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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格27.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：它的尺寸很大，看起來很有氣勢(shì)，同時(shí)車內(nèi)的空間也很好。駕駛座很高，視野也很好，通過性能也不錯(cuò)，是一款全能型的車。而且后懸架采用了五桿獨(dú)立懸架，可以完美的過濾掉任何細(xì)微的顛簸，乘坐起來非常舒適。在配置上，這是一款美國車的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，方向盤加熱、換擋撥片、流媒體后視鏡、全景天窗等等，給人一種非常舒服的感覺。
缺點(diǎn)：100 G的流量，還算靠譜，但因?yàn)檐浖贿m合第三方軟件，所以100 G的流量根本派不上用場(chǎng)。相對(duì)于7座車型來說，第二排的后座調(diào)節(jié)和后座調(diào)節(jié)功能，肯定會(huì)影響到舒適度。不過在我看來，這是一種權(quán)衡，如果有這個(gè)功能的話，第二排肯定是打不倒的。這樣一來，第二排的內(nèi)部就變得更加平整了。
外觀：外觀給人的第一感覺就是大氣，做工也很好，外面用了很多銀色的飾條，看起來很豪華，尤其是車頭和車尾的設(shè)計(jì)，更是讓人賞心悅目。配有雙出氣口，性能不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工和用料都很不錯(cuò)，顏色也很簡(jiǎn)潔，只是中控臺(tái)的尺寸要小一些，看起來并不震撼。中控臺(tái)是偏向駕駛員一側(cè)的，這種設(shè)計(jì)非常少見，而且非常實(shí)用。配上了按鍵式換擋，看起來很有個(gè)性，也很帥氣。
空間：空間很大，長度接近4米9，軸距超過2.8米，前后排的乘坐體驗(yàn)非常好。后備箱也很大，而且還能開電動(dòng)。第二排的后備箱，完全可以和座椅平齊，躺在上面一點(diǎn)壓力都沒有。
配置：這款車的價(jià)格很實(shí)惠，是同級(jí)別中最大的，動(dòng)力最大，耗油量最少。安全方面也讓我感到踏實(shí)，用料優(yōu)良，安全配置豐富。總的來說，性價(jià)比很高，在同價(jià)位的時(shí)候，幾乎找不到對(duì)手。
動(dòng)力：動(dòng)力十足，237匹馬力。而且動(dòng)力輸出很平穩(wěn)，完全看不出是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，反而有種自吸的感覺。因?yàn)樗?8 V的輕混系統(tǒng)，不僅省油，而且動(dòng)力輸出更加順暢。9 AT變速箱在行業(yè)內(nèi)也算領(lǐng)先，裝車量大，用戶口碑也不錯(cuò)，用了一段時(shí)間后感覺還不錯(cuò)。在高速上，它對(duì)速度的控制非常的合理，在加速的時(shí)候，它的降檔非常的果斷，沒有絲毫的拖泥帶水。這么大的塊頭，能跑出8.4秒，這已經(jīng)是很了不起的成績了。
越野：
方向盤上有多功能按鍵，并配有加熱功能，讓你看起來更有溫度。配有360度全景影像，輔助功能特別強(qiáng)，要不然這大個(gè)子停下來肯定會(huì)很吃力。油門控制得很好，剎車也很順滑，不會(huì)有太大的停頓，開起來會(huì)很舒服。底盤很結(jié)實(shí)，但比德系要軟一些，舒適性和操控性都很好。
油耗：市區(qū)的油耗比較高，高速也比較省油，綜合油耗在八升左右，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。這是一款非常先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了可變氣缸技術(shù)，再加上48 V的輕混系統(tǒng)，油耗方面，我還是比較滿意的。
舒適：懸掛的調(diào)教很好，可以很好的調(diào)節(jié)，行駛穩(wěn)定性也很好，尤其是在高速行駛的時(shí)候，非常的穩(wěn)定，幾乎不會(huì)受到橫風(fēng)的影響。配置很好，有全景天窗，加熱座椅，自動(dòng)泊車等等，唯一美中不足的是，副駕駛只有手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，不太方便。
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