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全部在售 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2015年10月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格31.90萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8280公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 個人感覺操控還是很滿意的，畢竟不可能去找很多不同的車去對比，沒那時間。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2016年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向有點重，減震有點硬。
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購買時間2016年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格30.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向力度調(diào)到中，很好的感覺。操控完全不輸BBA。
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格46.69萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 前麥佛遜、后多連桿式獨立懸掛，4C底盤，提供了舒適、運動、加強3種可調(diào)懸掛軟硬的模式，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。方向指向清晰而略帶一點遲緩，快速變道的時候能感覺的出方向反應(yīng)略遲。舒適性模式適合城市道路，懸掛調(diào)校舒適，路感過濾很好，但不缺少清晰；運動模式適合城鄉(xiāng)結(jié)合的路況，懸掛相對較硬朗；加強模式適合一些崎嶇山路或路況較差的非鋪裝公路。同樣看到了VOLVO所有的先進安全系統(tǒng)配置，除了常見的ABS/EBD/TCS/ESP等主動安全裝置以外，還增加了胎壓監(jiān)測、并線輔助、BLIS盲點感應(yīng)、車道偏離警告、全力主動剎車系統(tǒng)等輔助的行車安全裝置，都給XC60的良好操控性能提供了堅實的基礎(chǔ)。
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格48.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 前麥佛遜、后多連桿式獨立懸掛，4C底盤，提供了舒適、運動、加強3種可調(diào)懸掛軟硬的模式，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。方向指向清晰而略帶一點遲緩，快速變道的時候能感覺的出方向反應(yīng)略遲。舒適性模式適合城市道路，懸掛調(diào)校舒適，路感過濾很好，但不缺少清晰；運動模式適合城鄉(xiāng)結(jié)合的路況，懸掛相對較硬朗；加強模式適合一些崎嶇山路或路況較差的非鋪裝公路。同樣看到了VOLVO所有的先進安全系統(tǒng)配置，除了常見的ABS/EBD/TCS/ESP等主動安全裝置以外，還增加了胎壓監(jiān)測、并線輔助、BLIS盲點感應(yīng)、車道偏離警告、全力主動剎車系統(tǒng)等輔助的行車安全裝置，都給XC60的良好操控性能提供了堅實的基礎(chǔ)。
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購買時間2015年03月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格49.09萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 路感挺清晰的，轉(zhuǎn)向精準且輕重可調(diào)，滿意，懸掛軟硬可調(diào)提供了很好的支撐性
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格47.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 操控總體表現(xiàn)還行，電子機械助力表現(xiàn)得很到位方向很輕，指哪打哪，配備換擋撥片駕駛樂趣一下就提高了不少，另外四驅(qū)系統(tǒng)讓過彎都表現(xiàn)得很完美。
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購買時間2016年07月
購買地點山東 臨沂
裸車價格34.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 剛開SUV還不習(xí)慣，沒有轎車操控感好，畢竟車身離地高重心高。過彎的時候留出提前量，側(cè)傾肯定比轎車厲害，方向盤很輕，很輕。一只手也可以輕松的撥動，但是感覺虛位不是很多。操控尚可，跟轎車那種硬沉的感受是不一樣的。
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購買時間2015年07月
購買地點廣東 珠海
裸車價格35.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4890公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控其實轎車都能指哪打哪，方向盤力度有三種調(diào)節(jié)，我很后面才發(fā)現(xiàn)的功能，在my car里面可以調(diào)節(jié)。后面我就調(diào)到最輕方向盤（因為開lexus的輕方向盤開慣了，感覺中等力度都重，感覺方向盤力度穩(wěn)度舒適度不如lexus es系列。）方向盤調(diào)到最輕主要是在市區(qū)開，然而上了高速我偏向于中等力度，xc60輕方向盤上高速有一種不穩(wěn)的感覺，雖然只是相對于lexus es系列對比起來。入門級車型有方向盤力度調(diào)節(jié)真的算很不錯了。
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購買時間2015年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格36.60萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤握感細膩，可惜沒有打孔夏天會比較熱，也沒有配置加熱。懸架整體的調(diào)教舒適帶一點運動，開山路還是有樂趣的。剎車距離我記得是在39米以內(nèi)，還是比較優(yōu)秀的。山路：城市型SUV，能應(yīng)付一般的山路和不算太爛的爛路，地盤很高離地有20多cm基本不用擔(dān)心掛地盤（馬路牙子隨便上）。不過因為是兩驅(qū)，脫困性堪憂，還是要避免走那種爛泥路。雨雪泥濘路面：沒有專門的駕駛設(shè)置，在容易打滑的地段還是要小心才行。
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