沃爾沃亞太-沃爾沃XC60
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沃爾沃XC60
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沃爾沃XC60
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沃爾沃XC60
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網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2016年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.00萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程13487公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感、大輪轂、空間動力兩不誤、品牌性格。
缺點：自動啟停需要優(yōu)化。
外觀：車燈設(shè)計：第一次認識沃爾沃是車燈、第一次買車車燈是導火索車身造型：正面車頭、背面車尾看起來一般。最愛45度看側(cè)身，帥氣運動修長！正側(cè)身從車頭到車尾燈，大愛。
內(nèi)飾：儀表中控：現(xiàn)有的中控都很有歷史感了，但是一丁點不影響使用，新60要換內(nèi)飾了，老60就苦逼干瞪眼了。手感材質(zhì)：感覺用料足、敦實厚重，十足的安全感。比較滿意車門的厚重感，其它沒有什么太大的發(fā)現(xiàn)。異味異響：新買的車，異味有但是很輕微很輕微，很滿意。異響沒有發(fā)現(xiàn)。
空間：空間非常滿意，宜家有一款白色辦公桌1.98米，搬家硬是放在后備箱里了！當然駕駛艙已經(jīng)犧牲不少空間，對于主打可能不是空間的XC來講，但已經(jīng)很不錯了。乘坐空間：172cm，無任何壓力，前排隨意調(diào)節(jié)，后排兩拳多的空間，沒有絲毫的壓抑感。相反，這車基本上天天上下班開，每次我回頭看后排后備箱，覺得是不是買大了，其實V40上下班足夠了。儲物空間：利用比較多的就是扶手箱和車門兩側(cè)的儲物空間，中控下方的儲物空間放紙巾，出風口手機。全家出游時：回老家去附近的山谷，一共五個人，爬坡（坡度比較陡，且都在拐彎處提速）比較自信、沒有壓力。放行李：后備箱 放倒的后排座椅，空間巨大！198cm的平板塞進去沒問題，只是駕駛艙被壓縮不少空間（可以開車），但這就夠了。如果定位沃爾沃和儲物，那必須XC。買大不買“剛剛好”。
配置：當初沒有選測NX200t是對的！智馭的配置 品牌 駕駛感，只能選擇xc。NX200t同等價位連個座椅加熱都沒有，性價比不高，雖然很喜歡。全五星不現(xiàn)實，還有需要優(yōu)化的地方：1.自動啟停技術(shù)；2.懸架偏硬。標配配置：Volvo On Call功能很好用，免費三年，但是用了小一年的車只使用了兩次，我估計收費了就使用頻繁了。
動力：加速表現(xiàn)：超車有信心，且可以做得到。直覺80km以上的速度駕駛起來更游刃有余。跑高速：跑高速120的情況下，點油門超車還是那么輕松，說實話挺興奮。動力平順性：頓挫有但是微乎其微，聽聲音可以辨別出換擋時刻；絲滑搬的平順我覺得還得再努努力。
越野：
底盤及懸架：不太懂車，但是xc60的懸架感覺很硬，這個還想著后期改一改。山路：山路得心應(yīng)手，沒有發(fā)現(xiàn)什么不足。越爬越開心就看舍不舍得給油。
油耗：油耗其實并不是關(guān)心的問題，差不了多少。高速路段表現(xiàn)：跑了600 700km，油耗拉到了9左右，比較滿意。城市路段表現(xiàn)：北京三環(huán)到五環(huán)的路況，經(jīng)常跑京通快速路、三環(huán)路、廣渠路、三里屯，油耗常年在11左右徘徊，滿意。
舒適：座椅舒適性：對xc60的座椅表示十萬個滿意！高速800公里，加天津堵車2小時，連續(xù)十小時到北京，一點都不累奇了怪了。噪音控制：高速感覺主要是風噪。胎噪看路面的細膩情況，北京新修的廣渠路跑起來還是非常舒服的、四環(huán)有一定的路面感覺很細，還有大望路西向東的爬坡路。
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購買時間2016年01月
購買地點四川 成都
