一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格26.44萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4058公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：讓我最滿(mǎn)意的地方就是它的一個(gè)空間的表現(xiàn)吧，這個(gè)車(chē)的內(nèi)部乘坐空間是很不錯(cuò)的，坐進(jìn)去是沒(méi)有任何擁擠感的，這個(gè)我非常滿(mǎn)意，它是一款五座的車(chē)，不管是哪一排的空間都很充足，坐進(jìn)去吧，還有很大的伸展空間，它的頭部不會(huì)離車(chē)頂很近，沒(méi)有那種壓抑的感覺(jué)，腿部也有兩三拳的間距可以伸展，整體來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的這個(gè)空間的表現(xiàn)。
缺點(diǎn)：動(dòng)力表現(xiàn)比較好，就起步的時(shí)候，不會(huì)提速有兩秒的遲滯現(xiàn)象，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約，整車(chē)設(shè)計(jì)更有個(gè)性，也沒(méi)有什么最不滿(mǎn)意的，感覺(jué)開(kāi)著還是蠻好，這車(chē)的顏值在我看的很多車(chē)子里算不錯(cuò)的了，日常的出行變得非常方便，給我留下了最為深刻的印象。
外觀：外觀還是比較的時(shí)尚前衛(wèi)的，車(chē)頭和車(chē)身的設(shè)計(jì)都比較的耐看車(chē)頭車(chē)尾搭載LED的大燈，即使是晚上走很黑的路我都不怕看不清了。車(chē)身十分的時(shí)尚，腰線整體的設(shè)計(jì)還是很好看的，鈑金還算是比較厚的，不會(huì)說(shuō)磕碰到就看到底漆的情況。
內(nèi)飾：風(fēng)格和外觀都挺一致的，都是比較簡(jiǎn)約的風(fēng)格，偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)很有特色，按鍵式的換擋設(shè)計(jì)也特別的好用。不過(guò)整體來(lái)說(shuō)，塑料感會(huì)稍微有一點(diǎn)強(qiáng)，雖然不會(huì)有廉價(jià)之感，但也和高檔這個(gè)詞也有點(diǎn)兒不搭邊。另外方向盤(pán)尺寸稍微大了一些，看著不夠帥，我還是喜歡平底的方向盤(pán)。
空間：可以放置不少的東西，內(nèi)部豐厚的儲(chǔ)物空間，可以裝，我自己坐在家坐上就沒(méi)有感到擁擠過(guò)，我家人都說(shuō)空間夠用，車(chē)內(nèi)的空間也算是非常寬大的了，可以自由伸展四肢，后備箱的空間還不錯(cuò)，出行基本上就是靠我開(kāi)車(chē)接送或者是自己打車(chē)，放一些孩子的衣服鞋和幾箱礦泉水是完全夠用的，畢竟車(chē)還是上下班。
配置：從各個(gè)方面來(lái)看，我感覺(jué)這輛車(chē)子的性?xún)r(jià)比還是很高的，不僅僅空間是挺足夠的，而且外觀也好看，動(dòng)力操控各方面都是可以的，反正我感覺(jué)在同級(jí)別的車(chē)子里，相比較而言我買(mǎi)的這輛車(chē)子的性?xún)r(jià)比不說(shuō)數(shù)一數(shù)二那也必須是前頭的，而且實(shí)用性也挺高，反正我感覺(jué)我自己花這個(gè)價(jià)格買(mǎi)到這款車(chē)子還是挺值得的，反正對(duì)于我來(lái)說(shuō)各個(gè)地方都挺優(yōu)秀。
動(dòng)力：經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的駕駛，我感覺(jué)它的動(dòng)力我還是挺滿(mǎn)意的，感覺(jué)它的動(dòng)力挺充沛，而且起步反應(yīng)快，提速平順，平時(shí)開(kāi)車(chē)上下班，感覺(jué)動(dòng)力還是蠻不錯(cuò)的，而且這車(chē)上坡也很輕松，有一種源源不斷的在輸出的感覺(jué)，平時(shí)在路上超車(chē)也都沒(méi)問(wèn)題，輕而易舉就可以完成。
越野：
剛開(kāi)始駕駛這款車(chē)時(shí)還有一些心理負(fù)擔(dān)，不過(guò)開(kāi)了兩天后就覺(jué)得很輕松，這款車(chē)上手挺容易的，方向盤(pán)屬于比較輕的那種，而且在轉(zhuǎn)向和變道時(shí)都很靈活，車(chē)子和手能夠配合的很好，何況方向盤(pán)一點(diǎn)也不重，就像老婆這樣的女人也能開(kāi)得很輕松。車(chē)的底盤(pán)很扎實(shí)，減震效果也很好，在通過(guò)減速帶時(shí)幾乎感覺(jué)不到振動(dòng)，所以遇到復(fù)雜的路況也能夠開(kāi)得很穩(wěn)。
油耗：油耗是我最滿(mǎn)意的地方，車(chē)子買(mǎi)回來(lái)以后一直挺穩(wěn)定的，也跟朋友的車(chē)做了對(duì)比，發(fā)現(xiàn)友好可以低出很多，主要還是因?yàn)檫@款車(chē)子的技術(shù)比較出色，平時(shí)我在城區(qū)的路段比較多，只有一小部分是在高速上，何況這款車(chē)特別重，但整體的油耗表現(xiàn)符合了我的預(yù)期，對(duì)于一輛這么大的美系車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的油耗確實(shí)值得點(diǎn)贊。但是值得一說(shuō)的是，油價(jià)還是天天漲，不帶停的。
舒適：車(chē)內(nèi)的座椅雖然談不上沉浸式的設(shè)計(jì)，但是填充物確實(shí)挺柔軟的，而且厚實(shí)，坐在上面的時(shí)間久了也不會(huì)酸痛，而且起身后的回彈性不錯(cuò)。車(chē)子的減震性還可以，有一次我開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)了一段沒(méi)有打水泥的那種泥路，也挺多坑的，就車(chē)子開(kāi)過(guò)去的時(shí)候也沒(méi)有很明顯的晃動(dòng)感，感覺(jué)懸架調(diào)校的減震性還可以。不過(guò)這車(chē)的隔音還不夠好，跑高速的時(shí)候還是會(huì)有比較明顯的風(fēng)噪聲，就有時(shí)必須得放音樂(lè)啊，或者聽(tīng)聽(tīng)廣播才行。
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