一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2020款 昂科威S 652T 四驅(qū)艾維亞
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格27.89萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從去年開(kāi)始，我就和媳婦兒計(jì)劃者在今年買(mǎi)一輛。更好一點(diǎn)的車(chē)子。在今年的10月份，我們提了昂科威s這款車(chē)。也算是達(dá)成了我們的又一個(gè)目標(biāo)。以目前的家庭情況來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)還是非常的適合我們。最滿意的是外觀和性價(jià)比兩個(gè)方面。首先，外觀是非常時(shí)尚動(dòng)感的SUV款式。比較符合我們的審美風(fēng)格。另外對(duì)比過(guò)其他很多的出行，相對(duì)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這輛車(chē)性價(jià)比還不錯(cuò)。自從他成為了我們家庭的新成員。我感覺(jué)生活增添了很多喜悅的色彩，也帶來(lái)了很多方便。心里真的挺歡喜開(kāi)心。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是他座椅的顏色，這種顏色是很不耐臟，很容易就會(huì)有污點(diǎn)，包括家里有小朋友的情況下很容易臟，但是這款車(chē)型也提供了幾次的深層清潔服務(wù)，當(dāng)然后期的話，還是需要資金去做一個(gè)更好的維護(hù)。整車(chē)的后排空間雖然說(shuō)不是很大，只可以說(shuō)足夠用。的確這款車(chē)重視的是品質(zhì)，空間另說(shuō)，另外再說(shuō)，而且總體的油耗稍微還是偏高，雖然他搭載了可變缸的技術(shù)，在低負(fù)荷的時(shí)候可以提高一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，但總體對(duì)比同等的SUV來(lái)說(shuō)油耗還是偏高的。其次，就是配置搭配的問(wèn)題，一共四款車(chē)型只有最頂配的市區(qū)艾維亞版本，才是四驅(qū)的其他都是兩驅(qū)版本。對(duì)于一些追求昂科威的車(chē)主來(lái)說(shuō)，如果你要選擇四驅(qū)，就必須要上的頂配這個(gè)配置是的挺難琢磨廠家的想法。
外觀：整個(gè)外觀的設(shè)置，感覺(jué)以這個(gè)穩(wěn)重與時(shí)尚運(yùn)動(dòng)相結(jié)合。前面的中網(wǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)該算是家族化的吧，自己可以提個(gè)建議不，就是感覺(jué)還有點(diǎn)不夠檔次，如果前面中網(wǎng)的那個(gè)位置全部搞成鍍鉻亮條的，可能更霸氣一點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料是我比較喜歡的，顏色和用料布局都很協(xié)調(diào)，看著順眼又舒服，這就是它的內(nèi)飾~嗯，美國(guó)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)皮質(zhì)材料比較多，豪華感也比較有方向盤(pán)的，真皮也比較不錯(cuò)，總之就是適合家用商用，是一款能陪你走到很久的車(chē)。
空間：這是一輛中型SUV，車(chē)身長(zhǎng)度4662mm，寬度1883mm，軸距是2779mm，這樣的一款車(chē)內(nèi)部乘坐空間還不錯(cuò)，我們一家三口使用是綽綽有余，提車(chē)以后也是帶著父母一起外出了幾次，四個(gè)大人一個(gè)孩子坐在車(chē)?yán)铮臻g也不會(huì)覺(jué)得擁擠，后排前后左右距離都還行，就是地面拱起的凸起稍微高了一些。后備箱的空間對(duì)我們家來(lái)說(shuō)夠用，十一期間回了趟老家拉回來(lái)不少農(nóng)產(chǎn)品，夠我們一家吃一段時(shí)間啦。
配置：性價(jià)比的體現(xiàn)主要在高科技的配置，但價(jià)格來(lái)說(shuō)，因?yàn)榭赡苁莿傂萝?chē)上市優(yōu)惠力度，真的還是蠻小的，保值的話也是因人而異，畢竟這是一款新的車(chē)型，但是看你自己怎么去領(lǐng)會(huì)它的外觀，包括他豪華的內(nèi)飾，強(qiáng)大的動(dòng)力總成，而且才是八年或160,000公里的動(dòng)力總成質(zhì)保對(duì)于后期的保養(yǎng)來(lái)說(shuō)還是可以省很多錢(qián)的。
動(dòng)力：全系搭載了2.0T +9A T的動(dòng)力總成特別是在中后段的時(shí)候，加速迅猛的，超車(chē)也非常容易，加上他的四驅(qū)系統(tǒng)在轉(zhuǎn)速1500以上是可以明顯感到強(qiáng)烈推背的動(dòng)力感受。
越野：
日常駕駛操控沒(méi)有問(wèn)題。我也沒(méi)有急加速或急緊急變線的時(shí)候。顛簸路面的濾震效果也不錯(cuò)，符合我的選車(chē)要求。反正市區(qū)里基本的超車(chē)，變線，來(lái)個(gè)急轉(zhuǎn)彎什么的，都可以做到有信心，有動(dòng)力，靠譜的到達(dá)目的地。地盤(pán)支撐還挺好的，不會(huì)像島 國(guó)車(chē)的底盤(pán)一樣，軟趴趴的，一點(diǎn)沒(méi)有吃撐，都怕被甩出去，有一個(gè)試駕，真的嚇?biāo)廊�。還是德系，美系更靠譜！
油耗：油耗是通病，比較大，平均下來(lái)油耗在10個(gè)左右，開(kāi)著費(fèi)油。
舒適：在使用這款車(chē)期間，從舒適性方面來(lái)說(shuō)，它的整體駕乘感都挺好，坐在車(chē)內(nèi)能滿足駕駛?cè)藛T和乘坐人員的舒適感，最起碼在空間方面的優(yōu)勢(shì)還是挺大，坐在車(chē)內(nèi)讓人挺舒心，不用擁擠也沒(méi)有壓抑感，在行駛過(guò)程中，整個(gè)車(chē)子的減震感也挺好，在路況不佳的情況，車(chē)子的顛簸感也是不會(huì)太明顯，能保障舒適的駕乘，尤其對(duì)于老人和孩子來(lái)講挺有安全感，再就是座椅的設(shè)計(jì)，坐在上面軟硬適中比較舒服長(zhǎng)時(shí)間情況下也不會(huì)太累人。
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