裸車價格39.69萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點是小沃的舒適性，開上去確實非常穩(wěn)，加速、剎車都能給人感覺很舒適，不會突兀
缺點：低速下的加速感不強，而且6速變速箱低速下深踩油門還是能感覺到輕微的頓挫
外觀：剛開始第一眼感覺這車很特別，看上去有點怪，也有點丑，屁股翹翹的，但是比很多車看著大氣，后面看多了，感覺小沃的外觀是越看越喜歡，尾燈辨識度極高，腰線性感，比大街上清一色的Q5造型好的太多，超級耐看。顏色就仁者見仁智者見智了，我最喜歡的還是海洋藍，可惜車款出大頭的老爸堅決反對，于是換了醇咖色，也很耐看，光照下顏色變換給人新鮮感
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約時尚，功能鍵簡單明了，看上去科技感不強但每個鍵作用都明顯易懂，個人感覺內(nèi)飾挺符合沃爾沃風格，不過略顯小氣
空間：本人個子186，前排隨便坐，后排坐一個175左右的乘客也挺舒適，但如果是更大的個子后排就有點擠了，后備箱很大，而且后排座椅放倒后更是無比巨大，如果睡覺我可能要蜷一下腿，睡180以下的完全足夠。還是那句老話，如果后備箱能再縮5cm給后排空間就完美了！
配置：性價比也是選擇這款車的原因之一，同樣的配置在BBA里價格還要向上，豐富的配置甚至讓我爸媽有點無所適從
動力：之前在二驅(qū)和四驅(qū)之間糾結(jié)了很久，不過為了更多的功能，選擇了AWD智馭，兩驅(qū)四驅(qū)我都開過了，確實在動力方面新款Drive-E發(fā)動機比老五缸更強勁，低速加速情況下兩驅(qū)的推背感更強，加速更快，但是噪音較大，而四驅(qū)低速加速情況下推背感不強，不過感覺非常平滑，如果正常使用感覺就像自吸發(fā)動機一般平穩(wěn)，后段加速感覺老五缸還是挺牛逼的，動力足，噪音小，感覺非常上檔次。如果D檔不能滿足可以開S檔，絕對能有很暢快的感覺
越野：
操控上比轎車來說確實差了一些，方向盤有些虛位，轉(zhuǎn)彎半徑有點大，三擋助力很人性化�？偟膩頂�(shù)熟悉過后感覺不錯，還是一個字，穩(wěn)
油耗：提車兩天跑了300公里，油耗13.3L/百公里，有市區(qū)有高速有堵車，堵車的時候油耗真是爆炸！若讓我再開一段時間，估計綜合油耗能在12以下。四驅(qū)沒有ECO功能，但是選擇儀表盤風格時可以選ECO風格，開車平穩(wěn)省油的時候儀表盤左邊依然會顯示一個大大的“e“,說明你開車挺節(jié)油的
舒適：舒適性真的好，上檔次，不知跟老五缸動力較肉有沒有關(guān)系，加速剎車都非常平滑，看上去很急的剎車感覺也比較穩(wěn)，運動座椅貼合人體，再加上自適應(yīng)巡航、并線輔助、城市安全系統(tǒng)等，感覺開車已經(jīng)是一件非常輕松地事情了！230mm的離地間距讓小沃通過性超強，過減速帶既穩(wěn)又快，不禁想問，誰說SUV懸掛硬舒適性差的？
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購買時間2015年10月
購買地點遼寧 大連
裸車價格39.96萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：自然不用說，主動被動安全配置，沃爾沃絕對不會差的。
缺點：做工可能是唯一一點不是很滿意的地方吧。國產(chǎn)后60的做工在這個價位上只能說合格，還有許多細節(jié)做得都不夠，有些和進口版一對比就相當明顯，只能希望吉利今后能逐步把國產(chǎn)的做工提升上來，最起碼打到進口的水平。
外觀：很喜歡，看起來低調(diào)，實則俯沖的姿勢、腰線都很帶感，尾部的造型更不用說了，辨識度相當高。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 車門內(nèi)飾板-有異響
空間：只能說對于190的我來說，前排夠用吧，但后排確實偏小，不過我是不會坐后排的，所以也無所謂了。 不過后備箱實在是大啊，看來60是犧牲后排空間給了后備箱。
配置：這實在沒啥說的了，智馭在這個價位上的配置應(yīng)該可以說不輸任何合資車吧。Volvo的城市安全系統(tǒng)、ACC、車道偏離預警、盲區(qū)預警、On Call等等，看似高端，但平時還是都能用得上的。
動力：2.0T的動力對我來說完全夠用，即便是暴發(fā)要在2700轉(zhuǎn)的老五缸，深踩油門還是有推背感的，就更不用提S檔了。絕大部分情況下超車都沒問題。
