一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格32.99萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：關(guān)注這款車(chē)有段時(shí)間了，也去別克4Ｓ店里看了一下展車(chē)，由于別克4S店試駕車(chē)還沒(méi)有上牌一直未能試駕，上個(gè)周末終于試駕上了，還是昂科威Plus艾維亞七座頂配，特別喜歡矩陣式LED大燈造型設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常的犀利，可實(shí)現(xiàn)84個(gè)獨(dú)立照明分區(qū)，包含7種近光模式及3種遠(yuǎn)光模式，好像在其他車(chē)上我沒(méi)有看到這個(gè)，科技感和功能性都是比較心穎的，之前還關(guān)注了一下昂科威S，這個(gè)車(chē)比較注重運(yùn)動(dòng)化感受，而昂科威Plus則擁有更高的定位，七座的布局也對(duì)于現(xiàn)在二孩三孩家庭來(lái)說(shuō)是迫切需要改善用車(chē)的必要條件了，上汽別克在不斷創(chuàng)新與努力下也是霸氣一回，讓對(duì)于想要買(mǎi)昂科旗卻預(yù)算有限的那些人有了期待。
缺點(diǎn)：用的材料多多少少還有點(diǎn)新車(chē)的那種皮子味道，雖然不至少接受不了，但是還是需要開(kāi)車(chē)通風(fēng)個(gè)十來(lái)天才能多少散去一點(diǎn)味道，這也足夠的說(shuō)明車(chē)上的材料確實(shí)也不算太好。還有就是車(chē)太長(zhǎng)，操作的時(shí)候還是得用點(diǎn)心，不然就突然剮蹭。
外觀：外觀簡(jiǎn)直美的，不要不要的。進(jìn)店里第一眼就相中這個(gè)車(chē)的紅色車(chē)漆，不像別的車(chē)紅的很俗氣。滿(mǎn)滿(mǎn)的高級(jí)感。別克一貫的家族式的設(shè)計(jì)，前臉兒很端莊，但是又不老氣。細(xì)節(jié)做的深得我心，又細(xì)致又好看，細(xì)節(jié)的地方是頭枕的刺繡特別高級(jí)。20寸的大輪轂，把整個(gè)車(chē)都提升了一個(gè)檔次。
內(nèi)飾：這個(gè)車(chē)內(nèi)飾里的亮點(diǎn)可能就是中控這塊了，不管是液晶儀表還是可上網(wǎng)可語(yǔ)音識(shí)別的技術(shù)，都是相當(dāng)?shù)挠锌搭^，流媒體后視鏡可以說(shuō)是比較創(chuàng)新的一個(gè)技術(shù)了，車(chē)上的用料也比起以前的車(chē)子看上去更加具有時(shí)尚有豪華感，就是白色的感覺(jué)還是有點(diǎn)不耐臟，因?yàn)樾萝?chē)有味道，通風(fēng)換氣也是必不可少的一個(gè)操作。
空間：前排二排空間都沒(méi)得說(shuō)，就是三排空間一般，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間也是可以的，第三排放倒時(shí)后備箱還是非常大的，最起碼是個(gè)七座車(chē)，偶爾坐7個(gè)人不至于被算超載，現(xiàn)在家里都是兩個(gè)孩子，帶上老人孩子時(shí)不用開(kāi)兩車(chē)，還是不錯(cuò)的
配置：在我預(yù)算之內(nèi)，這款應(yīng)該是集外觀動(dòng)力配置最高的車(chē)型了，不算上豪華品牌，咱也不是個(gè)有錢(qián)人，主要還是奔著性?xún)r(jià)比合適來(lái)的，花那錢(qián)去買(mǎi)個(gè)標(biāo)我搞不來(lái)，哈哈。經(jīng)濟(jì)實(shí)力還是不行�，F(xiàn)在還給了一些售后的保養(yǎng)活動(dòng)，挺合適的，家里離店也近，都挺方便的�？傊軡M(mǎn)意！！
動(dòng)力：昂科威plus這款車(chē)的動(dòng)力還是非常滿(mǎn)意的，畢竟是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載的是9AT的變速箱，起步響應(yīng)非常靈敏，尤其在高速的時(shí)候，動(dòng)力非常的強(qiáng)勁。當(dāng)車(chē)子開(kāi)著空調(diào)之后，也沒(méi)有明顯動(dòng)力變?nèi)醯默F(xiàn)象，動(dòng)力還是一樣的好。當(dāng)然，超車(chē)是更完美的，絲毫沒(méi)有頓挫。雖然昂科威plus這款車(chē)是一個(gè)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)4m8，但是開(kāi)起來(lái)，絲毫沒(méi)有笨重的感覺(jué)，反而非常的輕巧，總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力是非常不錯(cuò)的。
越野：
畢竟是別克車(chē)，在操控性能方面也始終走在同級(jí)別車(chē)的前列的，車(chē)子開(kāi)的時(shí)候雖然很厚重，能夠給我一些更高級(jí)的駕駛感受，能夠給人一種很穩(wěn)的踏實(shí)感，開(kāi)這個(gè)車(chē)不管是走在市區(qū)擁堵的上下班路段，還是山區(qū)里蜿蜒盤(pán)旋的土路，我也能開(kāi)著它從容應(yīng)對(duì)，而再配合自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、360度全景影像等等駕駛輔助功能，讓駕乘更智能、安全。
油耗：不像我想象中那么費(fèi)油，1000公里內(nèi)顯示的是15個(gè)多，問(wèn)了下，說(shuō)是沒(méi)有把表清零，清零后重新跑的是9個(gè)多，高速跑下來(lái)感覺(jué)就是7個(gè)多油，9AT真的好用，動(dòng)力強(qiáng)勁，頓挫感幾乎不存在的。
舒適：座椅上配備了真皮座椅，高低，靠背還有腰部都有支撐，坐在車(chē)上還有加熱和通風(fēng)功能，填充的海綿也不是軟沓沓的，坐著不硬不軟也相對(duì)舒服，當(dāng)然車(chē)上的另一個(gè)最大感受就是安靜，這也是當(dāng)下很多中高端汽車(chē)在駕乘質(zhì)感方面不可或缺的一塊地方，并且車(chē)上的主動(dòng)降噪系統(tǒng)，在隔絕高、中、低段噪音上也拿出了廠(chǎng)家技術(shù)和誠(chéng)意來(lái)。
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