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購(gòu)買車型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格27.09萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意我家昂科威的就是它的油耗很低，比同款車子來說，油耗是屬于低的幾款，再就是它的舒適性很棒，駕駛乘坐體驗(yàn)感都非常的豐富，然后它的配置很豐富，后備廂空間寬敞，車內(nèi)內(nèi)飾材質(zhì)很好，廠家舍得用好材料做內(nèi)飾，值得夸獎(jiǎng)一下。車身很霸氣，駕駛的時(shí)候方向盤輕重合適，開起來很順暢，很棒的駕駛性能。
缺點(diǎn)：開車妥妥的出行方便了許多，這也許是緣分吧，它的整款車的舒適性也很好。
外觀：外觀上設(shè)計(jì)的挺氣派的，整個(gè)輪廓顯得很霸氣，最初也是被這款車的設(shè)計(jì)吸引到的。雖然沒有什么特別裝飾，但看起來高大威猛，前臉的進(jìn)氣格珊也非常帥氣，車標(biāo)顯得很搶眼，兩側(cè)的搭配的也恰到好處。車身呈現(xiàn)出的是濃濃的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，雖然飽滿寬大，但并沒有臃腫感，帶來力量感的同時(shí)也顯得非常時(shí)尚，整體的設(shè)計(jì)真的很棒，很有水準(zhǔn)。
內(nèi)飾：這個(gè)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是我喜歡的類型，整體不會(huì)很花里胡哨，簡(jiǎn)單美觀不是很凌亂！很多高科技的配置，按鍵分布也很明確，一目了然，實(shí)用性也很高。中控10英寸的觸控液晶屏非常的靈敏，一點(diǎn)都不會(huì)卡頓，語音功能的識(shí)別度也是很不錯(cuò)的，基本識(shí)別都很準(zhǔn)確！整體的操作起來還是很簡(jiǎn)單的。
空間：空間是我選擇它的重要原因之一，這款車的外觀就很大，對(duì)比下很多車子都是大的。整車的儲(chǔ)物空間還是很足夠的，設(shè)計(jì)的也很合理，車子不管是前排還是后排坐進(jìn)去頭部的空間還有腿部的空間都是比較的大的。還有杯架的設(shè)計(jì)，扶手箱的設(shè)計(jì)也很合理，因?yàn)槲议_車特別喜歡搭在扶手箱上的。還有就是后備箱的空間還是很大的，日常的出行和家里人出門游玩，空間都是搓搓有余的。后排中間的地板凸起也很小，這樣子就顯得后排空間更加的大了。
配置：性價(jià)比方面我個(gè)人感覺昂科威Plus是非常出色的，說實(shí)話買車不是買菜不是說你買完以后一段時(shí)間就要換了，基本買上個(gè)車開個(gè)6~7年是隨隨便便的，那車輛在貶值還能貶值到哪去呢？而且別克在同級(jí)別里面配置，動(dòng)力，外觀這些都是極其出色的，也就是油耗的這個(gè)問題比不過。而且最近我去4S店內(nèi)保養(yǎng)的時(shí)候聽見現(xiàn)在昂科威Plus優(yōu)惠基本都在4萬左右了，這比我去年買的時(shí)候優(yōu)惠多了將近3萬呢，而且還有購(gòu)置稅減半的政策最近這半年的時(shí)間我個(gè)人感覺昂科威Plus的性價(jià)比是極其有競(jìng)爭(zhēng)力的。
動(dòng)力：坐車上看見視野也是極好的，買車的初衷就是代步用的，能夠準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。平常開著輕快，我覺得這也足夠了，不管是市區(qū)里面還是高速上它的動(dòng)力都比較充足，尤其是在高速時(shí)，動(dòng)力并不是想網(wǎng)上那么多說的那樣，加速反應(yīng)還是很令人滿意的，他真的一點(diǎn)都沒有拖拉的感覺，自己想要多少的動(dòng)力爆發(fā)。
越野：
操控方面的表現(xiàn)有好的地方，也有不好的地方，好的地方就是這個(gè)車的動(dòng)力表現(xiàn)，包括開車的平順性是比較好的，壞的地方就是感覺這個(gè)車的視野盲區(qū)比較多，在左右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候安全感特別的差，感覺有的地方看不全面。還有就是不得不說，這款車的剎車比較硬，用著比較吃力，感覺很不舒服，還有就是整個(gè)車看起來不是特別的靈巧，稍微顯一點(diǎn)笨重一些。
油耗：在油耗這點(diǎn)來說的話，我自己是覺得這款昂科威PLSU還是蠻省油的，本身就是配了48V輕混，怠速等紅綠燈或者等人的時(shí)候也不會(huì)覺得說這車的費(fèi)油�，F(xiàn)在油表上顯示9.2L-9.4L左右，最低試過8.4L，跑高速還是蠻省油的，市區(qū)通勤也沒太多的擔(dān)心，自己沒油就加，也覺得說不經(jīng)濟(jì)什么這些。
舒適：這輛車的舒適性還是不錯(cuò)的，車輛的轉(zhuǎn)向懸掛都十分的有韌性，避震過減速帶也是相對(duì)來說比較的平穩(wěn)，即使是過坑洼的路段也不會(huì)很顛，但是車內(nèi)的隔音就一般般了，車子在啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是比較大的，車子在高速行駛的時(shí)候，胎噪聲和風(fēng)噪聲還是比較大的，這樣一定程度的影響到了整體的舒適性。
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