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昂科威
2020款 昂科威S 652T 四驅(qū)艾維亞

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昂科威車主點(diǎn)評(píng)(6256條)
購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格29.49萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程1560公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):今年9月份買的車,現(xiàn)在跑了4300多公里了。今天來和大家分享一下我的愛車的購車經(jīng)歷以及使用情況吧。說起這款車滿意的地方還是比較多的,首先的話就是這款車的空間還是非常的舒服的。這款SUV應(yīng)該算是中型的SUV吧,所以說它的尺寸還是非常大的,整個(gè)車的長度的話達(dá)到了4米66,而且軸距的話是2米78這樣子。所以說大尺寸使得它的車內(nèi)的空間非常的充裕,不管是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間,都是比較OK的。第2點(diǎn)的話就是這款車的配置還是蠻不錯(cuò)的,真皮的方向盤,而且方向盤還在加熱的以及它的主動(dòng)降噪功能,非常的好使,得,車內(nèi)的隔音效果非常棒。第3年的話就是特別喜歡它的這個(gè)座椅啊,除了這個(gè)多向調(diào)節(jié)以外,而且還是可以加熱通風(fēng)的。左邊駕駛室的還有記憶功能的。后排座椅還可以放倒,放倒之后能夠拓展一下車內(nèi)的空間,如果要拉個(gè)什么大件的物體的話,還是非常方便的吧。第3點(diǎn)的話感覺它的這個(gè)輔助駕駛功能還是非常多的,比如說這個(gè)前后的雷達(dá)以及它的360度的全景影像,我在剛開始買車的時(shí)候用處還是非常大的,包括現(xiàn)在他的這個(gè)影像都是非常的實(shí)用,比如說靠邊停車啊,或者是倒車的時(shí)候用著的話不會(huì)蹭到車。最后一點(diǎn)的話應(yīng)該是算是他的身價(jià)比吧,還是非常的高的,優(yōu)惠幅度也不錯(cuò),不管是家用和商務(wù),感覺都非常適合我。
缺點(diǎn):車還是不錯(cuò)的,但是落地快30萬了!后排腿部空間有點(diǎn)小,地板的中間凸起有點(diǎn)高,后排坐三個(gè)人中間的會(huì)擠,坐著不是很舒服,再是車頂也感覺相對(duì)別克其他車要矮一些。除此之外呢,內(nèi)飾部分也基本上沒有得到什么升級(jí)。
外觀:特霸氣渾厚的外觀,有點(diǎn)穩(wěn)重老大叔的感覺,車身的線條感流暢度不錯(cuò),像素式的LED大燈裝飾著前臉,帶有時(shí)尚的元素,整體的外觀顏值是不錯(cuò)的,我比較喜歡這一款。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)算是這輛車的點(diǎn)睛之筆,秉承別克汽車一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用了非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,用的材質(zhì)真的很良心很厚道,大量的軟材質(zhì)包裹,豪華、別致、時(shí)尚潮流,而且摸上去手感很舒服,做工也很精致,偏向駕駛者十八度的中控臺(tái)設(shè)計(jì),坐進(jìn)去有很好包裹感,讓駕駛者更安全和方便,主副駕駛座椅可以自動(dòng)調(diào)節(jié)加熱通風(fēng),全景天窗面積也很大,導(dǎo)航屏幕清晰度很高,很有檔次。
空間:這款車在空間上是沒得說的,空間很充足,一般情況下我出差基本上也就自己或者兩個(gè)人,后排基本上不做人,我都用來放東西了,只是回家的時(shí)候或者帶孩子旅游的時(shí)候就會(huì)帶的東西比較多,但是不管是這樣,后排空間都足夠我們一家人使用了,后備箱的空間也是非常大的,一般大小的行李箱能放兩個(gè)吧,也可以再放一些亂七八糟的東西都沒啥問題。
配置:其實(shí)個(gè)人感覺昂科威S艾維亞的外觀和內(nèi)飾相對(duì)來說要比昂科威的性價(jià)比高一點(diǎn)的,特別是全景天窗我很喜歡,非常大,買車落地一共加起來差不多要30多萬了,新車店內(nèi)也沒有太大的優(yōu)惠,感覺保值率可能不會(huì)太高。如果大家的預(yù)算在30萬左右的話,想買高配車,感覺昂科威S艾維亞還是值得考慮考慮的。
動(dòng)力:我買的這一款是昂科威S 艾威亞,配置還算比較高哈,車子搭配的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在排量上就比我之前的車子要大不少,這輛新車最大功率174千瓦,扭矩350牛米,這對(duì)于家庭代步來說使用很充足,我開車屬于比較穩(wěn)當(dāng)?shù)念愋凸,平時(shí)起步提速?zèng)]有發(fā)現(xiàn)動(dòng)力肉肉的情況,并且只要油門到位還有明顯的推背感,嘿嘿我喜歡那種感覺。
越野: 方向盤感覺還是很不錯(cuò)的,指向性很準(zhǔn)確,輕重適中,油門反應(yīng)靈敏,輕輕一點(diǎn)油門車速就上去了,剎車系統(tǒng)也比較靈敏,360全景影像,可以在屏幕上顯示出來車輛四周的真實(shí)駕駛環(huán)境,這樣行車或者停車也增加了信心,很安全。
油耗:油耗自己實(shí)測過,大概在10.2左右,可能因?yàn)槠綍r(shí)在塞車的路段比較多,油耗還是偏高的,但有一定的動(dòng)力體現(xiàn)的時(shí)候,我覺得油耗高一點(diǎn),也是可以接受,就是自己的錢包接受不了而已。
舒適:這款車的舒適性還是非常不錯(cuò)的,主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。第一方面的話就是這款車的隔音效果做得特別的不錯(cuò),不管是在城市道路還是高速的時(shí)候,車內(nèi)的雜音都比較小,非常的安靜。第二方面的話,就是這款車的座椅非常的舒服,因?yàn)樗牟馁|(zhì)比較軟,而且要不支撐的話也做得比較到位,剛好貼合背部的曲線,開長途的話也不會(huì)覺得很累。所以平時(shí)不到萬不得已我都不想開車,只想坐在上面聽聽音樂,小憩一會(huì),非常的舒服。這三點(diǎn)的話就是大家比較正常的一個(gè)點(diǎn)吧,就是操控性非常舒服。無論是多功能的方向盤,包括四驅(qū)的動(dòng)力都是非常的給力,動(dòng)力感覺是得心應(yīng)手。
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