一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格26.99萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程518公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：昂科威Plus最讓我滿(mǎn)意的地方是它的外觀、動(dòng)力�？吹竭@臺(tái)車(chē)后首先會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車(chē)相對(duì)比較大，具體來(lái)給你簡(jiǎn)單嘮嘮，昂科威Plus也是一款中型的SUV，在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中可選擇的車(chē)型也很多，但是昂科威Plus跟別克自己的大哥昂科旗來(lái)比的話它要比昂科旗小，又比昂科威大，這么一比不大不小也剛剛好。外觀方面一貫的美式肌肉風(fēng)格，外觀看上去大氣，車(chē)身線條流暢充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)感。動(dòng)力方面2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)踩下油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)很快，加速超車(chē)都很快大塊頭大動(dòng)力，變速箱配的是9AT的，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有頓挫感，同時(shí)還有48V輕混，起步階段也能起到加速作用。
缺點(diǎn)：乘坐舒適度一般般，盡管說(shuō)空間和裝備都有著很大的優(yōu)勢(shì)，可是行車(chē)過(guò)程中的噪音大，并且底盤(pán)的波動(dòng)感也比較強(qiáng)，這關(guān)于實(shí)踐的乘坐體會(huì)也就有著比較顯著的影響。
外觀：外觀還是真的沒(méi)的說(shuō)，現(xiàn)在的車(chē)子只要你看得上的外觀肯定不會(huì)差的，現(xiàn)在的車(chē)子設(shè)計(jì)都是很大氣時(shí)尚的，車(chē)頭很霸氣，線條也很流暢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較有特點(diǎn)，其中我最喜歡的是按鍵式的換擋設(shè)計(jì)，特別的有時(shí)代氣息，而且用起來(lái)也是真的方便。另外中控通道上的兩個(gè)大尺寸水杯架，我也特別滿(mǎn)意，但中間少了限位裝置，總是容易晃動(dòng)。可兩側(cè)開(kāi)啟的扶手箱深度非常大，實(shí)用性特別棒，不過(guò)這一切都沒(méi)有傾斜式的中控臺(tái)這么震撼。不僅顯得獨(dú)特，而且實(shí)用性頗高，操控按鍵的時(shí)候更加的得心應(yīng)手。
空間：空間方面的是應(yīng)該是完勝的，沒(méi)有什么問(wèn)題，前排后排包括后備箱的空間都是很寬敞的，駕駛位的空間足夠把腳伸直了，以至于我現(xiàn)在都是把座位移到挺前面的，上方的距離也很充足，離頭部的空間還很大，不會(huì)很擁擠，后備箱就更不用說(shuō)了，塞下幾個(gè)人都不是問(wèn)題，哈哈哈哈哈哈。
配置：2021年12月20號(hào)左右定的車(chē)，2022年，1月4.5號(hào)到的車(chē)，就為了一個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)兩驅(qū)車(chē)型有現(xiàn)車(chē)，為了這一個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)，我多花了12000元錢(qián)，也許問(wèn)我為啥選擇四驅(qū)車(chē)型，在市區(qū)根本用不著四驅(qū)，可是我想，既然買(mǎi)了，為啥不一步到位，也不貴，不就10000多塊錢(qián)，四驅(qū)的穩(wěn)定性肯定比兩驅(qū)的穩(wěn)定性高，平�；靥肆某牵f(wàn)一路況困難，可以輕松擺脫。我買(mǎi)車(chē)一共花了26萬(wàn)多，貸款了18萬(wàn)，60個(gè)月還款，慢慢還吧，這個(gè)車(chē)，我至少要開(kāi)10年。
動(dòng)力：動(dòng)力的話來(lái)說(shuō)還可以的，我就是以感覺(jué)這款車(chē)的動(dòng)力非常的勻稱(chēng)，尤其是起步加速的時(shí)候，感覺(jué)動(dòng)力特別的勻稱(chēng)，也特別的絲滑。嗯。跑高速的話，感覺(jué)的話加速是沒(méi)有問(wèn)題的，而且的話中斷加速跑到100萬(wàn)以后再超車(chē)的時(shí)候，毫無(wú)壓力的。
越野：
方向盤(pán)操控還是可以的 比較輕盈 唯一一點(diǎn)就是這款車(chē)的剎車(chē)稍微有點(diǎn)硬 剎車(chē)設(shè)計(jì)位置比油門(mén)踏板要高那么一點(diǎn) 在你踩完油門(mén)需要?jiǎng)x車(chē)的時(shí)候 需要談一下腳 感覺(jué)不是太方便 但是根據(jù)銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)的是為了安全考慮 想了想 應(yīng)該也對(duì)☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)車(chē)道保持 因?yàn)橹伴_(kāi)的車(chē)沒(méi)有這個(gè)配置 現(xiàn)在開(kāi)起來(lái)有時(shí)候感覺(jué)還有點(diǎn)不太習(xí)慣☆ 主動(dòng)剎車(chē):主動(dòng)叉車(chē)說(shuō)實(shí)話也不太習(xí)慣 有一次在急轉(zhuǎn)彎兒的時(shí)候 感覺(jué)自己能過(guò)去 但是車(chē)忽然之下就殺在那里 當(dāng)時(shí)還比較緊張剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)還算可以 但是感覺(jué)踏板稍微有那么一點(diǎn)硬
油耗：油耗的話，畢竟是2.0t的十升以下的油耗，我都可以接受，高速的油耗的話，在七升左右，城區(qū)的話，我能開(kāi)到8.5升，目前的話都開(kāi)暖風(fēng)嘛，夏天還沒(méi)開(kāi)過(guò)，帶48伏輕混油耗不會(huì)高
舒適：昂科威PLUS的乘坐舒適度不錯(cuò)，座椅是真皮的并且做的很有包裹感，并且前排的配置也是非常足有座椅的加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅還有座椅的空調(diào)出風(fēng)口。懸掛上也是很舒服整體舒適度還是可以給滿(mǎn)分的。座椅加熱:座椅加熱有三個(gè)檔位，座椅加熱速度在三分鐘左右，速度還是比較快的也挺舒服的�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:兩驅(qū)向的空調(diào)，確實(shí)給主副駕增加了舒適度。車(chē)內(nèi)噪音異味:胎噪基本聽(tīng)不見(jiàn)，風(fēng)噪還是能略微聽(tīng)見(jiàn)，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍微有點(diǎn)大。異味方面散了一個(gè)月左右基本是沒(méi)有太大味道了
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