越野：
其實本來高離地間隙對操控性不利，但60的懸掛不是一般的偏硬，再加上智馭米其林PS3的運動輪胎，高速過彎什么的很有信心。本人平時也有意無意地試過幾次60碼以上過彎，公平地講側(cè)傾是有的，但完全在可接受范圍內(nèi)，底盤也足夠扎實，輪胎打滑則完全沒出現(xiàn)過。
油耗：由于總在上下班兩點一線跑，均速只有23，油耗有點高也正常，高速油耗一般不超過9，很不錯了。
舒適：60的懸掛絕對是偏硬的，而且智馭是運動座椅，舒適性其實很一般，不過本人恰好不太在意，可能坐車的會在意吧。
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購買時間2016年08月
購買地點四川 成都
裸車價格42.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置和安全性能。
缺點：懸掛和舒適性，還有發(fā)動機噪音。
外觀：外觀個人點，比較耐看，越看越好看……車燈設(shè)計：車燈設(shè)計還不錯，就是近光燈偏高。氛圍燈只有一種顏色，無法選擇，并不明顯。較暗，應(yīng)該學學銳界的氛圍燈。做工車漆：車漆還是比較薄。容易劃痕，需要做保護措施。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較普片，剛開始不太容易接受，慢慢習慣越來越好看。實用。手感材質(zhì)：還行，雖說是真皮，但是國產(chǎn)貨還是不是很完美。儀表中控：可以選擇三種模式，很不錯。就是水溫比較難看懂。異味異響：無異味，減震異響還是有，就是本人太敏感了。
空間：前排空間不錯，后排稍微不足。乘坐空間：前排相當不錯，后排稍微緊，但是比Q5好多了。后備箱就不用說了，超大。儲物空間：較少，甚至很少。手機等雜物沒地方放， USB借口扶手箱里只有一個，很不滿意。手機充電都需要用點煙器接線。全家出游時：后排稍微局促，關(guān)鍵是中間的人，因為后排無法調(diào)整。放行李：后排放倒后可以說是一張大床，很大，放很多東西。橫向?qū)Ρ龋哼�是很不錯，當初跟Q5比較，就是大好多，
配置：性價比按配置，還是很高，可是按品牌確實不如奧迪。
動力：2.0TAWD老五缸發(fā)動機，不用說什么，就是噪音有點大，至今8000公里還沒有首保，4S既然說是1萬公里首保。
越野：
山路：山路懸掛偏硬，前面減震有點異響。動力不錯。底盤及懸架：通過性很好，就是減震偏硬，嚴重影響舒適。雨雪泥濘路面：雪路全時四驅(qū)很棒，值得表揚，不比奧迪的全時四驅(qū)差。
油耗：油耗高速不錯，8到9-城市稍微高11到12左右。
舒適：舒適性較差。由于懸掛偏硬，不平衡路顛簸較大偶爾有異響。
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購買時間2015年08月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格42.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：自適應(yīng)大燈讓我愛死了，匯車的時候燈的高度降低，不會閃到對面的車的眼睛，沒車的時候直接遠光，燈光的寬度也很廣，拐彎的時候燈光也隨著擺動， 很贊！
缺點：那肯定就是備胎了，竟然不是全尺寸的，我也是醉醉的了。上次國慶出門，輪轂傷到了，把備胎換上了，然后打道回府，讓路過的人回過頭也要看上一下，回頭率超級高！
外觀：外觀是我喜歡的大屁股 很翹 側(cè)身還是有肌肉感 我愛的車型
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很用心的說 環(huán)保的材質(zhì) 真皮座椅 沒有絲毫的味道 我個人不喜歡車里有任何味道 都讓我不能忍 但是XC60讓我挺開心 有自動換氣清潔功能 我不抽煙 車內(nèi)也沒有什么味道 贊贊贊！
空間：空間的話我個人覺得夠用，自己開蠻舒服。但是后排放腿就不顯得那么富裕了。后備箱還可以 完全就夠我用了。
配置：還是很高的 畢竟買車就是代步 安全兩點最重要 其他功能我個人覺得都是次要的 窩窩的安全性就不用我來夸獎了 都知道的 結(jié)實耐操！這是我對窩窩的評價！
動力：動力也讓我滿欣慰 S檔超車爽到爆！有背推的感覺，平時D完全夠了 輕輕松松上150
越野：
操控性讓挺滿意的 拐彎的時候也很棒！沒有讓我有絲毫的擔心 很穩(wěn)定
