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購(gòu)買(mǎi)車型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.84萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意還是車子的配置跟空間，當(dāng)時(shí)看車的時(shí)候也還是很糾結(jié)看過(guò)很多車子，也看過(guò)同價(jià)位更豪華的車子，但是要么配置沒(méi)他高，要么車子空間沒(méi)他大。首先這個(gè)車子的配置還是很豐富，一些主動(dòng)剎車個(gè)主動(dòng)安全，并線輔助，盲區(qū)預(yù)警用車就更加安全方便。另外它的空間，最開(kāi)始的時(shí)候，我也還有點(diǎn)糾結(jié)它的五座版跟七座版的，這樣人多一兩個(gè)也能夠坐下了�？墒撬�7座最后一排確實(shí)太擁擠了，之前想的是，反正空間一樣大，買(mǎi)個(gè)七座平時(shí)放到當(dāng)五座的用，需要7座的時(shí)候再翻上來(lái)。但是最后一排小朋友坐起都有點(diǎn)難受。最后還是選擇的5座。然后五座的空間就很夠用，一家人乘坐完全不覺(jué)得擁擠，后備箱也很大，車內(nèi)的也還有很多的小儲(chǔ)物格放點(diǎn)小東西也很實(shí)用。
缺點(diǎn)：說(shuō)的這個(gè)車子的不滿一點(diǎn)，就是它的副駕駛配置。沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)，畢竟二十多萬(wàn)的車子了，還有就是他的。中控總感覺(jué)有點(diǎn)欺負(fù)副駕駛，但是銷售說(shuō)這個(gè)主要是方便駕駛?cè)藛T其實(shí)也沒(méi)什么，主要是我開(kāi)車比較方便。
外觀：外觀霸氣，有回頭率，美系車的特點(diǎn)還是蠻鮮明的，大量的使用鍍鉻飾條。側(cè)面的感覺(jué)我非常喜歡，不是那種直線條的勾勒，而是完全圓潤(rùn)的風(fēng)格，顯得更加運(yùn)動(dòng)，側(cè)面也顯得更修長(zhǎng)。不過(guò)這個(gè)版本的輪轂尺寸小一點(diǎn)，才18寸，我覺(jué)得達(dá)到20寸更漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話還可以，他這個(gè)車子的做工還不錯(cuò)，基本上你手能夠觸碰到的地方都是一些真皮包裹的，都是軟塑的，就讓你看起來(lái)不會(huì)有很多硬塑料的感覺(jué)，質(zhì)感的話會(huì)好得多， 然后中控屏幕，它這個(gè)自帶的功能也比較多，像自帶的導(dǎo)航，最大的音樂(lè)，而且的話都能夠在線升級(jí)，也非常的方便，你免去了后面的話一直往4S店跑來(lái)升級(jí)了一個(gè)情況
空間：空間還是蠻不錯(cuò)的，我身材比較高大，沒(méi)選擇轎車也有這方面的原因。suv的坐姿更高，頭頂?shù)目臻g以及肩膀的空間也更充裕。這臺(tái)車的后備箱真的值得夸一夸，優(yōu)勢(shì)太多了，空間夠大夠平整，而且還有電動(dòng)開(kāi)啟功能，后排放倒之后完全是平整的，沒(méi)有明顯的凸起，就是一張大床的樣子。工作很辛苦，每當(dāng)周末的時(shí)候我喜歡開(kāi)著車，到郊外去獨(dú)處一段時(shí)間。躺在車上，看著藍(lán)天白云，放松心情，那種感覺(jué)真的很輕松。
配置：價(jià)位不高，但產(chǎn)品力很不錯(cuò)，其中我最滿意的就是動(dòng)力性能和它的油耗表現(xiàn)。輕混系統(tǒng)的加入顛覆了物理規(guī)律，讓它在擁有強(qiáng)悍動(dòng)力的同時(shí)也很省油，用車的成本不高。而且安全性也達(dá)到了我的要求，總的來(lái)看物超所值。
動(dòng)力：48V輕混系統(tǒng)搭載在這個(gè)2.0T 的發(fā)動(dòng)機(jī)上，動(dòng)力方面別說(shuō)還真的很猛，提速的時(shí)候很快，每次我需要速度的時(shí)候，都是可以滿足我的需求的，在市區(qū)行駛的時(shí)候呢，輕踩油門(mén)也有不錯(cuò)的勻速行駛速度，跑高速你只需要一腳踩下去，那個(gè)動(dòng)力就是源源不斷的涌上來(lái)，推背感十足。
越野：
操控感受比我想象的要好，因?yàn)閴K頭大嘛，所以潛意識(shí)里就會(huì)覺(jué)得上手很有難度，操控起來(lái)很笨重，實(shí)際真的不是這樣。車內(nèi)視野不錯(cuò)，還有360全景影像，沒(méi)任何的視覺(jué)死角，上手難度很低。轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，另外還配備了定速巡航，車道偏離預(yù)警以及變線輔助等很多功能。再加上強(qiáng)悍的動(dòng)力，無(wú)論是超車還是變現(xiàn)，都是信心十足。同級(jí)別的車我開(kāi)過(guò)好幾款，這臺(tái)車的操控算不上最強(qiáng)，但也絕對(duì)算得上領(lǐng)先。
油耗：開(kāi)了大約2000多公里，基本上油耗在9-10L百公里，我認(rèn)為很神奇了，我開(kāi)車還是比較激烈的，有時(shí)候開(kāi)車習(xí)慣也費(fèi)不了多少油，關(guān)鍵還是路段交通情況。油耗可以不知道，但是加油口得知道?
舒適：座椅加熱，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)空調(diào)以及分區(qū)控制等功能都可以提供，全景大天窗也是一級(jí)的棒。座椅比較厚實(shí)，懸掛比較柔軟，舒適度沒(méi)問(wèn)題。
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