一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格26.34萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1690公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是他的空間稍微大些，在人多多的家庭特別的實(shí)用，尤其是現(xiàn)在社會(huì)放開(kāi)了二胎年代，大家跟從潮流迎來(lái)了家里的另一個(gè)小生命，所以空間就顯得特別的重要了，最起碼出去旅行的時(shí)候能夠把一家人全部帶上，也不用考慮開(kāi)兩輛車(chē)或許不讓誰(shuí)去留在家里這個(gè)問(wèn)題了，然后的一點(diǎn)便是車(chē)的外觀比較美麗，最起碼是契合我的審美觀點(diǎn)，便是我老婆覺(jué)得太粗笨了，感覺(jué)沒(méi)有小轎車(chē)看著順眼，也沒(méi)有小轎車(chē)精巧的感覺(jué)，外觀上仍是看個(gè)人的審美眼光吧。
缺點(diǎn)：沒(méi)有全液晶儀表盤(pán)感覺(jué)還是缺了點(diǎn)什么，哈哈，同時(shí)車(chē)內(nèi)的做工也確實(shí)有一些瑕疵，如果說(shuō)能把這兩點(diǎn)改一下的話，那那時(shí)就趨近完美了，其他地方目前沒(méi)有遇到什么問(wèn)題，綜合體驗(yàn)還不錯(cuò)。
外觀：飛翼式中網(wǎng)中間的鍍鉻飾條直接延伸到了兩側(cè)的大燈內(nèi)部，再加上它的中網(wǎng)也是由橫幅式格柵組成，所以整個(gè)車(chē)頭造型看上去特別寬大，而且恰到好處的鍍鉻飾條也讓它的外觀顯得更加高級(jí)，后面雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)也在很大程度上提高了這臺(tái)車(chē)子的運(yùn)動(dòng)感。外觀看起來(lái)真的很大氣，現(xiàn)在真的想不到二十多萬(wàn)能買(mǎi)到這么大的合資suv了，車(chē)到手之后開(kāi)起來(lái)真的是太爽了太舒服了，全家人很喜歡
內(nèi)飾：這款車(chē)的內(nèi)飾用料和布局都是經(jīng)過(guò)精心的設(shè)計(jì)的，不論是我用眼去看還是用手去觸碰都會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾的出眾之處，我覺(jué)得一款車(chē)的內(nèi)飾不僅是要好看而且要用料環(huán)保，昂科威Plus就很好的做到了這兩點(diǎn)，如此優(yōu)秀的內(nèi)飾表現(xiàn)是這個(gè)層次的車(chē)很難達(dá)到的。
空間：車(chē)子里空間布局比較合理，在這個(gè)級(jí)別車(chē)型里面來(lái)說(shuō)，空間算是比較大的了。后備箱平時(shí)日常使用基本上夠用，偶爾需要拉一些大件，比如像大號(hào)的行李箱這種東西問(wèn)題也不大。前排乘坐比較舒適，里面很通透，坐起來(lái)一點(diǎn)也不會(huì)有壓抑感。后排空間雖然不如前排，不過(guò)里面坐滿3個(gè)成年人也很輕松。
配置：它的性?xún)r(jià)比是不錯(cuò)的，外觀顏值挺不錯(cuò)，比較受歡迎。它的各方面配置也挺不錯(cuò)的，動(dòng)力也比較強(qiáng)勁，開(kāi)著很得心應(yīng)手。價(jià)格過(guò)了段時(shí)間，降價(jià)了一些，有點(diǎn)小不滿，但是我早買(mǎi)早享受，已經(jīng)買(mǎi)了，我對(duì)這車(chē)也比較滿意，所以就不想那個(gè)了。
動(dòng)力：雖說(shuō)48V輕混系統(tǒng)沒(méi)有多么大的能量，但它會(huì)在踩下油門(mén)的瞬間幫助拉高轉(zhuǎn)速?gòu)亩嵘齽?dòng)力的響應(yīng)速度，這樣會(huì)讓車(chē)子開(kāi)起來(lái)更加輕快一些，再配合上這臺(tái)超有實(shí)力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，完全不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，高速超車(chē)非常輕松。
越野：
實(shí)際用車(chē)的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)昂科威Plus的穩(wěn)定性非常優(yōu)秀，只要用心的去駕駛車(chē)內(nèi)的輔助功能就可以加大出行的安全性，車(chē)身比較大就加大了我操控時(shí)的壓力，像這種SUV車(chē)型總感覺(jué)比轎車(chē)要難以掌控一些，每次開(kāi)車(chē)出門(mén)行駛在車(chē)流比較密集的地方，就感覺(jué)這輛車(chē)不是特別的靈活，寬大的車(chē)身局限的這款車(chē)的挪移能力，我只有花時(shí)間去適應(yīng)這款車(chē)的操控性能才可以讓自己更加輕松的駕駛。
油耗：油耗感覺(jué)中規(guī)中矩吧，九個(gè)多，十個(gè)那樣。不像銷(xiāo)售說(shuō)的油耗那么多低，但是將近2t的車(chē)了。也沒(méi)有什么特別的感覺(jué)。堵車(chē)的時(shí)候稍微高一點(diǎn)兒能開(kāi)到十一個(gè)左右，高速上面還是比較省油的，畢竟是九個(gè)檔位，基本上能開(kāi)到七個(gè)左右。平均下來(lái)也就是8~10個(gè)吧。。
舒適：第二排座椅支持前后和靠背的調(diào)節(jié)就挺好的，尤其是長(zhǎng)途出行的話就顯得很重要了，另外就是這輛車(chē)也將噪音抑制的很徹底，主要還是得益于前排的多層隔音玻璃和車(chē)內(nèi)的主動(dòng)降噪功能，坐在我這車(chē)上還是很舒服的。車(chē)還是越大越穩(wěn)越舒服，因?yàn)閯e克的車(chē)重點(diǎn)，反而開(kāi)起來(lái)我感覺(jué)非常的穩(wěn)，也很舒服，真的不像日產(chǎn)輕飄飄的開(kāi)起來(lái)真的沒(méi)啥感覺(jué)
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