油耗：綜合油耗在11.8升 畢竟扎實的車身 1.8T的質(zhì)量 然后還有寬大的輪胎 油耗有11.8 我覺得還是很實在的
舒適：有235的輪胎 寬度夠大 過坎的時候還是有輕微的顛簸感 真皮座椅 工藝還是很棒的 一點味道沒有 這點還是很加分的
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購買時間2015年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格39.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：acc好用，排隊跟車或者高速巡航都ok，日行千里不在話下！oncall好用，完全彌補了導航不好用的缺點。變道輔助對剛上路的新手挺有幫助。夜晚視線不好時會有幫助。環(huán)保，味道小。城市安全系統(tǒng)自動剎車出發(fā)了好幾回。應(yīng)該比較有用。座椅包裹感覺很好。
缺點：自啟停不好用，剎停車直接熄火！這什么邏輯！比如說進出小區(qū)門，進出地下停車場取卡，低速時讓車剎停都會熄火。熄火以后必須一直踩著剎車，否則腳一松就會啟動，等紅燈想歇歇腳都不行，除非掛入p檔，等紅燈掛p檔那是相當?shù)牟缓线m。建議借鑒奧迪的自啟停設(shè)置。剎停后不會自動熄火，再用多用一點力深踩剎車就熄火。掛n檔拉手剎后松剎車腳踏板后不會啟動，而是等到掛入前進檔或者踩油門才啟動。這樣就可以根據(jù)自己的情況控制。
外觀：喜歡的超喜歡，不喜歡的超不喜歡。蘿卜青菜各有所愛！
內(nèi)飾：儀表臺和小屏不滿意。其他都不錯！
空間：前后排對這個級別的車來說都不錯，達標。儲物空間略有欠缺，杯架和點煙器位置不舒服。后備箱大，加分！
配置：智馭應(yīng)該是性價比最高的車型了。
動力：沒敢地板油和s檔，但深踩油門已經(jīng)不錯了。
越野：
這車操控平庸，只能說還行，沒有特別的亮點。手剎位置奇葩，又不是歪果仁都是長臂猿。
油耗：4驅(qū)5缸13升平均油耗。還能接受。純高速9到10個油。
舒適：前排座椅包裹不錯，后排舒適度一般般，靠背太直不能調(diào)整，腿部空間也不算大。長時間乘坐后排會比較累。減震適中。
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購買時間2015年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格40.30萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全配置高，四驅(qū)在東北很實用，冬天誰用誰知道，自適應(yīng)太爽了
缺點：1到3檔換擋頓挫，自動停啟不太合理
外觀：這是我的菜
內(nèi)飾：簡約不簡單，味道很小，一星期就沒啥味了
空間：前排很好，座椅包裹一流，后排一般只能說夠用，這是因為我前一臺車是奧迪A6L2.4，后備箱很大，這個真心實用，支持比例放到，好爽的
配置：我認為同級別，性價比很高，還有什么比安全更重要的呢
動力：前段一般，很柔和，后段還是很有勁的，高速超車很輕松。s檔還沒用，說個事吧，前幾下雪后上山，之字形上坡路，冰雪路面，土道，掛個二擋，一點不費勁，一點不打滑，我后面的前驅(qū)車就很痛苦了。不用看數(shù)據(jù)，實際說明這動力還不能滿足你的話，說明沃爾沃不適合你
越野：
地盤扎實，很適合長途，就是轉(zhuǎn)彎半徑有點大，沒事，我可以倒一下，哈哈，230cm的最小離地間隙，同級別還有誰！我個人很喜歡高離地間隙，不為越野，只為不拖底盤，轎車真心開夠了，紅綠燈前面停個面包車都看不見燈，現(xiàn)在終于開森了
油耗：2000公里12.4，高速多，還沒磨合出來，連續(xù)900公里高速，花費480多塊錢錢，一公里不到六毛錢，我說的是高速，市區(qū)就費了，這是通病，沒治�，F(xiàn)在預期看，比我的奧迪2.4能少一個油耗
舒適：座椅很舒適，前排包裹一流，各種調(diào)節(jié)，各種支撐，高速開車真心不累，后排兩個兒童座椅接口，很好用，我深深的喜歡上了這個座椅
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購買時間2015年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：ACC在高速和高架上非常方便�，F(xiàn)在上了高架，就開ACC，跟車就行，開車輕松多了
缺點：車速較快的時候，也就高架上的70、80公里，窗戶開小縫，風噪比較大，比舊車福克斯大多了。LD覺得很不舒服
