個空調(diào)上個一般的坡肯定沒問題�？傊@個車就四個字“四平八穩(wěn)”。底盤確實不錯。（追加）現(xiàn)在開了1000多公里，這兩天出差跑了下高速和山區(qū)縣道（2級路），關注這款車型的朋友最大的疑問莫過于動力了，我不是專業(yè)司機，也不是閱車無數(shù)的老手，我能提供的是最真實的我的感受和一些數(shù)據(jù)，希望對大家有幫。這個車高速上2000轉左右時速在100-110,2200-2500轉120-130的時速（高速平順的路段）這樣看感覺還不錯，現(xiàn)在說說缺點，高速上坡路段有點乏力，80-100的時速加速有點慢（平順路段也有點慢，可以說是乏力），我經(jīng)常是切換到手動模式降一檔來提速，4檔80-100轉數(shù)在2500左右。120以上反而動力充沛，這點我沒怎么搞懂。有了這種高速體驗，讓我對這個車跑山路有點擔心（下了高速后去蒼溪縣元壩鎮(zhèn)，蒼溪到元壩地形地貌屬于低山，按公路術語來說山嶺重丘區(qū)，理論上這種公路最大縱坡應該不超過9%，直線距離100米，高差9米的意思，我是學路橋的這里小秀一下）。而實際呢？跑山區(qū)2級公路給我很大的驚喜，時速60左右（轉數(shù)基本保持在2000轉，一般的坡一樣上去），感覺動力充沛，轉彎非常穩(wěn)，不是回頭彎不踩剎車（如彎前松油門就OK），時速上80也感覺很有力，80以上就沒飚了，還在磨合期。在提示一下，跑山路沒開空調(diào)的。不過不管是什么路段起步確實是有點肉肉的哦。
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.38萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：由于還在磨合期，沒踩大油，感覺上應該夠用了�？隙ū炔簧闲阅苘嚕瑤的小鋼炮之類的加速。開個空調(diào)上個一般的坡肯定沒問題�？傊@個車就四個字“四平八穩(wěn)”。底盤確實不錯。（追加）現(xiàn)在開了1000多公里，這兩天出差跑了下高速和山區(qū)縣道（2級路），關注這款車型的朋友最大的疑問莫過于動力了，我不是專業(yè)司機，也不是閱車無數(shù)的老手，我能提供的是最真實的我的感受和一些數(shù)據(jù)，希望對大家有幫。這個車高速上2000轉左右時速在100-110,2200-2500轉120-130的時速（高速平順的路段）這樣看感覺還不錯，現(xiàn)在說說缺點，高速上坡路段有點乏力，80-100的時速加速有點慢（平順路段也有點慢，可以說是乏力），我經(jīng)常是切換到手動模式降一檔來提速，4檔80-100轉數(shù)在2500左右。120以上反而動力充沛，這點我沒怎么搞懂。有了這種高速體驗，讓我對這個車跑山路有點擔心（下了高速后去蒼溪縣元壩鎮(zhèn)，蒼溪到元壩地形地貌屬于低山，按公路術語來說山嶺重丘區(qū)，理論上這種公路最大縱坡應該不超過9%，直線距離100米，高差9米的意思，我是學路橋的這里小秀一下）。而實際呢？跑山區(qū)2級公路給我很大的驚喜，時速60左右（轉數(shù)基本保持在2000轉，一般的坡一樣上去），感覺動力充沛，轉彎非常穩(wěn)，不是回頭彎不踩剎車（如彎前松油門就OK），時速上80也感覺很有力，80以上就沒飚了，還在磨合期。在提示一下，跑山路沒開空調(diào)的。不過不管是什么路段起步確實是有點肉肉的哦。
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購買時間2015年07月
購買地點廣東 茂名
裸車價格14.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格14.88萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程10961公里
綜合評分
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動力：由于還在磨合期，沒踩大油，感覺上應該夠用了�？隙ū炔簧闲阅苘�，帶T的小鋼炮之類的加速。開個空調(diào)上個一般的坡肯定沒問題�？傊@個車就四個字“四平八穩(wěn)”。底盤確實不錯。（追加）現(xiàn)在開了1000多公里，這兩天出差跑了下高速和山區(qū)縣道（2級路），關注這款車型的朋友最大的疑問莫過于動力了，我不是專業(yè)司機，也不是閱車無數(shù)的老手，我能提供的是最真實的我的感受和一些數(shù)據(jù)，希望對大家有幫。這個車高速上2000轉左右時速在100-110,2200-2500轉120-130的時速（高速平順的路段）這樣看感覺還不錯，現(xiàn)在說說缺點，高速上坡路段有點乏力，80-100的時速加速有點慢（平順路段也有點慢，可以說是乏力），我經(jīng)常是切換到手動模式降一檔來提速，4檔80-100轉數(shù)在2500左右。120以上反而動力充沛，這點我沒怎么搞懂。有了這種高速體驗，讓我對這個車跑山路有點擔心（下了高速后去蒼溪縣元壩鎮(zhèn)，蒼溪到元壩地形地貌屬于低山，按公路術語來說山嶺重丘區(qū)，理論上這種公路最大縱坡應該不超過9%，直線距離100米，高差9米的意思，我是學路橋的這里小秀一下）。而實際呢？跑山區(qū)2級公路給我很大的驚喜，時速60左右（轉數(shù)基本保持在2000轉，一般的坡一樣上去），感覺動力充沛，轉彎非常穩(wěn)，不是回頭彎不踩剎車（如彎前松油門就OK），時速上80也感覺很有力，80以上就沒飚了，還在磨合期。在提示一下，跑山路沒開空調(diào)的。不過不管是什么路段起步確實是有點肉肉的哦。
