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購買時間2021年06月
購買地點山東 泰安
裸車價格25.44萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：一直就是期待別克這款昂科威PLUS的到來，這款昂科威PLUS外在的氣質感太強了，最讓我滿意的就是這車的外觀設計了，前臉的大燈有種神秘的感覺跟全新別克家族運動中網組合在一起挺有視覺沖擊感的，中間的別克LOGO還有鍍鉻條的裝飾，有種無縫連接的感覺，非常的有吸引力。4845的車身長度也使整車的線條非常有層次感。整車的設計也顯得更加豪華，而且這車的設計也有種類似熏黑的感覺，運動個性。這車買回來之后，出門都有不錯的回頭率。車內的乘坐空間也不錯，特意買了5座的車型，后排的空間也是相當?shù)臐M意，而且后備箱的空間也是非常的大完全滿足了我所有的用車需求。昂科威PLUS是在20-30W區(qū)間我最滿意的一款車型了，大愛！
缺點：底盤懸架有一點點硬，過減速帶，坑坑洼洼的道路時，可能會有點顛簸感。
外觀：車子的前臉設計還是挺給力的，我比較喜歡這臺車子的進氣格柵設計別致，整體看上去是比較規(guī)整的，給人帶來更多的是穩(wěn)重成熟的感覺。而且車子的尾部設計也是比較給力的，看上去層次感是比較清晰的。
內飾：內飾整體感覺比較簡約但是也非常有科技感主要體現(xiàn)在電子排擋，安吉星，流媒體，還有百度內核這一套組合使整車科技感非常前沿。中控屏微微向駕駛員傾斜這一點我覺得很好，平時看導航更加的方便了，內飾按鍵排布也比較合理，各種功能井然有序的排布在各個功能區(qū)，配置也是應有盡有，別克的整套內飾給我的感覺就是比較簡約精致。
空間：空間的利用肯定是非常好的，乘坐空間剩于非常充分，而且像后備箱的可以放倒，靈活的使用，能夠在外出旅游時能夠鋪床短時間休息。后備廂容積:后備箱的開口是能夠2向調節(jié)的，比如我就可以開4分3，非常方便的，后備箱容積515升，可以擴展1712升。而且連備胎的位置都預留有儲蓄的空間，可見這空間的利用有多好啊。
配置：我選擇的是兩驅豪華版，優(yōu)惠在2W多，全款辦齊不到27W，整體配置在同級別車型中還是很有競爭力的，可以說是物超所值，具體配置我就不寫了，大家可以到汽車之家配置表去看就可以了，除了優(yōu)惠少了一些，其他還是都很滿意的。
動力：加速輕快有力，起步反應靈敏，1.8噸的大塊頭，感覺已經合格。試駕的時候，6歲女兒在后座玩，已經跑一半的試駕路程了，中途右拐加紅綠燈好幾個了，小孩還問，我們出發(fā)了嗎？小孩不會撒謊吧，證明車子比較穩(wěn)，起步，轉彎，停車及加速很舒適。這兩天開下來，確實舒服，不擔心頓挫，沒有反應遲緩。比起我上一個車英朗，這個plus的變速箱沒有明顯延遲。但是如果從電子駐車狀態(tài)直接起步，會有一個解鎖再加速的頓挫，起步前關閉電子駐車就沒有。另外，可能是新車磨合期，才58公里，所以，在降檔至時速10-20公里時，會有小頓挫，但是有的時候能感受到有的時候感受不到，可能是我還沒有完全掌握這個車的加油松油技巧規(guī)律，這點有待觀察。另外，有三種駕駛模式，輕松，運動，雪地。運動模式下反應和提速更快。但目前已經基本只用輕松模式，城市內道路足夠了。目前沒有跑過高速，最高只在快速路跑到時速90公里，速度上來很快，至少在90以下動力足夠用，后續(xù)找機會上高速試試。
越野：
車子的駕駛視野比較的好，而且還有流媒體后視鏡自我感覺很好用，方向盤比較的輕，速度越快方向盤感覺越穩(wěn)定。
油耗：油耗就有點高了，不過想想也正常，美系車嘛，油耗高點也合情合理，畢竟美國不用考慮油耗問題。
舒適：車子有車載凈化器，用起來很方便，而且空調還是雙區(qū)分布的，主副駕駛位置都可以自動調節(jié)溫度。不過車的減震效果一般，差強人意了。
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