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昂科威
2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座

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昂科威車主點(diǎn)評(píng)(6256條)
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格27.99萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1058公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的地方首先就是昂科威PLUS的空間了,既然敢叫PLUS,肯定會(huì)給你想象不到的到的空間,4米845的車長(zhǎng),1米883的車寬,車內(nèi)空間是完全能得到保障的,后備箱空間也是相當(dāng)?shù)拇螅綍r(shí)出門裝點(diǎn)東西完全沒(méi)問(wèn)題,其次就是昂科威PLUS的動(dòng)力表現(xiàn)及油耗表現(xiàn)也是非常令我滿意的,2.0T 48V輕混 9AT變速箱,237馬力,350牛米的參數(shù),并且?guī)в锌勺兏准夹g(shù),各種技術(shù)疊合在一起,官方宣傳油耗非常低,通過(guò)我近期的駕駛感受也確實(shí)如此,動(dòng)力輸出細(xì)膩線性,油門踏板初段也很給力,后段動(dòng)力儲(chǔ)備也很足,感覺(jué)這個(gè)車就算是滿載情況下,也是完全沒(méi)有問(wèn)題的。最滿意的另一個(gè)地方就是別克品牌的豪華營(yíng)造以及車內(nèi)的噪音控制,駕駛起來(lái)可以說(shuō)靜音性非常好,這兩點(diǎn)也是別克一直都做的很不錯(cuò)的。
缺點(diǎn):用車其實(shí)不是很久,大概說(shuō)一下用車需要廠家改進(jìn)的地方,非喜勿噴!首先,輪胎尺寸大小了點(diǎn),如果豪華版也能用艾維亞版本的20寸輪轂,感覺(jué)看上去整個(gè)車身更加大氣,而且成本也不會(huì)高太多!都已經(jīng)是PLUS了,這點(diǎn)真的有點(diǎn)不夠PLUS,還有就是網(wǎng)上一直關(guān)注的別克油耗,比起同級(jí)確實(shí)高了一點(diǎn),大概10個(gè)油耗,還是勉強(qiáng)能接受,畢竟買別克車,油耗不是最應(yīng)該考慮的問(wèn)題,也不是以前網(wǎng)上吐槽的油老虎!所以說(shuō),還是的從新認(rèn)識(shí)一下別克,說(shuō)不定就會(huì)給我更多的驚喜!
外觀:先說(shuō)這個(gè)橫貫整個(gè)車頭的飛翼式鍍鉻條,雖然還是選取了別克的樣式,但是這個(gè)線條與兩邊車燈相連接,也一下子增加了車頭的整體感。LED的車燈也讓整個(gè)車的車頭更加的銳利,也很有辨識(shí)度,側(cè)面雙腰線的設(shè)計(jì)再搭配上超大超高的大尺寸輪圈,使得它的側(cè)面也更有氣勢(shì),尾部的貫穿式的鍍鉻條設(shè)計(jì)和車頭有一種前后呼應(yīng)的效果,同樣再加上它的排氣尾管,車上的層次感也一下子有所增強(qiáng)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的話我覺(jué)得還是比較中規(guī)中矩,給人的感覺(jué)就是低調(diào)奢華有內(nèi)涵!
空間:七座的車型選擇了五座車,就是圖一個(gè)后備箱巨大。我們家的后備箱橫上豎下可以放十幾個(gè)行李箱,一點(diǎn)壓力都沒(méi)有,同時(shí)后排的腿部空間特別充裕,像我182的身高,坐在后排依然是可以翹著二郎腿做的非常的寬敞。而且車內(nèi)的儲(chǔ)物空間特別的多,背架包括黨吧前面有個(gè)除格,還有四個(gè)側(cè)門都有出格,做了上下兩層的設(shè)計(jì),放手機(jī)、鑰匙都可以隨手就扔
配置:其實(shí)現(xiàn)在返回來(lái)看的話,我覺(jué)得當(dāng)時(shí)在買這臺(tái)車子的時(shí)候確實(shí)是有點(diǎn)草率,在同級(jí)別的這些合資SUV里面確實(shí)沒(méi)有什么價(jià)格優(yōu)勢(shì),只是本身的定位更高,實(shí)力也確實(shí)很強(qiáng),而且我們買車的時(shí)候優(yōu)惠力度也小。
動(dòng)力:2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加9速變速箱換擋平順,加速有力,推背感很明顯,動(dòng)力方面毫無(wú)疑問(wèn),確實(shí)在同級(jí)上很有優(yōu)勢(shì).起步加速動(dòng)力:起步輕盈流暢,推背感十足,換擋動(dòng)力銜接很順暢!
越野: 這臺(tái)9AT變速箱的換擋過(guò)程還挺自然的,每個(gè)擋位之間的切換都可以保持到非常平順的狀態(tài),而且這輛車前后還都采用的是獨(dú)立懸架,支撐性也是很OK的。
油耗:帶有可變缸技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),搭配上48V輕混 9AT變速箱的的黃金動(dòng)力組合,無(wú)論是在市區(qū)還是高速巡航都有著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),表顯9.5,通過(guò)近段時(shí)間的加油就算應(yīng)該10個(gè)以內(nèi)是沒(méi)問(wèn)題的。這車還配有主動(dòng)進(jìn)氣格柵,尤其是在北方,這個(gè)配置在冬天還是非常有必要的,發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到工作問(wèn)題,相信這也在油耗控制方面起到了一定的作用。
舒適:這款車的舒適性還是可以的,座椅的軟硬適中,而且座椅還有加熱的功能,在寒冷的冬天再也不會(huì)感到?jīng)鰶龅牧,還有這款車的靜音效果做的還是不錯(cuò)的,在跑高速的時(shí)候它的風(fēng)噪還是很小的,在里面聽(tīng)著音樂(lè)真的是非常的愜意了。
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