一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 兩驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格26.04萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先就是外觀設(shè)計(jì)不敢說(shuō)它是最大膽、最亮眼的，但是它絕對(duì)是讓我最喜歡的、最讓我滿意的，其次就是它的操控調(diào)校很出色。無(wú)論是從方向盤(pán)的精準(zhǔn)度還是到底盤(pán)的沉穩(wěn)感都是那么的舒適，讓我駕駛起來(lái)感覺(jué)很流暢。
缺點(diǎn)：在低于20碼這個(gè)區(qū)間，長(zhǎng)時(shí)間行駛的話，還是能感覺(jué)到變速箱有點(diǎn)拖拽感，不是很聰明的感覺(jué)，低速換擋不積極。另外就是低速慢行之后的急加速也是有輕微的頓挫感，補(bǔ)油升檔，調(diào)校的還是不夠平順吧，這點(diǎn)是我比較不滿意的地方。
外觀：外觀我比較的喜歡，真是被顏值吸引力，外觀非常的大氣有檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工不錯(cuò)，小的細(xì)節(jié)感覺(jué)很好，而且大屏幕尺寸很大。
空間：它的寬度和長(zhǎng)度都做得非常不錯(cuò)，這是一個(gè)大空間的車(chē)子，這也是一輛很有實(shí)力的車(chē)子，它的空間布局也相當(dāng)不錯(cuò)，前排就不用多說(shuō)了，因?yàn)轳{駛位和副駕駛位都是很寬敞的那種，后排的話我感覺(jué)比我看過(guò)的那些其他車(chē)子也要更寬敞更舒服。一般來(lái)說(shuō)車(chē)子的后備箱也挺深的，開(kāi)口也比較大，放的東西會(huì)更多一些。
配置：經(jīng)過(guò)說(shuō)這臺(tái)車(chē)子所帶給我們的用車(chē)體驗(yàn)是非常不錯(cuò)的，但如果說(shuō)從一個(gè)客觀角度來(lái)講，這臺(tái)車(chē)子的定價(jià)也算是合理，但就是新車(chē)，所以我當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)時(shí)也沒(méi)有享受到任何的優(yōu)惠政策，另外就是相比同級(jí)別的其他合資車(chē)來(lái)講這輛車(chē)的保值率也偏低一些，所以說(shuō)本身的綜合性?xún)r(jià)比也確實(shí)不算是特別高的。
動(dòng)力：2.0T+9AT+48V輕混系統(tǒng)技能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，又能兼顧油耗，也是現(xiàn)在主流車(chē)型的組合，具體技術(shù)方面就不太了解了，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也很不錯(cuò)，動(dòng)力隨叫隨到，深踩油門(mén)，也會(huì)有一點(diǎn)兒推背感。
越野：
停車(chē)或起步時(shí)，低速狀態(tài)下方向盤(pán)很輕盈靈活，這么大的車(chē)，這點(diǎn)值得點(diǎn)贊。方向盤(pán)應(yīng)該有10度左右的虛位，可能是我開(kāi)過(guò)的車(chē)比較多，反而喜歡留一點(diǎn)虛位。太靈活乘車(chē)很難受，總會(huì)感覺(jué)方向晃動(dòng)。因?yàn)樽约阂彩菑氖聼o(wú)人駕駛行業(yè)，所以對(duì)主動(dòng)安全比較重視，特選擇這款車(chē)。儀表盤(pán)主界面就是雷達(dá)反饋前車(chē)距離。目前有2次報(bào)警，一次是剛提車(chē)回家時(shí)與前車(chē)距離近報(bào)警，一次是今早出小區(qū)時(shí)一大爺突然騎自行車(chē)橫穿過(guò)來(lái)，直接車(chē)玻璃上反射的紅色光報(bào)警，嚇我一跳。因?yàn)槎际菆?bào)警后馬上收油剎車(chē)，所以沒(méi)有觸動(dòng)主動(dòng)剎車(chē)。早上打開(kāi)了車(chē)道偏離預(yù)警，高架下道路行駛時(shí)，我在從后視鏡看后面的寶馬X3，不知覺(jué)車(chē)輛壓到中間線了，結(jié)果幾聲報(bào)警就直接自動(dòng)把方向盤(pán)扭過(guò)去了，因?yàn)樵谧呱�，突然方向盤(pán)自己扭動(dòng)也嚇我一跳，開(kāi)車(chē)還是要專(zhuān)心。底盤(pán)相對(duì)途觀要軟一點(diǎn)。但比較整齊不松垮。這點(diǎn)感受還行，每人喜好不同，因?yàn)槲沂谴蟛糠謺r(shí)間上下班和接送娃，所以不喜歡太硬的，軟的會(huì)舒適些。剎車(chē)嘛，估計(jì)新車(chē)的原因，感覺(jué)剎車(chē)的時(shí)候不夠線性，有時(shí)來(lái)的快有時(shí)來(lái)得慢。不過(guò)我因?yàn)榍懊娴挠⒗书_(kāi)了5年了，英朗的剎車(chē)很軟，踩下去才行，所以習(xí)慣了踩下去，但這個(gè)又不用踩下去太多，所以還在適應(yīng)中。
油耗：這輛車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性還挺可以的，真是讓我有點(diǎn)意外，畢竟2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)了這么大一臺(tái)SUV，它的平均油耗居然可以穩(wěn)定在8到9左右，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)子來(lái)說(shuō)真的是不高了，所以我覺(jué)得加95號(hào)汽油也沒(méi)想象中的那么心疼。
舒適：舒適性沒(méi)有問(wèn)題，整車(chē)的隔音做得也不錯(cuò)，不論是玻璃的厚度還是降噪科技都還是不錯(cuò)得。
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