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購(gòu)買車型昂科威 2020款 昂科威S 652T 四驅(qū)艾維亞
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格28.59萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1248公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最好是幾個(gè)車友一起去游玩，一起去公園或者去其他野餐的公園或者山水的地方，短途旅游長(zhǎng)途旅游都非常適合，開著它可以安心欣賞路途的風(fēng)景，聽(tīng)著我們那個(gè)60-70年代的歌，偶爾都聽(tīng)聽(tīng)8090 后的歌，車上的音質(zhì)很好，不需要加裝音響了，全部車窗打開包括天窗，那陣風(fēng)吹得真的舒服，坐在前排看著前面的日落那種景色真的很舒服。后排空間也很大，經(jīng)常出去旅游放很多東西，吃的用的，車避震效果也很好，那么多東西也不會(huì)太響，車上還有很多功能，基本的都有，全方位的倒車影像一開始看著還有點(diǎn)不習(xí)慣，習(xí)慣以前只有倒車影像和雷達(dá)。
缺點(diǎn)：感覺(jué)這臺(tái)車子的座椅舒適度確實(shí)是很一般的，雖然說(shuō)整個(gè)座椅的填充很給力，相對(duì)來(lái)講非常柔軟，但這個(gè)座椅靠背確實(shí)是沒(méi)有一個(gè)很好的支撐性，所以說(shuō)所帶來(lái)的實(shí)際舒適性體驗(yàn)也確實(shí)是要差那么一點(diǎn)點(diǎn)，其他地方的感覺(jué)都還可以，每個(gè)人的要求不同，審美不同，所得出的結(jié)論也就有一定出入，總之在這近4000公里的用車過(guò)程中，我覺(jué)得這臺(tái)別克昂科威S整體還是做的相當(dāng)不錯(cuò)的
外觀：我想為這輛車的顏值點(diǎn)贊，作為年輕人買車很注重眼緣哈，好看的外觀也是我選車的一個(gè)重要因素，我現(xiàn)在開著她到處去，感覺(jué)自己從心里都有著滿滿的自信，不少朋友和同事也投來(lái)羨慕的目光。
內(nèi)飾：昂科威S整車的材質(zhì)都是以皮質(zhì)材質(zhì)為主，除了中控這部分是用了塑料的材質(zhì)比較多，讓我扣分了。其次這個(gè)中控屏幕的設(shè)計(jì)我是特別喜歡，它是有點(diǎn)傾斜于駕駛者這一頭，這樣子的話導(dǎo)航就能更加方便看了。
空間：值得參考的就得說(shuō)說(shuō)它的空間了，空間說(shuō)實(shí)話僅僅只能說(shuō)是夠用，我1.8的身高，作為司機(jī)的我來(lái)說(shuō)那完全沒(méi)有問(wèn)題，承載我綽綽有余，前排空間是特別理想的，但是我在后排就感覺(jué)空間不是很大，但是作為一家三口來(lái)用的話也是可以的，也去參考過(guò)寶馬X3還有探岳X空間也都差不多，畢竟可以理解，外觀的溜背造型肯定要占據(jù)車內(nèi)空間的有得必有失的，可以理解。
配置：之前也去對(duì)比過(guò)BBA的一些車型，在相對(duì)配置下，性價(jià)比真的挺好，買昂科威S的之前也問(wèn)過(guò)很多開別克車的親戚朋友，評(píng)價(jià)都挺好的，而且別克也算是老車企了，別克君越也算的上是行政用車的標(biāo)準(zhǔn)，GL8現(xiàn)在也成了商務(wù)車必參考的商務(wù)車代名詞，銷量都很不錯(cuò)，美系車一直給人的影響就是安全，動(dòng)力強(qiáng)。保養(yǎng)維護(hù):保養(yǎng)還沒(méi)用，當(dāng)時(shí)銷售跟我說(shuō)的是廠家送2次免保。而且提車的時(shí)候還給介紹了他們的售后服務(wù)給我認(rèn)識(shí)，值得一提，他們店里的服務(wù)流程確實(shí)很不錯(cuò)，不像逛過(guò)的一些店里，銷售都不搭理人。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我感覺(jué)這個(gè)2.0T的動(dòng)力有點(diǎn)虛，像是一個(gè)低功率的2.0T，記得有一次和一個(gè)2.0的逍客飆了一下，都沒(méi)有那種秒殺的感覺(jué)，正常來(lái)說(shuō)，一腳油門可以有那種爆發(fā)的感覺(jué)，這個(gè)沒(méi)有那么強(qiáng)勁�？