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購(gòu)買車型昂科威 2020款 昂科威S 652T 四驅(qū)艾維亞
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格27.49萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1233公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：昂科威S的各方面表現(xiàn)都挺好的，如果說(shuō)最滿意的就是昂科威S處處表現(xiàn)出精致，細(xì)膩，雖然大塊頭，做工卻不粗糙。一臺(tái)車好不好，細(xì)節(jié)做工也可以管中窺豹，這么細(xì)膩的做工提現(xiàn)了昂科威S的良好品控，而返銷北美也驗(yàn)證了它的品控是非常優(yōu)秀的。
缺點(diǎn)：就是油耗有些高呀，雖然說(shuō)車子的性能很強(qiáng)，但這臺(tái)2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)著這臺(tái)車身重量接近1.8噸的中型SUV確實(shí)是比較費(fèi)油的，再加上我平時(shí)在市區(qū)用車的頻率還是比較高的，所以現(xiàn)在的油耗也已經(jīng)在11個(gè)之上了，總之就現(xiàn)在來(lái)講，昂科威S比我預(yù)期中的效果要高很多。
外觀：外觀方面比較和我心意，重點(diǎn)是整體的車內(nèi)外觀風(fēng)格是我最喜歡的款式，當(dāng)初看車的時(shí)候也是被它的顏值所吸引，從設(shè)計(jì)的角度講，外觀時(shí)尚、大氣、有檔次，每個(gè)細(xì)節(jié)上的處理都發(fā)揮到了極致，360度全方位觀察它我都好喜歡，車頭前臉的設(shè)計(jì)也是挺有范，比較顯霸氣，從側(cè)身看它的車身曲線也是挺有運(yùn)動(dòng)范，整體來(lái)講，全車從外觀散發(fā)出一種吸引力，誰(shuí)看誰(shuí)喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，感覺(jué)是以這個(gè)低調(diào)奢華為主的吧。內(nèi)飾的顏色以黑色為主，看著還是有點(diǎn)霸氣的。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是比較人性化的啊，因?yàn)橹锌仄疗蜻@個(gè)駕駛室有一點(diǎn)角度，這樣的話不會(huì)反光，能夠使得駕駛室操控的話更安全�！� 氛圍燈:氛圍燈這個(gè)感覺(jué)是大家吐槽的比較一個(gè)多的點(diǎn)，主要是因?yàn)樗挥幸环N顏色，感覺(jué)還是有點(diǎn)單調(diào)的。
空間：空間屬于中等水平，乘坐是沒(méi)有問(wèn)題的，這個(gè)車的空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)是足夠用的，前排座椅主駕駛的空間非常寬敞，副駕駛左邊有個(gè)護(hù)板，雖然有點(diǎn)別扭還好空間還是很寬敞的，后排座椅可以放倒，這樣后備箱的空間會(huì)很寬裕，同時(shí)，車內(nèi)還有很多的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，這樣放一些東西也比較方便，電子檔前面還有一個(gè)儲(chǔ)物盒，里面可以放手機(jī)，還有無(wú)線充電，這一點(diǎn)設(shè)計(jì)的很科技。
配置：我對(duì)這個(gè)車子還是比較認(rèn)可的，別克作為合資老品牌還是值得信賴的，買車前我也綜合對(duì)比了好久，我還是覺(jué)得這個(gè)車性價(jià)比高些，該有的配置都有了，動(dòng)力足夠，駕駛感優(yōu)異，底盤開(kāi)起來(lái)很扎實(shí)，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候送了不少裝飾還有免費(fèi)的保養(yǎng)，我感覺(jué)挺值得，雖然現(xiàn)在的優(yōu)惠力度沒(méi)有滿足我的預(yù)期，但是整體在我的預(yù)期內(nèi)，因?yàn)樽约合矚g嘛，就果斷的下手了，這個(gè)車的實(shí)用性確實(shí)很強(qiáng)，作為家用或者商用都是可以的，總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力我感覺(jué)很強(qiáng)勁，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，加速感覺(jué)動(dòng)力非常充沛。它的起步感覺(jué)很快，起步動(dòng)力足，而且推背感很明顯，即使車上坐滿了人，照樣感覺(jué)起步速度很快，一般在市區(qū)紅綠燈跟前，起步都是比周圍車快的，踩下油門提速之后，直接就和后面的車?yán)_(kāi)距離了，提速速度也是一流的。在高速上動(dòng)力可以完全發(fā)揮出來(lái)，高速上超車非常輕松。
越野：
操控雖然說(shuō)方向盤不算精準(zhǔn)，但是他沉穩(wěn)的感覺(jué)，使得這臺(tái)車更容易的去掌握，底盤非常扎實(shí)，但是有不好的就是他的剎車踏板的起點(diǎn)很高，如果在平時(shí)塞車的情況下，右腿來(lái)回切換還是挺累挺不舒服的，而且這個(gè)配置是搭載的自適應(yīng)巡航和車道保持居中的一方面的輔助系統(tǒng)。使之在操控的時(shí)候更容易的得心應(yīng)手。
油耗：上下班開(kāi)這輛車的確是有點(diǎn)費(fèi)油，本來(lái)市區(qū)開(kāi)著油耗就高，更別說(shuō)再遇到高峰時(shí)段，這車原本就不低的油耗就更高了，這段時(shí)間幾乎沒(méi)怎么跑過(guò)高速，都在市里面，所以油耗值也是居高不下。想著等下個(gè)月出差的時(shí)候就有機(jī)會(huì)上高速了，到時(shí)候開(kāi)下來(lái)估計(jì)油耗值要比現(xiàn)在要好點(diǎn)，不然十一個(gè)左右的油耗的確讓我有些壓力。
舒適：這款車的舒適性表現(xiàn)確實(shí)有點(diǎn)美中不足。它不足的點(diǎn)主要在于車子座椅的填充物比較硬，坐的時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)有點(diǎn)硌屁股，讓人感覺(jué)不太舒服。不過(guò)這點(diǎn)不足對(duì)日常行駛來(lái)說(shuō)也沒(méi)什么大影響，估計(jì)時(shí)間長(zhǎng)了，這樣的情況也會(huì)有所改進(jìn)，所以我也不太介意。
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