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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.09萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1339公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：他對(duì)昂科威的駕駛質(zhì)量非常滿意，底盤調(diào)校的很好，通過減速帶的時(shí)候很輕松，顛簸的感覺也很好，懸架可以很好的抵消掉震動(dòng)，給人一種非常平穩(wěn)的感覺。此外，動(dòng)力系統(tǒng)行駛時(shí)噪音低，車身隔音效果極佳，高速行駛時(shí)噪音較小。
缺點(diǎn)：開了這么長時(shí)間，這輛車沒有什么不滿意的，我認(rèn)為各方面都很好
外觀：昂科威的外觀設(shè)計(jì)看起來很有個(gè)性，但又不會(huì)太過夸張。而且他的車漆非常的亮，經(jīng)過清洗之后，在陽光下閃閃發(fā)亮，漆面非常的高級(jí)，視覺效果也非常的好。車燈是 LED光源，但昂科威的車燈卻是裸露在外的，沒有使用透鏡，看起來更加兇猛，夜晚的照明效果也很好，走夜路的時(shí)候很有安全感。
內(nèi)飾：整體來說，感覺還不錯(cuò)。從內(nèi)部設(shè)計(jì)的輪廓線與黑色顯瘦相配。因?yàn)槭莿傎I的車，所以車內(nèi)的味道很明顯，可能是新車出了問題。弄點(diǎn)活性炭，保持通風(fēng)。希望在不久的將來會(huì)有所改善。
空間：車?yán)锏目臻g很大，前排和后座都很寬敞，儲(chǔ)物空間也很好，儲(chǔ)物柜也很方便。后備箱的空間很大，沒有多余的邊角料，利用率很高，有時(shí)候需要搬一些長一點(diǎn)的東西，還可以放在后備箱里，放進(jìn)去之后，后備箱和后備箱都是平整的，非常實(shí)用。
配置：相信隨著汽車的發(fā)展，混動(dòng)車型肯定會(huì)成為主流，隨著技術(shù)的成熟，質(zhì)量和可靠性毋庸置疑，駕駛體驗(yàn)也非常的好，相比起普通的汽油車，混動(dòng)版的昂科威，在價(jià)格上是相差無幾的。
動(dòng)力：動(dòng)力是毋庸置疑的，喜歡豪華駕駛和動(dòng)力的朋友一定不要錯(cuò)過這款車，這是一種非常奇妙的感覺，它不僅充滿了力量，還充滿了藝術(shù)感，給人一種很舒服的感覺。很多車都有很強(qiáng)的動(dòng)力，很實(shí)用，但是這種感覺和舒適是分不開的，而昂科威卻沒有。
越野：
日常生活習(xí)慣使我不再那么追求速度，也不再追求那種瘋狂的速度和激情。他要的，就是“穩(wěn)”。平時(shí)開車的速度并不快，但大漢給我的感覺就是能發(fā)揮出它應(yīng)有的力量，只是我的開車習(xí)慣讓它變得遲鈍。加速時(shí)可以感受到推背感。油門踩下去，爆發(fā)力十足，完全可以應(yīng)付城市道路上的爬坡和陡坡。四驅(qū)配置對(duì)于陡坡路段的動(dòng)力支持更是如虎添翼。
油耗：這輛車的油耗還算不錯(cuò)，還算經(jīng)濟(jì)，和我預(yù)想的差不多。一般來說，市區(qū)的油耗并不高，這還在情理之中，高速更低，真的很厲害，如果不是混動(dòng)的話，根本不會(huì)有這么低的油耗。尤其是續(xù)航能力，這是近幾年新能源熱潮的一種回應(yīng)，混動(dòng)對(duì)純電來說，簡(jiǎn)直就是碾壓，純電就是一種折磨，用過車的人都知道，尤其是在長途旅行的時(shí)候，充電樁總是不穩(wěn)定。
舒適：我的昂科威是真皮座椅，雖然沒有真皮，但是手感卻非常的柔軟，非常的舒服。座椅的內(nèi)部填充物非常飽滿，非常適合人體，最重要的是后排座椅可以調(diào)節(jié)角度，坐在后排同樣舒適。底盤采用了四輪獨(dú)立懸架，可以很好地緩解路面的顛簸，行駛質(zhì)量也很好，我和朋友的本田 crv對(duì)比了一下，漢蘭達(dá)在路況不好的時(shí)候，會(huì)更舒服一些。
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