赡苁菄�(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)損失了一些動(dòng)力吧，又或者是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可變缸技術(shù)讓他的動(dòng)力不那么暴躁了。動(dòng)力平順性:搭載的9AT的變速箱，正常開很平順，絲毫沒(méi)有換擋的頓挫感，而且還是安靜。超車的時(shí)候也很平順，唯一是在油門踩到底，就是我們說(shuō)的地板油的時(shí)候，總感覺(jué)是有點(diǎn)動(dòng)力跟不上的樣子，不是非常的猛的推背。故障-動(dòng)力系統(tǒng):整個(gè)車的穩(wěn)定性還是很不錯(cuò)的，到現(xiàn)在沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何的問(wèn)題，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是電瓶等小毛病也沒(méi)有。高速動(dòng)力儲(chǔ)備:高速上跑的比較少，基本上120邁最多了，再多了超速，跑到120還是很輕松的，而且在告訴上超車也是很有底氣，畢竟2.0T的動(dòng)力在這呢，雖然不能和奔馳2.0t的a45比（那是洪荒猛獸），但是一般的車還是輕松的超越。
越野：
車身不是很大，開起來(lái)操控感還是比較舒服的，即使在鬧市區(qū)開起來(lái)也沒(méi)有感覺(jué)費(fèi)勁，方向盤握起來(lái)也是比較好的，最主要的是昂科威S的底盤較好，五連桿的后懸掛可以說(shuō)是城市SUV的標(biāo)桿吧，但是昂科威S的離地間隙有點(diǎn)小，不過(guò)不影響，反正不會(huì)去越野。故障-操控系統(tǒng):油門踏板的高低正好，剎車也是軟硬適中，操控的故障問(wèn)題暫時(shí)未有�！� 自動(dòng)泊車入位:昂科威S的自動(dòng)泊車僅僅實(shí)驗(yàn)過(guò)一次，平時(shí)不用的，屬于半自動(dòng)的自動(dòng)泊車，不需要自己去管方向盤和油門剎車等，但是需要自己去掛擋，按一下D或者按一下R，最后按一下P☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持系統(tǒng)也是有的，就跑了一次高速，試了一下這個(gè)配置，車道保持配合上自適應(yīng)巡航還是比較適合跑遠(yuǎn)路的，會(huì)減輕司機(jī)的疲勞感，而且應(yīng)該是較為安全的，他會(huì)順著這個(gè)車道一直跑，前方有車的時(shí)候回警示提醒然后在主動(dòng)剎車，嗯，比較棒的配置。四驅(qū)穩(wěn)定性:這個(gè)車出了外觀漂亮外，我總結(jié)出來(lái)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是四驅(qū)系統(tǒng)，可以有越野模式、四驅(qū)模式、經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式，手動(dòng)切換到四驅(qū)模式后雨雪天氣應(yīng)對(duì)自如。
油耗：這個(gè)車子的油耗表現(xiàn)并不是很樂(lè)觀，車身本身就比較重，光是車子就已經(jīng)有了1.8噸的重量，加上這個(gè)車子的排量也不小，2.0T的排量一看也不像是很省油的那種。更重要的因素是我經(jīng)常開車在市區(qū)里面行駛，平時(shí)都是上下班代步通勤而已，市區(qū)里面開車又不能開太快。這幾種因素結(jié)合在一起，就導(dǎo)致了昂科威S的油耗比較高，在我現(xiàn)在的用車情況下，百公里油耗快接近十一個(gè)油了。
舒適：車子的舒適性完全沒(méi)話說(shuō)，空間足夠大座椅也很舒服。尤其是車子的減震方面非常滿意，走坑洼路的時(shí)候也不會(huì)有特別明顯的晃動(dòng)感。且車子的隔音效果特別好，關(guān)上車窗之后基本上聽(tīng)不見(jiàn)外面的生意。就算車速很高的時(shí)候噪音也非常小，車?yán)锖馨察o感覺(jué)很舒服。且車子的平穩(wěn)度也非常高，拐彎的時(shí)候就算是不減速，車身也不會(huì)有傾斜發(fā)飄的感覺(jué)。對(duì)我這種膽子比較小的人來(lái)講真心很好，很有安全感特別安心。
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