一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2020款 昂科威S 652T 兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 威海
裸車(chē)價(jià)格23.14萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1382公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)子首先我最滿意的是外觀，大氣，樣子真的看上去很帥氣，像個(gè)肌肉美男，再就是車(chē)的內(nèi)飾用料豪華，非常大氣，中控大屏看起來(lái)非常養(yǎng)眼，車(chē)內(nèi)部空間也挺大，后排還設(shè)計(jì)了杯架中央扶手，這點(diǎn)非常人性化，選擇這輛車(chē)主要還是看中了它的動(dòng)力，空間，還有配置，可能是比較年輕吧，總想體驗(yàn)一下激情的感覺(jué)，動(dòng)力這塊果然沒(méi)有讓我失望，超車(chē)時(shí)那種推背感，真的感覺(jué)太好了，開(kāi)出去回頭率也是很高的，操控很好，方向盤(pán)精準(zhǔn)，懸架軟硬適中
缺點(diǎn)：昂科威S剛上市的時(shí)候，價(jià)格高一點(diǎn)，現(xiàn)在優(yōu)惠多了，性價(jià)比也比較好了，如果說(shuō)不滿意就是油耗了，現(xiàn)在開(kāi)了這么久，油耗到了9.9個(gè)，比我之前的轎車(chē)要費(fèi)油多了，雖然現(xiàn)在油價(jià)不高，可是加油畢竟很頻繁，日積月累，也是一筆不小的開(kāi)支。這點(diǎn)讓人有點(diǎn)傷心，希望后期跑跑長(zhǎng)途能把油耗降下來(lái)。
外觀：車(chē)身線條優(yōu)美，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格很明顯，一眼看去辨識(shí)度很高，外觀符合這款車(chē)的定位，非常時(shí)尚。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的內(nèi)飾做工很好，多功能方向盤(pán)，手感很好，好開(kāi)。座椅的包裹性也很強(qiáng)，乘坐體驗(yàn)好，中控屏是向駕駛位置傾斜的，沒(méi)買(mǎi)的朋友不一定知道，我對(duì)這個(gè)設(shè)計(jì)不反感，覺(jué)得挺人性化的，個(gè)別朋友可能不喜歡，這個(gè)根據(jù)大家需求。中控下面的位置很寬敞，沒(méi)有傳統(tǒng)的檔桿遮擋，視覺(jué)上更寬敞了。
空間：昂科威S的空間整體是正好合適家用，后備箱的空間雖然不是很大，但日常購(gòu)物買(mǎi)菜這些是足夠家用的。后排的話做三個(gè)成年人沒(méi)有問(wèn)題，我坐下去膝蓋前面還有一拳半的距離，頭部有兩拳的距離，這樣的空間不壓抑也不會(huì)太空曠；主駕駛位置腿部空間很充足，駕駛的時(shí)候可以完全伸展開(kāi)，駕駛時(shí)間長(zhǎng)了不覺(jué)得累。中控位置因?yàn)槿∠藗鹘y(tǒng)的檔桿設(shè)計(jì)，中間位置空余出來(lái)了，很寬敞，可以放水杯和隨身物品。中控屏幕側(cè)傾的設(shè)計(jì)使得主駕駛位置感覺(jué)更寬敞了。
配置：一分價(jià)錢(qián)一分貨，這個(gè)道理每個(gè)人都聽(tīng)過(guò)，最近買(mǎi)車(chē)對(duì)比才真正意識(shí)到這個(gè)話的含義，同一個(gè)品牌，不同價(jià)格的品質(zhì)做工確實(shí)不一樣，昂科威S是我看了這么多品牌后，感覺(jué)最值的一款，對(duì)得起我為它花費(fèi)的每一分少，綜合看這款車(chē)做工還行，車(chē)上科技配置挺全的，剎車(chē)輔助、并線輔助、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測(cè)等日常經(jīng)常用到的都搭載了。在安全方面很靠譜，對(duì)比其它品牌，感覺(jué)性價(jià)比還不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，我也沒(méi)想到中型SUV還能有這么強(qiáng)勁的動(dòng)力，比我們家之前的小轎車(chē)要好開(kāi)得多，2.0T的動(dòng)力，加速超車(chē)一點(diǎn)也不費(fèi)勁，很輕松就能超車(chē)了，信心滿滿，高速的動(dòng)力一點(diǎn)也不虛，開(kāi)車(chē)有勁。
越野：
我感覺(jué)它的轉(zhuǎn)向調(diào)教稍微偏沉一點(diǎn)，或許也是為了能夠保持更好的運(yùn)動(dòng)性吧，但對(duì)于我們經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)車(chē)來(lái)講，轉(zhuǎn)彎掉頭確實(shí)是比較多的，其實(shí)這個(gè)車(chē)子開(kāi)起來(lái)并不是很輕松的，再加上本身的車(chē)身尺寸就比較大，所以說(shuō)車(chē)子靈活性也確實(shí)受到了很大的限制。
油耗：有一說(shuō)一2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是要比一般的車(chē)費(fèi)油的，我?guī)缀醵际窃谑袇^(qū)開(kāi)，平均油耗在9個(gè)油左右對(duì)于一輛2.0T的車(chē)它的油耗表現(xiàn)還是很出色的。
舒適：座椅還挺舒服的，材質(zhì)不錯(cuò)，軟硬適中坐著感覺(jué)很好！ 車(chē)內(nèi)噪音基本沒(méi)有，隔音效果很好， 特別跑高速，風(fēng)噪什么的基本感覺(jué)不到，特別的舒服！ 空調(diào)反應(yīng)快，沒(méi)有噪音和異味還不錯(cuò)！ 只是懸架減震有點(diǎn)硬，跑一些坑洼比較多的路感覺(jué)到顛簸。
|
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
風(fēng)光580
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