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購買時間2015年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格14.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：由于還在磨合期，沒踩大油，感覺上應該夠用了�？隙ū炔簧闲阅苘�，帶T的小鋼炮之類的加速。開個空調(diào)上個一般的坡肯定沒問題�？傊@個車就四個字“四平八穩(wěn)”。底盤確實不錯。（追加）現(xiàn)在開了1000多公里，這兩天出差跑了下高速和山區(qū)縣道（2級路），關注這款車型的朋友最大的疑問莫過于動力了，我不是專業(yè)司機，也不是閱車無數(shù)的老手，我能提供的是最真實的我的感受和一些數(shù)據(jù)，希望對大家有幫。這個車高速上2000轉左右時速在100-110,2200-2500轉120-130的時速（高速平順的路段）這樣看感覺還不錯，現(xiàn)在說說缺點，高速上坡路段有點乏力，80-100的時速加速有點慢（平順路段也有點慢，可以說是乏力），我經(jīng)常是切換到手動模式降一檔來提速，4檔80-100轉數(shù)在2500左右。120以上反而動力充沛，這點我沒怎么搞懂。有了這種高速體驗，讓我對這個車跑山路有點擔心（下了高速后去蒼溪縣元壩鎮(zhèn)，蒼溪到元壩地形地貌屬于低山，按公路術語來說山嶺重丘區(qū)，理論上這種公路最大縱坡應該不超過9%，直線距離100米，高差9米的意思，我是學路橋的這里小秀一下）。而實際呢？跑山區(qū)2級公路給我很大的驚喜，時速60左右（轉數(shù)基本保持在2000轉，一般的坡一樣上去），感覺動力充沛，轉彎非常穩(wěn)，不是回頭彎不踩剎車（如彎前松油門就OK），時速上80也感覺很有力，80以上就沒飚了，還在磨合期。在提示一下，跑山路沒開空調(diào)的。不過不管是什么路段起步確實是有點肉肉的哦。
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18616公里
綜合評分
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動力：由于還在磨合期，沒踩大油，感覺上應該夠用了�？隙ū炔簧闲阅苘�，帶T的小鋼炮之類的加速。開個空調(diào)上個一般的坡肯定沒問題�？傊@個車就四個字“四平八穩(wěn)”。底盤確實不錯。（追加）現(xiàn)在開了1000多公里，這兩天出差跑了下高速和山區(qū)縣道（2級路），關注這款車型的朋友最大的疑問莫過于動力了，我不是專業(yè)司機，也不是閱車無數(shù)的老手，我能提供的是最真實的我的感受和一些數(shù)據(jù)，希望對大家有幫。這個車高速上2000轉左右時速在100-110,2200-2500轉120-130的時速（高速平順的路段）這樣看感覺還不錯，現(xiàn)在說說缺點，高速上坡路段有點乏力，80-100的時速加速有點慢（平順路段也有點慢，可以說是乏力），我經(jīng)常是切換到手動模式降一檔來提速，4檔80-100轉數(shù)在2500左右。120以上反而動力充沛，這點我沒怎么搞懂。有了這種高速體驗，讓我對這個車跑山路有點擔心（下了高速后去蒼溪縣元壩鎮(zhèn)，蒼溪到元壩地形地貌屬于低山，按公路術語來說山嶺重丘區(qū)，理論上這種公路最大縱坡應該不超過9%，直線距離100米，高差9米的意思，我是學路橋的這里小秀一下）。而實際呢？跑山區(qū)2級公路給我很大的驚喜，時速60左右（轉數(shù)基本保持在2000轉，一般的坡一樣上去），感覺動力充沛，轉彎非常穩(wěn)，不是回頭彎不踩剎車（如彎前松油門就OK），時速上80也感覺很有力，80以上就沒飚了，還在磨合期。在提示一下，跑山路沒開空調(diào)的。不過不管是什么路段起步確實是有點肉肉的哦。
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購買時間2015年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格14.26萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：由于還在磨合期，沒踩大油，感覺上應該夠用了。肯定比不上性能車，帶T的小鋼炮之類的加速。開個空調(diào)上個一般的坡肯定沒問題�？傊@個車就四個字“四平八穩(wěn)”。底盤確實不錯。（追加）現(xiàn)在開了1000多公里，這兩天出差跑了下高速和山區(qū)縣道（2級路），關注這款車型的朋友最大的疑問莫過于動力了，我不是專業(yè)司機，也不是閱車無數(shù)的老手，我能提供的是最真實的我的感受和一些數(shù)據(jù)，希望對大家有幫。這個車高速上2000轉左右時速在100-110,2200-2500轉120-130的時速（高速平順的路段）這樣看感覺還不錯，現(xiàn)在說說缺點，高速上坡路段有點乏力，80-100的時速加速有點慢（平順路段也有點慢，可以說是乏力），我經(jīng)常是切換到手動模式降一檔來提速，4檔80-100轉數(shù)在2500左右。120以上反而動力充沛，這點我沒怎么搞懂。有了這種高速體驗，讓我對這個車跑山路有點擔心（下了高速后去蒼溪縣元壩鎮(zhèn)，蒼溪到元壩地形地貌屬于低山，按公路術語來說山嶺重丘區(qū)，理論上這種公路最大縱坡應該不超過9%，直線距離100米，高差9米的意思，我是學路橋的這里小秀一下）。而實際呢？跑山區(qū)2級公路給我很大的驚喜，時速60左右（轉數(shù)基本保持在2000轉，一般的坡一樣上去），感覺動力充沛，轉彎非常穩(wěn)，不是回頭彎不踩剎車（如彎前松油門就OK），時速上80也感覺很有力，80以上就沒飚了，還在磨合期。在提示一下，跑山路沒開空調(diào)的。不過不管是什么路段起步確實是有點肉肉的哦。
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