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購(gòu)買車型昂科威 2016款 20T 四驅(qū)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格24.69萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方還是比較多的：1.懸掛調(diào)校偏軟，在經(jīng)過(guò)一些坑洼路、減速帶時(shí)車內(nèi)舒適度還是挺不錯(cuò)的，同時(shí)在高速過(guò)彎時(shí)車體側(cè)傾現(xiàn)象也不明顯，所以這種調(diào)教還是很用心的；2.內(nèi)飾是我挺滿意的，同時(shí)也是我決定買昂科威的一個(gè)重要因素。內(nèi)飾基本都是真皮縫藝，黑又硬的仿皮塑件基本沒(méi)有，摸哪都是軟的，這一點(diǎn)真的很棒。還有比如空間啦，全景天窗啦，配置啦~都是我滿意的。
缺點(diǎn)：一、溫度和座椅加熱等級(jí)的調(diào)節(jié)觸控按鍵我真的想說(shuō)太扯了�？鋸埖轿椰F(xiàn)在基本不想去調(diào)節(jié)了，因?yàn)?有延遲，2很多時(shí)候不鳥你（我也不知道是不是我沒(méi)按上即使我很確定自己按上了）。奉勸各位車主行車時(shí)特別是高速行車時(shí)還是別整這玩意兒了，安全重要。真擰不過(guò)，硬要調(diào)節(jié)的話，請(qǐng)靠邊停車，您慢慢調(diào)。二、自動(dòng)大燈開(kāi)啟狀態(tài)下（我相信大多數(shù)人應(yīng)該不會(huì)常年關(guān)著吧）且天氣是陰天光線不足的情況下，日行燈和大燈會(huì)同時(shí)亮。會(huì)讓很多路人覺(jué)得我大白天燈還開(kāi)著好SX。
外觀：又不是滿分，大伙別見(jiàn)怪，本來(lái)就是見(jiàn)仁見(jiàn)智的評(píng)分，只是怕昂科威太好，途觀無(wú)地自容，怕威威傲嬌。前臉沒(méi)的說(shuō)，霸氣又沉穩(wěn)，這兩者相結(jié)合還是挺難的，設(shè)計(jì)師666。不過(guò)不給滿分也是有原因的，1尾部設(shè)計(jì)沒(méi)有頭部好看，只能說(shuō)中規(guī)中矩吧。2環(huán)繞車下身一圈原車自帶的下包圍是黑色塑件的，這樣的設(shè)計(jì)讓整車看起來(lái)小了一些，還是喜歡28T頂配的烤漆件包圍，整車大了很多且檔次提升了很多。大伙可以留心對(duì)比下。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的豪華感同級(jí)別甚至比大多數(shù)30萬(wàn)的車都要豪華，整車內(nèi)部大量的軟皮縫線工藝可不是隨隨便便一轎車可以做到的。這一點(diǎn)就不多說(shuō)了吧，內(nèi)飾也是大伙夸昂科威最多的地方了。還有，多句嘴，我是20T頂配，有車內(nèi)氛圍燈，夜間車內(nèi)那叫一個(gè)贊。
空間：前排橫向空間還需進(jìn)步，后排頭部空間略顯局促。當(dāng)然了，這是對(duì)于我這個(gè)181cm190g的大塊頭來(lái)說(shuō)是這樣子的。前排儲(chǔ)物空間個(gè)人覺(jué)得可以給滿分，后備箱的話也夠用了，如需要的話可以前后調(diào)節(jié)后排座椅來(lái)滿足。總體來(lái)說(shuō)空間我還是認(rèn)為是昂科威的優(yōu)勢(shì)所在，畢竟不能跟大型SUV比空間，少給一星是怕途觀無(wú)地自容。
配置：綜上，說(shuō)了這么多，無(wú)一不在向大家闡述昂科威的性價(jià)比。我的裸車24.69萬(wàn)，比精英版貴了多少我不知道，反正多了氙氣自動(dòng)大燈、電動(dòng)后備箱，前車駐車?yán)走_(dá)，車內(nèi)氛圍燈、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，我覺(jué)得只要能裝逼的，加點(diǎn)錢，值！我這么苛刻嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜私o這款2016款昂科威20T四驅(qū)豪華版五顆星，至于大家怎么看就見(jiàn)仁見(jiàn)智吧。最后祝愿所有看此篇口碑的朋友出入平安，家庭美滿，還沒(méi)有購(gòu)車的朋友能買到自己最中意的愛(ài)車。
動(dòng)力：日常城市行車，我的這款1.5T四驅(qū)昂科威感覺(jué)夠用，甚至還有些余量。好多人說(shuō)這款1.5T的昂科威動(dòng)力肉，怎么說(shuō)呢，我只是希望大家不要人云亦云。個(gè)人理解，肉是什么？肉是指給油門車沒(méi)反應(yīng)，去開(kāi)開(kāi)科魯茲去，體驗(yàn)什么是肉。我的車在提速2300轉(zhuǎn)以內(nèi)動(dòng)力略顯不足，但是只要給油門讓轉(zhuǎn)速突破2500以上，渦輪介入工作之后，呵呵…我就不說(shuō)了。這叫渦輪的介入延遲，或者叫提速保護(hù)，這叫肉嗎請(qǐng)問(wèn)？最討厭人云亦云！
越野：
電子助力的方向盤，開(kāi)始有點(diǎn)不適應(yīng)，輕的厲害，確切的感覺(jué)就是是不是潤(rùn)滑油抹多了。哈哈，開(kāi)個(gè)玩笑，不過(guò)這種輕呢不是日產(chǎn)車給我們感覺(jué)的那種輕的發(fā)飄的感覺(jué)，昂科威的這種感覺(jué)好像是刻意調(diào)教的那種輕，有把握的輕，有自信的輕。之前也說(shuō)過(guò)了關(guān)于此車的懸架調(diào)教感受，在這就不啰嗦了。
油耗：目前2000公里差一點(diǎn)點(diǎn)，油耗是9.7。這里我要解釋一下這2000公里，跑了三趟高速至少有1400公里，還有550公里是城市不堵的情況下行駛的，還有將近150公里是擁堵道路行駛。個(gè)人駕駛習(xí)慣是輕踩油門，到了2200轉(zhuǎn)左右松油門升檔再輕踩，如此反復(fù)。高速駕駛習(xí)慣是定速巡航，時(shí)速110公里，轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，一直保持。然后就跑出來(lái)了一個(gè)9.7這樣的油耗。
舒適：各位昂科威車主可能覺(jué)得我是個(gè)挺苛刻的人，前面有幾項(xiàng)是昂科威的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)，我給的也都是4星。怎么說(shuō)呢，個(gè)人是個(gè)完美主義者，覺(jué)得凡事不可能十全十美，我開(kāi)朋友的卡宴也還有很多不滿意的地方呢。那大家可以看出來(lái)我給舒適性這一項(xiàng)5星，體現(xiàn)我是有多滿意了吧。靜音太吊，不解釋了。駕駛舒適度和乘坐舒適度也很棒！怎么來(lái)形容呢，就是我一上高速我在車?yán)锞头咐А?/span>
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