外觀：滿意，這車的外觀前幾天看的時候，就覺得挺不錯的。
內(nèi)飾：滿意，樣式、色調(diào)、空間等，都挺不錯。新車味道還是贊一下，拿到車第2天就跑高速，不能開窗，車里味道還是明顯，但沒有讓人很難受，至少兒子沒有叫喚（前一個新車裝了真皮，味道就被他猛批）。
空間：駕駛座、副駕座空間還是比較寬敞的，后備箱的空間大的沒話說。后排座空間不算大，我兒子1.8米的個，座著剛好。
配置：智馭，官方價46.99w，這價位的這樣的車，應(yīng)該算挺不錯的了。
動力：起步的動力感覺還是可以的，加速挺快。超車時的加速稍微顯慢，略有遲鈍。
越野：
操控性還是很出色的，方向盤助力設(shè)為“中”，快速打彎的時候，稍微顯重，“小”檔還沒試過。
油耗：總體還是很滿意，國慶間提出第3天就出門跑高速、長途，700公里回來，平均油耗9.3。近期重置后，都在市區(qū)跑（高架多些），平均差不多10個油。比我預期的要省油。
舒適：前排乘坐很舒適，LD很滿意。后排座前后間距稍顯擠。
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購買時間2016年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格40.40萬元
平均油耗14.1L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全、外觀、動力、ACC、VOC
缺點：感應(yīng)雨刷不夠靈敏，下了很多雨滴都不刮，但也有可能是我還沒完全弄懂。
外觀：外觀硬朗，有俯沖感，一直喜歡這種風格的外觀。
內(nèi)飾：偏向居家，簡約，才提車時間有點真皮味，開了5天，現(xiàn)在基本上沒什么氣味了，我什么除味的東西都沒放。
空間：后備箱空間巨大，自駕放置行李或露營簡直超爽，前排空間對于我這個身材足夠了，后排空間一般，坐三個一般身材的成人也完全不是問題。
配置：智馭我覺得是性價比最高的配置，比四驅(qū)智遠多了倒影、方向盤換擋、VOC、外后視鏡防眩目、并線輔助、235/55 R19胎，多兩三萬值得。
動力：動力足夠了（和我之前的明銳相比簡直是兩個概念），舍得給油，也能體會到推背感。才開300公里，還不敢深踩油門。超車完全很有自信。
越野：
感覺操控就如轎車，過彎也沒因底盤過高而感覺重心有多大的偏移，方向盤助力比較輕，指向精準。但掛擋偏重（和我之前的明銳比較）
油耗：目前油耗在14.1，基本上是城區(qū)跑，因車牌、路橋卡還沒辦下來，還沒上過高速。今后跑一下高速油耗應(yīng)該能降到12內(nèi)吧。
舒適：座椅包裹性好，鋪裝路舒適性好，過坎和減速帶懸架有點硬，也有可能是胎壓有點偏高。
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購買時間2015年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格41.69萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最實用的三個方面，安全性、通過性、后備箱，同級別里最好。
缺點：相較于XC60其它款，不管是原進口T6還是新款drive-e，發(fā)動機都有再次調(diào)教的可能，當然指的是官方，只有T5老動力已黔驢技窮，據(jù)說出廠就已調(diào)到高功率，也就是說已山窮水盡，也就是說已被沃爾沃招至麾下的世界級的北極星團隊及技術(shù)與購買了T5發(fā)動機的用戶沒有半點毛關(guān)系！而這一點絕大多數(shù)車主在購車時幾乎不知情。
外觀：滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，用料較好，若能選裝部分實木裝飾更好。中控仿金屬拉絲面板和座椅邊裝飾隔板太不經(jīng)劃蹭，很愛惜很注意的情況下還是不知什么時候什么東西劃傷了。
空間：總空間絕對夠用，不變的情況下犧牲后備箱5公分給后排更合理。
配置：性價比最高
動力：60碼以下略感加速較差，特別是急加速，一檔換二檔線性體驗不是很好。
越野：
轉(zhuǎn)向精準，路感反饋不錯，懸掛支撐性較好。
油耗：基本滿足預期。
舒適：座椅舒適度很好，車內(nèi)靜音不如傳說中那么理想，高速風躁聲還是些許明顯。
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